Δοκιμή συντριβής Mercedes Benz C-Class T-Modell S204 από το 2007

Δοκιμή Krash Mercedes Benz C-Class T-Modell 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Αξιολόγηση εργαστηρίων της ασφάλειας αυτοκινήτων: Βαθμολογία σε σημεία, Έκθεση για τη δοκιμή (φωτογραφία και βίντεο της δοκιμής σύγκρουσης)
  • Mercedes Benz C-Class T-Modell S204 από το 2007
  • Mercedes Benz C-Class T-Modell S204 από το 2007
  • Mercedes Benz C-Class T-Modell S204 από το 2007
  • Mercedes Benz C-Class T-Modell S204 από το 2007
  • Mercedes Benz C-Class T-Modell S204 από το 2007
Όλες οι φωτογραφίες Mercedes Benz C-Class T-Modell S204 από το 2007
36%
Οδηγός και επιβάτες
11%
Πεζοί
32%
Παιδιά-περάσματα
φωτογραφία

Προστασία του οδηγού και του επιβάτη

Ζημιά στον οδηγό κατά τη διάρκεια μετωπικής αντίκτυπου
Μετωπικό χτύπημα, οδηγός		 ζημιά στον επιβάτη κατά τη διάρκεια του μετωπικού αντίκτυπου
Loba Blow, επιβάτης		 Ζημιά στον οδηγό κατά τη διάρκεια μιας πλευρικής απεργίας
Πλευρικό χτύπημα, οδηγός
Πρόστιμο - Πρόστιμο
Καλός - Καλός
Σε ικανοποιητικό βαθμό - Σε ικανοποιητικό βαθμό
Κακώς - Κακώς
Πολύ κακό - Πολύ κακό

Παιδικές συσκευές συγκράτησης

Παιδί έως 18 μήνες Römer Baby Safe Plus, πρόσωπο πίσω
Ένα παιδί άνω των 3 ετών Römer Duo Plus, προς τα εμπρός

Ασφάλεια των πεζών

Το αποτέλεσμα της δοκιμής σύγκρουσης είναι εξαιρετικό - Πρόστιμο
Το αποτέλεσμα της δοκιμής σύγκρουσης είναι καλό - Καλός
Το αποτέλεσμα της δοκιμής σύγκρουσης είναι μικρότερο - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Μετωπικό χτύπημα:

Το σαλόνι επιβατών παραμορφώθηκε ελαφρώς. Τα μανεκέν έδειξαν ότι τα γόνατα και οι γοφοί των μπροστινών αναβάτη ήταν καλά προστατευμένοι και ο κατασκευαστής κατάφερε να αποδείξει ότι το ίδιο επίπεδο ασφάλειας παρέχεται από τους αναβάτες διαφόρων ανάπτυξης σε διαφορετική θέση.

Ασφάλεια παιδιών επιβατών:

Ως επιλογή, προτείνεται ένα σύστημα που αναγνωρίζει την καρέκλα των παιδιών που είναι εγκατεστημένη στην περιοχή του συνοδηγού. Όταν εγκατασταθεί η καρέκλα, το σύστημα απενεργοποιεί αυτόματα το μαξιλάρι ασφαλείας του συνοδηγού. Το δοκιμασμένο δείγμα δεν ήταν εξοπλισμένο με αυτό το σύστημα, αφού δεν περιλαμβάνεται στη βασική διαμόρφωση. Χωρίς ένα τέτοιο σύστημα, το μαξιλάρι δεν μπορεί να απενεργοποιηθεί, έτσι ώστε η πολυθρόνα των παιδιών που βρέθηκε στη θέση του συνοδηγού δεν μπορεί να εγκατασταθεί. Μια προειδοποίηση για αυτό θα μπορούσε εύκολα να αποβληθεί. Η παρουσία της πιθανότητας εγκατάστασης της καρέκλας χρησιμοποιώντας το σύστημα Isofix mount στα πίσω καθίσματα δεν είναι σωστά υποδεικνύεται.

Πλευρικό χτύπημα:

Για τα πλευρικά χτυπήματα στην επικάλυψη και τη στήλη, το αυτοκίνητο σημείωσε τον μέγιστο αριθμό σημείων.

Ασφάλεια πεζών:

Ο προφυλακτήρας σημείωσε τον μέγιστο αριθμό σημείων για την προστασία των ποδιών των πεζών, αλλά η μπροστινή άκρη της κουκούλας παρείχε αδύναμη προστασία των ποδιών των πεζών. Η επιφάνεια της κουκούλας τραυματίζεται για το κεφάλι ενός ενήλικα πεζών.

Γενικές πληροφορίες για το αυτοκίνητο

Η θέση του τιμονιού Αριστερά
Δοκιμασμένο μοντέλο Mercedes C-Class 200CDI 'Classic'
Τύπος σώματος 4-πόρτα sedan
Έτος δημοσίευσης δεδομένων 2007
Απόβαρο 1485

Εξοπλισμός συστήματος ασφαλείας:

Μπροστινή ζώνες ασφαλείας Υπάρχει
Περιοριστές φορτίου μπροστινών ζώων ασφαλείας Υπάρχει
Μπροστινό μαξιλάρι ασφάλειας του οδηγού Υπάρχει
Μαξιλάρι μπροστινού επιβάτη Υπάρχει
Πλευρικοί αερόσακοι Υπάρχει
Πλευρικά μαξιλάρια μαξιλάρια ασφαλείας κεφαλής Υπάρχει
Μαξιλάρι γόνατος και πόδια του οδηγού Υπάρχει

Φωτογραφία δοκιμής σύγκρουσης

Πλοηγός Bibipedia