Δοκιμή συντριβής Mercedes Benz E-Class T-Modell S210 1996-1999 Σταθμός Βαγόνι

Προστασία του οδηγού και του επιβάτη

Μετωπικό χτύπημα, οδηγός

Loba Blow, επιβάτης

Πλευρικό χτύπημα, οδηγός

- Εξοχος - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

Παιδικές συσκευές συγκράτησης

Παιδί έως 18 μήνες	Η Mercedes επώνυμα CRS, πρόσωπο προς τα εμπρός
Ένα παιδί άνω των 3 ετών	Η Mercedes επώνυμα CRS, πρόσωπο προς τα εμπρός

Ασφάλεια των πεζών

- Εξοχος - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Η Mercedes αποφάσισε να πραγματοποιήσει μια δοκιμή ενός εκσυγχρονισμένου αυτοκινήτου μετά την εκσυγχρονισμένη πλευρά του αριστερού μπροστινού τροχού κατά την πρώτη κρούση, με εμβάθυνση του οδηγού. Το εκσυγχρονισμένο αυτοκίνητο άξιζε τρία αστέρια, αλλά μόνο λίγο από το τέταρτο. Ο κατασκευαστής δήλωσε ότι τα αυτοκίνητα που παραγγέλθηκαν μετά τη δοκιμή θα εκσυγχρονιστούν. Αν και τα γόνατα δεν θα χτυπήσουν τραυματικά στοιχεία, λόγω της μετατόπισης του πεντάλ φρένου, ο κίνδυνος των ποδιών του οδηγού εξακολουθεί να είναι υψηλός. Το αυτοκίνητο συμμορφώθηκε με τις απαιτήσεις ασφαλείας για ένα πλευρικό πλήγμα που εισήχθη στην Ευρώπη τον Οκτώβριο του 1998. Στην πρώτη δοκιμασία το ίδιο έτος, η E-Class δεν είχε αρκετά σημεία σε τέσσερα αστέρια. Όταν το Euro NCAP εμφανίστηκε στο πρόγραμμα του πλευρικού χτυπήματος στον πυλώνα, η Mercedes το ζήτησε, καθώς οι πλευρικοί αερόσακοι συμπεριλήφθηκαν στη βασική διαμόρφωση για αυτό το μοντέλο από το 1999 του μοντέλου έτους, έτσι ώστε όλες οι απαιτήσεις για μια τέτοια δοκιμή εκπληρώθηκε. Οι βελτιώσεις στον τομέα της ασφάλειας παρείχαν τα τέσσερα αστέρια της ηλεκτρονικής κατηγορίας. Το κεφάλι με πλευρικό χτύπημα προστατεύεται από μια κουρτίνα που πυροβόλησε στην κορυφή, εγκατεστημένη στα αυτοκίνητα, ξεκινώντας από το VIN 210065 WDB JF65G9Y A 962233.

Μετωπικό χτύπημα:

Όταν η πόρτα χτυπήθηκε, παραμορφώθηκε ελαφρώς και η δομή του σώματος παρέμεινε ακεραιότητα. Ο αριστερός μπροστινός τροχός τσαλακώθηκε από την εσοχή των ποδιών του οδηγού, σπάζοντας τις συγκολλήσεις του τόξου του τροχού. Οι πρόσθιοι αερόσακοι λειτούργησαν καλά και οι αποκαταστάσεις φορτίου των εμπρόσθιων ζωνών μείωσαν τον κίνδυνο βλάβης στο στήθος, ο οποίος υπήρχε στην πρώτη δοκιμή. Η περιοχή κοντά στα γόνατα περιλάμβανε σκληρά στοιχεία που μπορούν να βλάψουν τα γόνατα, τους γοφούς και τη λεκάνη του οδηγού.

Ασφάλεια παιδιών επιβατών:

Στο παρμπρίζ υπήρχε μια προειδοποίηση κειμένου που ενημερώνει για τους κανόνες για την εγκατάσταση παιδικής καρέκλας. Αυτή η προειδοποίηση έγινε σε μία γλώσσα και θα μπορούσε να αφαιρεθεί και να χαθεί όταν αντικαθιστά το γυαλί. Το κείμενο δεν ανέφερε τη δυνατότητα λήψης σοβαρών ή ακόμη και θανατηφόρου τραυματισμού από ένα παιδί, που καθόταν στην καρέκλα των παιδιών "ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης" απέναντι από τον αερόσακο. Και τα δύο μανεκέν βρισκόταν στα επώνυμα καθίσματα "Faction Forward". Η εντολή της προσκόλλησης του ιμάντα γίνεται με τη χρήση χρωματικής κωδικοποίησης σύμφωνα με τις απαιτήσεις του R44.03, ωστόσο, τα σημάδια που υποδεικνύουν ότι η διαδρομή του ιμάντα αφαιρέθηκε πολύ εύκολα.

Πλευρικό χτύπημα:

Στη βασική διαμόρφωση, η E-Class ήταν εξοπλισμένη με πλευρικούς αερόσακους στην πόρτα. Το μαξιλάρι του οδηγού προστατεύει το χέρι, το στήθος και την κοιλιακή κοιλότητα του, αλλά δεν παρείχε ασφάλεια στο βαθμό που έγινε σε άλλα αυτοκίνητα επιχειρήσεων.

Ασφάλεια πεζών:

Η επιφάνεια της κουκούλας παρείχε κανονική προστασία των κεφαλών των πεζών. Η ζώνη όπου η κεφαλή του κεφαλιού του παιδιού σημείωσε το ήμισυ όλων των πιθανών σημείων. Αυτή η ζώνη ικανοποίησε τις απαιτήσεις των κανόνων. Η δοκιμή με έναν ενήλικα πεζό βρήκε δύο προβληματικά σημεία, αν και με τους υπόλοιπους μετρητές, όπου ο επικεφαλής του πεζού παίρνει κατά τη διάρκεια ενός ατυχήματος, όλα ήταν εντάξει. Ωστόσο, το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου ήταν πολύ τραυματικό.

Γενικές πληροφορίες για το αυτοκίνητο

Η θέση του τιμονιού	Αριστερά
Δοκιμασμένο μοντέλο	Mercedes-Benz E200 Classic
Τύπος σώματος	4-πόρτα sedan
Έτος δημοσίευσης δεδομένων	1998
Απόβαρο	1440
Τα αποτελέσματα ισχύουν για το VIN, ξεκινώντας από ...	210065 WDB JF65G9Y A 962233

Εξοπλισμός συστήματος ασφαλείας:

Μπροστινή ζώνες ασφαλείας	Υπάρχει
Περιοριστές φορτίου μπροστινών ζώων ασφαλείας	Υπάρχει
Μπροστινό μαξιλάρι ασφάλειας του οδηγού	Υπάρχει
Μαξιλάρι μπροστινού επιβάτη	Υπάρχει
Πλευρικοί αερόσακοι	Υπάρχει
Πλευρικά μαξιλάρια μαξιλάρια ασφαλείας κεφαλής	Δεν
Μαξιλάρι γόνατος και πόδια του οδηγού	Δεν