Crash Test Jeep Compass από το 2011 SUV

Οδηγό και τους επιβάτες. Κοινή βαθμολογία 22 | 61%

Πάγωμα (11,2 μονάδες)

Οδηγός Επιβάτης - Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

Κεφάλι Οδηγού επικεφαλής Επικοινωνία με αερόσακου σταθερός Επιβάτης επικεφαλής Επικοινωνία με αερόσακο σταθερός Στήθος υποκατάστημα επιβατών σταθερός πίσω μετατόπιση Μέτωπο ράφι Τα 6mm. πίσω τιμόνι Shift Οχι Τιμόνι offset 15 χιλιοστά. Στήθος επαφή με το τιμόνι Οχι Κορυφή των ποδιών, τα γόνατα και την περιοχή του ισχίου Επικοινωνία με στερεά στοιχεία της πρόσοψης κύλινδρο κλειδαριάς ανάφλεξης? Πίνακας κοντά στην κεντρική κονσόλα? Σύρτης Πίνακες γόνατα κύλινδρο κλειδαριάς ανάφλεξης? Πίνακας κοντά στην κεντρική κονσόλα? Σύρτης Πίνακες Χαμηλό τμήμα του ποδιού και το πόδι συμπίεση εσοχή ποδιών Οχι πεντάλ Shift πίσω Πεντάλ φρένου - 40 χιλιοστά Πεντάλ βάρδιας μέχρι Πεντάλ φρένου - 18 χιλιοστά

Side σύγκρουση με αυτοκίνητο (8 βαθμοί), και μετά (0 βαθμοί)

Αυτοκίνητο Κολόνα

επικεφαλής αερόσακου Ναί αερόσακος του μαστού Ναί

Χτύπημα από πίσω (νωτιαίο προστασίας) (σημεία)

Περιγραφή της καρέκλας Δερμάτινα, 6 ηλεκτρικές ρυθμίσεις Τύπος προσκέφαλο Ενεργός Γεωμετρική αξιολόγηση 1 Δοκιμή - Ισχυρή λάκτισμα 2,1 - Μέση Stick 1,5 - Ασθενής απεργία 2,2

Παιδική επιβάτες. Κοινή βαθμολογία 37 | 76%

Παιδί έως 18 μήνες
καρέκλα μάρκα	FAIR G 0/1 ISOFIX CRS Type 'S'		front-end
Ομάδα έκτακτης ανάγκης	0, 1		Επικεφαλής κίνηση προς τα εμπρός	Προστατευόμενες
Τοποθεσία	πίσω όψη		Επιτάχυνση της κεφαλής	Η μέγιστη βαθμολογία
Στερέωση	ISOFIX στερέωσης και Πλαίσιο Στήριξης		φορτίο στο στήθος	Η μέγιστη βαθμολογία
			Side απεργία
	Αξιολόγηση της προστασίας	11,5	Σταθεροποίηση της κεφαλής	Προστατευόμενες
	σήμανση εκτίμηση	4	Επιτάχυνση της κεφαλής	max Αξιολόγηση
	Αξιολόγηση της στερέωσης	2

Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών
καρέκλα μάρκα	FAIR G 0/1 ISOFIX CRS Type 'S'		front-end
Ομάδα έκτακτης ανάγκης	0, 1		Επικεφαλής κίνηση προς τα εμπρός	Προστατευόμενες
Τοποθεσία	Προς τα εμπρός		Επιτάχυνση της κεφαλής	Η μέγιστη βαθμολογία
Στερέωση	ISOFIX στερέωσης και Πλαίσιο Στήριξης		φορτίο στο στήθος	Αδύναμος
			Side απεργία
	Αξιολόγηση της προστασίας	11,9	Σταθεροποίηση της κεφαλής	Προστατευόμενες
	σήμανση εκτίμηση	4	Επιτάχυνση της κεφαλής	max Αξιολόγηση
	Αξιολόγηση της στερέωσης	2
Αξιολόγηση του αυτοκινήτου	2		Προειδοποίηση πρόληψης αερόσακου	Η προειδοποίηση εφαρμόζεται και στις δύο πλευρές του ηλιακού γείσου

Πεζοί. Κοινή βαθμολογία 8 | 23% νόμου συστήματος. Ασφάλεια Κοινή βαθμολογία 3 | 43%

