Crash Test Mercedes Benz στην κατηγορία W245 2005-2008 Minivan

Crash test Mercedes-Benz B-Class 2005, 2006, 2007, 2008: αξιολόγηση της ασφάλειας Εργαστήριο του αυτοκινήτου: κατάταξη στα σημεία, έκθεση δοκιμής (φωτογραφία και βίντεο δοκιμών πρόσκρουσης)
34%
Οδηγού και των επιβατών
12%
πεζοί
37%
Τα παιδιά-επιβάτες

Η προστασία του οδηγού και των επιβατών

Ζημιές οδηγού στο λόμπι
Πάγωμα, οδηγός
Ζημιές επιβατών στο λόμπι
Εμπρός γροθιά, των επιβατών
βλάβη οδηγού με πλάγιο αντίκτυπο
Side χτύπημα, οδηγός
Πρόστιμο - Πρόστιμο
Καλός - Καλός
Σε ικανοποιητικό βαθμό - Σε ικανοποιητικό βαθμό
Κακώς - Κακώς
Πολύ κακό - Πολύ κακό

συσκευές συγκράτησης για παιδιά

Παιδί έως 18 μήνες Britax-Römer μωρό Safe Isofix Plus, Ζωή Πίσω
Το παιδί άνω των 3 ετών Britax-Römer Duo Plus Universal, μπροστινή όψη

την ασφάλεια των πεζών

Το αποτέλεσμα της συντριβής της δοκιμής είναι εξαιρετική - Πρόστιμο
Το αποτέλεσμα της συντριβής της δοκιμής είναι καλό - Καλός
Το αποτέλεσμα της συντριβής της δοκιμής είναι ικανοποιητικό - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Μπροστά γροθιά:

Ορισμένα στοιχεία των krnstructions πρόσοψη είναι επικίνδυνα για τα γόνατα και τα ισχία του οδηγού.

Ασφάλεια των παιδιών επιβατών:

Ως επιλογή για μια κατηγορία, ένα σύστημα προσφέρεται, η οποία αναγνωρίζει η παιδική καρέκλα εγκατασταθεί στο μπροστινό χώρο των επιβατών. Όταν εγκατασταθεί η καρέκλα, το σύστημα απενεργοποιείται αυτόματα ο αερόσακος του συνοδηγού. Το δοκιμασθέν δείγμα δεν ήταν εξοπλισμένο με αυτό το σύστημα, δεδομένου ότι δεν περιλαμβάνεται στη βασική διαμόρφωση. Χωρίς αυτό το σύστημα ένας, το μαξιλάρι δεν μπορεί να απενεργοποιηθεί, έτσι είναι αδύνατο να εγκαταστήσετε μια παιδική καρέκλα με πλάτη στο πίσω μέρος του συνοδηγού. Η προειδοποίηση για αυτό ήταν βραχύβια, θα μπορούσε εύκολα να κόψετε και δεν πληρούν τις απαιτήσεις του Euro NCAP. Η παρουσία μιας εγκατάστασης καρέκλες δεν είναι σωστά αναφέρεται χρησιμοποιώντας το σύστημα στερέωσης ISOFIX στα πίσω καθίσματα.

Side απεργία:

Υψηλότερα σημεία απονεμήθηκαν για την πλευρά σοκ για την επικάλυψη και πόλο.

την ασφάλεια των πεζών:

Προφυλακτήρα πέτυχε το μέγιστο αριθμό πόντων για την προστασία των πεζών πόδια. Ωστόσο, η προστασία των ποδιών κατά τη διάρκεια της απεργίας του εμπρόσθιου άκρου του καλύμματος κατέληξε να είναι αδύναμη, καθώς και την προστασία των κεφαλών από τραυματισμούς, όταν η επιφάνεια του απορροφητήρα.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

Σωματότυπος 5-πόρτα βαγόνι
Έτος δημοσίευσης δεδομένων 2005
Απόβαρο 1435

Συστήματα εγκατάστασης:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας Υπάρχει
Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές Υπάρχει
Αερόσακος μπροστινού οδηγού Υπάρχει
Μπροστινή αερόσακος επιβατών Υπάρχει
πλευρικοί αερόσακοι Υπάρχει
Side Head Αερόσακοι Υπάρχει
Τα γόνατα και τα πόδια των ποδιών του οδηγού Οχι
ISOFIX άνοιξη Οχι
ISOFIX πίσω Υπάρχει

δοκιμών πρόσκρουσης Φωτογραφία

Βίντεο crash test