Crash Test Hyundai Santa Fe 2000 - 2004 SUV

Δοκιμή σύγκρουσης Hyundai Santa Fe 2000, 2001, 2002, 2003, 2004: Εκτίμηση του Labotor της ασφάλειας του αυτοκινήτου: Κατάταξη σε σημεία, Έκθεση δοκιμής (δοκιμή φωτογραφιών και βίντεο συντριβής)
25%
Οδηγός και επιβάτες
4%
Πεζοί

Προστασία του οδηγού και του επιβάτη

Βλάβη οδηγού στο λόμπι
Πάγωμα, οδηγός
Βλάβη των επιβατών στο λόμπι
Μπροστινή γροθιά, επιβάτης
Βλάβη οδηγού με πλευρική επίδραση
Πλευρικό χτύπημα, οδηγός
Πρόστιμο - Πρόστιμο
Καλός - Καλός
Σε ικανοποιητικό βαθμό - Σε ικανοποιητικό βαθμό
Κακώς - Κακώς
Πολύ κακό - Πολύ κακό

Παιδικές συσκευές

Παιδί έως 18 μήνες Britax Roemer Duo, προς τα εμπρός
Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών Britax Roemer Duo, προς τα εμπρός

Ασφάλεια πεζών

Το αποτέλεσμα της δοκιμής σύγκρουσης είναι εξαιρετική - Πρόστιμο
Το αποτέλεσμα της δοκιμής σύγκρουσης είναι καλό - Καλός
Το αποτέλεσμα της δοκιμής σύγκρουσης είναι ικανοποιητικό - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Το Santa Fe είναι ένα μεγάλο SUV με υψηλή προσγείωση που προωθεί καλή προστασία. Ωστόσο, η αξιοπιστία του χώρου επιβατών είναι αμφισβητήσιμη και τα αποτελέσματα του μετωπιαίου χτύπημα απογοητευμένων, παρουσιάζοντας προβλήματα με την προστασία του στήθους και τα πόδια του οδηγού. Ωστόσο, με το πλευρικό χτύπημα, το αυτοκίνητο έδειξε πολύ καλά, ακόμη και παρά την έλλειψη πλευρικών αερόσακων. Με μετωπική πρόσκρουση στο λαιμό του 18 μηνών επιβάτη, επηρεάστηκε ένα μεγάλο φορτίο, τα υπόλοιπα καθίσματα των παιδιών λειτούργησαν καλά. Η Santa Fe δεν είναι ασφαλής για τους πεζούς - μόνο η ζώνη όπου πέφτει ο επικεφαλής του παιδιού, παρέχονται προστασία.

Μπροστινή διάτρηση:

Οι ζώνες και οι αερόσακοι πραγματοποίησαν καλά τις λειτουργίες τους όταν προστατεύουν τα κεφάλια και το λαιμό των μπροστινών ιζημάτων, ωστόσο, το φορτίο στα στήθη τους ήταν υψηλή. Η πόρτα και το σώμα του αυτοκινήτου ήταν γενικά παραμορφωμένες. Ο κατασκευαστής διαβεβαίωσε τους εμπειρογνώμονες της EuroNcar, ο οποίος μετά το σχεδιασμό θα βελτιωθεί. Κάτω από το μπροστινό πίνακα, βρέθηκαν σκληρά στοιχεία που απειλούν τα πόδια των μπροστινών ιζημάτων. Ο ιμάντας για τον κεντρικό επιβάτη του οπίσθιου καθίσματος ήταν μόνο μια μέση που παρέχει λιγότερη προστασία σε σύγκριση με τρία σημεία.

Ασφάλεια παιδιών επιβατών:

Οι καρέκλες των παιδιών εγκαταστάθηκαν "προς τα εμπρός" χρησιμοποιώντας τους άνω συνδετήρες και το ISOFIX. Το νεότερο παιδί κινδυνεύει να πάρει τον τραυματισμό του αυχένα, το οποίο είναι ένα συνηθισμένο πράγμα σε αυτή την ηλικία και η διάταξη της καρέκλας "ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης". Διαφορετικά, οι συσκευές συγκράτησης έχουν δείξει ένα καλό αποτέλεσμα. Στο εξωτερικό του αντιηλιακού γείσου υπήρχαν ανθεκτικές προειδοποιήσεις σχετικά με τον κίνδυνο της θέσης της παιδικής καρέκλας "ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης" στη θέση του εμπρόσθιου επιβάτη. Υπήρξε ένα εικονόγραμμα χωρίς καμία εξήγηση κειμένου ότι, κατά τη γνώμη των εμπειρογνωμόνων, μπορεί να εισέλθει οδηγούς dulusion.

Πλευρική απεργία:

Σε αυτή τη δοκιμασία, το αυτοκίνητο έδειξε ένα καλό αποτέλεσμα, εν μέρει λόγω της υψηλής προσαρμογής του. Αξίζει να σημειωθεί ότι ένα τέτοιο υψηλό αποτέλεσμα επιτεύχθηκε χωρίς πλευρικούς αερόσακους.

Ασφάλεια πεζών:

Το αποτέλεσμα είναι ένα αστέρι - μέσο για ένα SUV. Ένα σημείο του καλύμματος της κουκούλας καλά μαλακώνει το χτύπημα, αλλά τα υπόλοιπα ήταν τραυματικά.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

Τοποθεσία Αριστερά
Δοκιμασμένο μοντέλο Hyundai Santa Fe 2.0 GRD
Σωματότυπος 5-πόρτα σταυρό
Έτος δημοσίευσης δεδομένων 2002
Απόβαρο 1785
Τα αποτελέσματα ισχύουν για το VIN, ξεκινώντας με ... Kmhsb81vp2u293121.

Συστήματα εγκατάστασης:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας Υπάρχει
Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές Υπάρχει
Αερόσακος μπροστινού οδηγού Υπάρχει
Μπροστινή αερόσακος επιβατών Υπάρχει
Πλευρικοί αερόσακοι Οχι
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής Οχι
Τα γόνατα και τα πόδια των ποδιών του οδηγού Οχι

Δοκιμή συντριβής φωτογραφιών

Δοκιμή συντριβής βίντεο