Δοκιμή συντριβής Honda Stream 2000 - 2003 Minivan

Προστασία του οδηγού και του επιβάτη

Πάγωμα, οδηγός

Μπροστινή γροθιά, επιβάτης

Πλευρικό χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

Παιδικές συσκευές

Παιδί έως 18 μήνες	Britax Roemer Duo, πίσω πίσω
Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών	Britax Roemer Duo, προς τα εμπρός

Ασφάλεια πεζών

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Σχετικά με τις δοκιμές Crash MPV έδειξαν καλά αποτελέσματα. Το MPV έχει πολλά συστήματα ασφαλείας είναι η ίδια με την Civic, η οποία δοκιμάστηκε για αρκετούς μήνες νωρίτερα. Ο πολιτικός διακρίθηκε η καλύτερη προστασία των πεζών σε σύγκριση με τα προηγουμένως δοκιμασμένα αυτοκίνητα. Παρόλο που η ροή υιοθέτησε πολλά πολιτικά χαρακτηριστικά, όσον αφορά την ασφάλεια των πεζών, δεν παρείχε τόσο καλή προστασία, αν και έγινε ένα από τα λίγα αυτοκίνητα που σημείωσαν τρία αστέρια σε αυτή την κατηγορία. Οι πλευρικοί αερόσακοι περιλαμβάνονται στη βασική δέσμη και εμφανίζονται τέλεια.

Μπροστινή διάτρηση:

Το σώμα του αυτοκινήτου ήταν πολύ ανθεκτικό και καλά προστατευόμενο επιβάτες. Ωστόσο, στο πλαίσιο του μπροστινού πίνακα, ανακαλύφθηκαν άκαμπτα δομικά στοιχεία, αντιπροσωπεύοντας την απειλή των κατώτερων άκρων και των δύο SEDS, αλλά κυρίως ο επιβάτης. Όπως και σε όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα, το άκαμπτο σώμα του ροής οδήγησε στο γεγονός ότι τα μεγάλα φορτία μεταδίδονται στους επιβάτες στο στήθος. Το κεντρικό κάθισμα του καθίσματος είναι εξοπλισμένο μόνο με ζώνη ασφαλείας δύο σημείων, η οποία παρέχει μικρότερη ασφάλεια από τρία σημεία.

Ασφάλεια παιδιών επιβατών:

Εικονογράμματα στο παρμπρίζ και το κεντρικό ράφι προειδοποιεί για το απαράδεκτο της εγκατάστασης στη θέση του εμπρόσθιου επιβάτη της παιδικής καρέκλας "ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης". Ωστόσο, οι εικόνες σε αυτά τα σχέδια είναι ακατανόητα και μπορούν να παραπλανήσουν. Ο 18 μήνας ο επιβάτης βρισκόταν στην καρέκλα "ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης", και το 3χρονο - είτε πρόκειται για πρόσωπο. Και οι δύο καρέκλες εγκαταστάθηκαν στη δεύτερη σειρά του σαλόνι Sevenss. Έδειξαν τον εαυτό τους καλά με πλευρικό χτύπημα, παρέχοντας υψηλό επίπεδο προστασίας για τα κεφάλια. Ωστόσο, με μετωπική επίδραση, ο κίνδυνος τραυματισμού του κεφαλιού του ανώτερου μανεκέν. Η καρέκλα μετατοπίστηκε προς τα εμπρός χωρίς να διατηρείται στην άνω βάση. Τα φορτία και στα "παιδιά" ήταν σχετικά υψηλά.

Πλευρική απεργία:

Ο πλευρικός αερόσακος προστατεύει καλά το σώμα του οδηγού. Ωστόσο, σε αντίθεση με πολλούς ανταγωνιστές, στην περίπτωση αυτή η πλευρική κουρτίνα δεν περιλαμβάνεται στη βασική διαμόρφωση.

Ασφάλεια πεζών:

Το ρεύμα χρησιμοποιεί τις ίδιες τεχνικές προστασίας των πεζών με το Civic. Ωστόσο, το ίδιο το σχήμα του σώματος παρέχει χαμηλότερο επίπεδο ασφάλειας πεζών από το Civic.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

Τοποθεσία	Στα δεξιά
Δοκιμασμένο μοντέλο	Honda Stream 1.7 SE VTEC
Σωματότυπος	5-πόρτα minivan
Έτος δημοσίευσης δεδομένων	2001
Απόβαρο	1420

Συστήματα εγκατάστασης:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας	Υπάρχει
Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές	Υπάρχει
Αερόσακος μπροστινού οδηγού	Υπάρχει
Μπροστινή αερόσακος επιβατών	Υπάρχει
Πλευρικοί αερόσακοι	Υπάρχει
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής	Οχι
Τα γόνατα και τα πόδια των ποδιών του οδηγού	Οχι