Δοκιμή σύγκρουσης Mercedes Benz C-Class W203 2000 - 2004 Sedan

Προστασία του οδηγού και του επιβάτη

Πάγωμα, οδηγός

Μπροστινή γροθιά, επιβάτης

Πλευρικό χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

Παιδικές συσκευές

Παιδί έως 18 μήνες	Roemer Prince, Πρόσωπο μπροστά
Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών	Roemer Prince, Πρόσωπο μπροστά

Ασφάλεια πεζών

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Καλά σκεφτόμαστε τους επιβάτες του σώματος και του σαλόνι. Το διαμέρισμα επιβατών παραμένει ασφαλές και η συνεδρίαση σε αυτό δεν έλαβε ζημιές, αν και μια μεγάλη πίεση έγινε στο στήθος του οδηγού. Η πόρτα του οδηγού ήταν σε θέση να ανοίξει κανονικά μετά την μετωπική πρόσκρουση και η θέση των ποδιών διατήρησε το σχήμα του, υπερασπίζοντας τα πόδια του οδηγού. Η κουρτίνα ασφαλείας μαλακώνει το πλευρικό χτύπημα, αλλά δεν ανοίγει εντελώς όταν ο πυλώνας χτυπάει. Οι εμπειρογνώμονες κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι σε άλλες περιπτώσεις της σύγκρουσης θα μπορούσε να οδηγήσει σε τραυματισμό.

Μπροστινή διάτρηση:

Χάρη στο μαξιλάρι ασφαλείας και τη ζώνη, το στήθος και το στήθος του οδηγού αποθηκεύτηκαν από την απεργία του τιμονιού. Ωστόσο, μια μεγάλη πίεση έγινε στο στήθος - αυτή είναι η αντίστροφη πλευρά του δικτύου του άκαμπτου σώματος του αυτοκινήτου. Πρέπει να σημειωθεί ότι στο σχεδιασμό του μπροστινού πίνακα Mercedes δεν υπάρχουν στοιχεία που θα μπορούσαν να τραυματίσουν τα γόνατα των οδηγών. Συγκεκριμένα, η κλειδαριά ανάφλεξης αφαιρείται από τη ζώνη επικίνδυνη για τα γόνατά του. Η θέση των ποδιών έχει μετακινηθεί καλά. Ο κόμβος πεντάλ μετατόπισε σε μικρή απόσταση, ανεπαρκής για να δημιουργήσει μια απειλή βημάτων και αστραγάλων. Το κεντρικό κάθισμα καθίσματος είναι εξοπλισμένο με ζώνη ασφαλείας τριών σημείων, παρέχοντας καλύτερη προστασία σε σύγκριση με τη μέση.

Ασφάλεια παιδιών επιβατών:

Ο αερόσακος για τον μπροστινό επιβάτη περιλαμβάνεται στη βασική διαμόρφωση και αποτελεί κίνδυνο για τα παιδιά που τοποθετούνται σε αυτό το μέρος στις καρέκλες ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης. Αυτό αναφέρθηκε μόνο από ένα μικρό εικονόγραμμα και ένα μήνυμα κειμένου σχετικά με το γείσο αντηλιακού επιβατών. Όχι από αυτές τις αναφορές ότι η δυνατότητα απόκτησης ενός παιδιού με σοβαρό ή και θανατηφόρο τραυματισμό. Ο κατασκευαστής υποσχέθηκε να βελτιώσει την ποιότητα της ενημέρωσης. Οι καρέκλες έδειξαν καλά με μετωπική πρόσκρουση, αλλά η στερέωση με ζώνη ασφαλείας ήταν δύσκολη.

Πλευρική απεργία:

Για την προστασία του στήθους, τα κοιλιακά και τα πυελικά τμήματα, οι αερόσακοι εγκαθίστανται στην πόρτα. Εργάστηκαν ικανοποιητικά, αλλά ένα μεγάλο φορτίο έρχεται στο χέρι του οδηγού. Η κουρτίνα "πυροβόλησε" από την οροφή για να προστατεύσει τα κεφάλια των σέλων και των δύο σειρών. Εργάστηκε καλά, ωστόσο, όταν χτύπησε τον πυλώνα, δεν αποκαλύφθηκε πλήρως και σε άλλες περιπτώσεις δεν θα μπορούσε να εκπληρώσει τις λειτουργίες τους.

Ασφάλεια πεζών:

Η προστασία των πεζών ήταν στο μέσο επίπεδο. Πολλά μέτωπα μπροστά στο αυτοκίνητο είναι τραυματικές για τους πεζούς.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

Τοποθεσία	Αριστερά
Δοκιμασμένο μοντέλο	Mercedes-Benz C180
Σωματότυπος	4-πόρτα sedan
Έτος δημοσίευσης δεδομένων	2001
Απόβαρο	1455

Συστήματα εγκατάστασης:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας	Υπάρχει
Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές	Υπάρχει
Αερόσακος μπροστινού οδηγού	Υπάρχει
Μπροστινή αερόσακος επιβατών	Υπάρχει
Πλευρικοί αερόσακοι	Υπάρχει
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής	Υπάρχει
Τα γόνατα και τα πόδια των ποδιών του οδηγού	Οχι