- Πρόστιμο - Καλός - ικανοποιητική

Διευθυντής ταχύτητας Η παρουσία δεν εκτιμάται Σταθερότητα (ESC) 3 Σηματοδότηση unatigned ιμάντες ασφαλείας 0 Κεφάλι 8,4 Περιοχή ισχίου 0 Τα πόδια 0

Προστασία των επιβατών ενηλίκων:

Με ένα μετωπικό χτύπημα, το εσωτερικό των επιβατών διατήρησε την ακεραιότητα. Jeep Compass Lost Points λόγω τραυματικού μπροστινού πίνακα, το οποίο μπορεί να βλάψει σοβαρά τα γόνατα και τους γοφούς του οδηγού και του επιβάτη. Επιπλέον, στο τέλος της απεργίας ενός πυλώνα, ένα αυτοκίνητο δεν κέρδισε ένα μόνο σκορ, παρά την παρουσία ενός προαιρετικού πλευρικού αερόσακου. Οι ειδικοί διαπίστωσαν ότι το επίπεδο προστασίας του μαστού του οδηγού είναι εξαιρετικά χαμηλό, και αυτό μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρό τραυματισμό. Το μόνο καλό αποτέλεσμα της συμπαγούς διασταύρωσης που έδειξε στο τεστ διακόπτη που μιμείται μια σύγκρουση με ένα άλλο αυτοκίνητο. Σε αυτή τη δοκιμή, η πυξίδα έλαβε τον μέγιστο αριθμό σημείων.

Ασφάλεια των παιδιών επιβατών

Η μετατόπιση του κεφαλιού του κεφαλιού μανεκέν του παιδιού 3 ετών στο παιδικό κάθισμα "προς την κατεύθυνση της κίνησης" ήταν αποδεκτή. Στην πλευρική σύγκρουση, οι προστατευτικές ζώνες των παιδικών καθισμάτων διατηρούσαν σωστά τόσο τα ανδρικά παιδιά όσο και το 3χρονο και ένα και μισό έτος. Ο αερόσακος επιβατών δεν μπορεί να απενεργοποιηθεί. Προειδοποιητικές επιγραφές Σχετικά με τον κίνδυνο εγκατάστασης της καρέκλας των παιδιών "ενάντια στην κίνηση" ήταν μόνο στην αγγλική γλώσσα και μόνο σε ένα από τα γείσο.

Προστασία των πεζών

Επίσης, τα χαμηλά αποτελέσματα της πυξίδας τζιπ έδειξαν κατά τη δοκιμή πεζών κατά τη διάρκεια σύγκρουσης και "μη ικανοποιητικό" επίπεδο προστασίας των επιβατών από τραυματισμούς μαστίγιας στο κάτω μέρος του πίσω μέρους.

Προστασία των πεζών

Το σύστημα της σταθερότητας του μαθήματος (ESC) περιλαμβάνεται στη βασική διαμόρφωση του μοντέλου. Σηματοδοσίας των αχρησιμοποίητων ζώνες ασφαλείας υπάρχουν σε όλα τα καθίσματα στο αυτοκίνητο, αλλά δεν πληρούν τις απαιτήσεις του Euro NCAP. Δεν υπάρχουν περιοριστές ταχύτητας.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

Δοκιμασμένο μοντέλο	Jeep Compass 2.2 Diesel 'Limited', το μοντέλο με το αριστερό χερούλι
Σωματότυπος	crossover (5 πόρτες)
Έτος δημοσίευσης δεδομένων	2012
απόβαρο, kg	1671 kg
Τα αποτελέσματα ισχύουν για το VIN, ξεκινώντας με ...	Ισχύει για όλα τα μοντέλα της Jeep Compas 2011 έτος μοντέλου

Συστήματα εγκατάστασης:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας	Υπάρχει
Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές	Υπάρχει
Αερόσακος μπροστινού οδηγού	Δύο στάδια
Μπροστινή αερόσακος επιβατών	Δύο στάδια
Πλευρικοί αερόσακοι	Προαιρετικός
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής	Υπάρχει
Αερόσακος για τα γόνατα οδηγών	Οχι
Δυναμικό σύστημα σταθεροποίησης	Υπάρχει
Υπενθύμιση των μη-επικολλών ζώνες ασφαλείας	Μπροστινό κάθισμα επιβατών και οδηγό