Crash test Jaguar X-Type Estate από το 2004

Η προστασία του οδηγού και των επιβατών

Πάγωμα, οδηγός

Μπροστά Punch, επιβατών

Side χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

συσκευές συγκράτησης για παιδιά

Παιδί έως 18 μήνες	Kiddy 2000, πίσω όψη
Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών	Britax Roemer Duo, μπροστά προσώπου

πεζών Ασφάλεια

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

X-τύπου αναπτύσσονται λαμβάνοντας υπόψη τις απαιτήσεις της παγκόσμιας αγοράς αυτοκινήτων και ήρεμα σκόραρε τέσσερα αστέρια του, χωρίς να ξεχωρίζει. Το σώμα αποδείχθηκε ότι ήταν ανθεκτικά, και όλοι οι τέσσερις πόρτες μετά το παρμπρίζ ανοίγουν εύκολα. Ωστόσο, αερόσακος του οδηγού επιτρέπεται το κεφάλι του κεφαλιού του τιμονιού. Οι ισχυρισμοί του κατασκευαστή ότι το X-Type είναι το πρώτο σε δοκιμή Euro NCAP αυτοκίνητο, το οποίο είναι ικανό για τον καθορισμό, όταν μια παιδική καρέκλα είναι εγκατεστημένο στον τόπο του συνοδηγού, και να απενεργοποιήσετε τον αερόσακο για τους δικούς τους. Η προστασία των παιδιών από την δεύτερη σειρά ήταν ιδιαίτερα καλό. Ωστόσο, όπως και πολλοί δοκιμάζονται αυτοκίνητα, Χ-TYPE κατά την οδήγηση κακώς προστατεύει τους πεζούς.

Μπροστά γροθιά:

Τα μπροστινά sedaws ήταν καλά προστατευμένα, εκτός από το ότι το κεφάλι του οδηγού χτύπησε το τιμόνι. Παρ 'όλα αυτά, το στήθος αποφύγετε την επαφή του με το τιμόνι οφείλεται σε αυτό. Θέσεων για τα πόδια δεν υποφέρουν όταν χτύπησε, αλλά η απόσταση που το πεντάλ του συμπλέκτη μετατοπίστηκε, είναι επικίνδυνο. Προστατευτικά στοιχεία είναι ενσωματωμένοι στα πόδι κόγχες, αλλά τα γόνατα και των δύο εμπρός sedimons μπορεί να τραυματιστεί σχετικά με τα άκαμπτα στοιχεία της τορπίλης. Η κεντρική έδρα του πίσω καθίσματος είναι εξοπλισμένο με μια ζώνη ασφαλείας τριών σημείων, το οποίο είναι πολύ ασφαλέστερο από ό, τι ακριβώς τον ιμάντα.

Ασφάλεια των παιδιών επιβατών:

Το σύστημα είναι ικανό να αναγνωρίζει την παρουσία της καρέκλας ενός παιδιού δεν είναι ο τόπος του συνοδηγού και, στην περίπτωση αυτή, για την απενεργοποίηση ανεξάρτητα την αερόσακου, ήταν ένας κύκλος όταν εμφανίζεται X-τύπου. Αν ο κατασκευαστής δεν συνιστά την τοποθέτηση καρέκλες για παιδιά μπροστά, αυτό το σύστημα εξαλείφει τον κίνδυνο βλάβης από την ανταπόκριση μαξιλάρι. Μια συνδετήρες ISOFIX για ένα 3-year-old επιβατών έδειξε ένα καλό αποτέλεσμα με μετωπική και πλευρική χτυπήματα, αλλά οι ειδικοί σημειωθεί ότι οι οδηγίες για τη χρήση τους ήταν παρούσες μόνο σε ένα βιβλιάριο το οποίο μπορεί να χαθεί. Η κατάσταση είναι ικανή να βελτιώσει πρόσθετη επισήμανση για την ίδια την καρέκλα και στην καμπίνα του αυτοκινήτου.

Side απεργία:

Παρά την παρουσία του πλευρικού αερόσακου, ο οδηγός κινδυνεύει να τον τραυματισμό του στο στήθος. Η αυλαία προστατεύει απόλυτα τόσο το κεφάλι του οδηγού και το πίσω επιβατών.

την ασφάλεια των πεζών:

Μόνο ένα από τα 18 σημεία των πιθανών εξασφαλίζει απεργία τουλάχιστον κάποιο είδος των πεζών. Αυτό είναι ένα φοβερό αποτέλεσμα, οπότε απαιτούνται επείγουσες βελτιώσεις.

Γενικές πληροφορίες για το αυτοκίνητο

τοποθεσία Roelf	Αριστερά
Δοκιμασμένο μοντέλο	Jaguar X-Type 2.0
Σωματότυπος	φορείο 4 πορτών
Έτος δημοσίευση στοιχείων	2002
Απόβαρο	1525

Συστήματα ασφαλείας:

Pretensels των εμπρός ζωνών ασφαλείας	Υπάρχει
Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές	Υπάρχει
Driver αερόσακος	Υπάρχει
Συνοδηγού Αερόσακος	Υπάρχει
Πλευρικοί αερόσακοι	Υπάρχει
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής	Υπάρχει
Γόνατα και αερόσακος ποδιών οδηγού	Οχι