Δοκιμή σύγκρουσης Ford Transit Connect από το 2010 van

Οδηγός και επιβάτες. Κοινή βαθμολογία 30 | 84%

Μπροστινή γροθιά (12,8 μονάδες)

Οδηγός Επιβάτης - Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

Κεφάλι Επικοινωνία κεφαλής οδηγού με αερόσακο σταθερός Επικοινωνία κεφαλής επιβατών με αερόσακο σταθερός Στήθος Υποκατάστημα επιβατών σταθερός Μπροστινή στροφή πίσω 9mm. Μετακινήστε το τιμόνι πίσω Οχι Μετατόπιση του τιμονιού 36mm. Επικοινωνήστε με το στήθος με το τιμόνι Οχι Κορυφή των ποδιών, των γόνατων και της περιοχής του ισχίου Επαφή με στερεά στοιχεία του μπροστινού πίνακα στήλη διεύθυνσης. κάτω μέρος του κεντρικού πίνακα. ντουλαπάκι του αυτοκινήτου Γόνατα στήλη διεύθυνσης. κάτω μέρος του κεντρικού πίνακα. ντουλαπάκι του αυτοκινήτου Χαμηλό μέρος του ποδιού και του ποδιού Συμπίεση εσοχής ποδιών Οχι Μετακινήστε τα πεντάλ Πεντάλ συμπλέκτη - 48mm Το πεντάλ Πεντάλ συμπλέκτη - 64mm

Πλευρική σύγκρουση με αυτοκίνητο (8 πόντους) και με Post (7,1 βαθμοί)

Αυτοκίνητο Κολόνα

Αερόσακος κεφαλής Ναί Αερόσακος μαστού Ναί

Χτύπημα από πίσω (προστασία της σπονδυλικής στήλης) (σημεία)

Περιγραφή της καρέκλας Τύπος προσκέφαλου Γεωμετρική αξιολόγηση 0 Δοκιμή - Ισχυρό λάκτισμα 0 - μεσαίο ραβδί 0 - Αδύναμη απεργία 0

Παιδικοί επιβάτες. Κοινόχρηστο σκορ 44 | 90%

Παιδί έως 18 μήνες
Καρέκλα μάρκας	Britax Baby Safe Plus Isofix		Εμπρόσθιο άκρο
Ομάδα έκτακτης ανάγκης	0, 0+		Κορνίζα προς τα εμπρός	Προστατευμένος
Τοποθεσία	προσώπου		Επιτάχυνση του κεφαλιού	Μέγιστη βαθμολογία
Στερέωση	Isofix στερέωση με καλώδιο ασφαλείας		Φορτίο στήθους	Μέγιστη βαθμολογία
			Πλευρική απεργία
	Αξιολόγηση της προστασίας	12	Στερέωση του κεφαλιού	Προστατευμένος
	Εκτίμηση της σήμανσης	4	Επιτάχυνση του κεφαλιού	Μέγιστη αξιολόγηση
	Αξιολόγηση στερέωσης	2

Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών
Καρέκλα μάρκας	Britax Duo Plus Isofix		Εμπρόσθιο άκρο
Ομάδα έκτακτης ανάγκης	1		Κορνίζα προς τα εμπρός	Προστατευμένος
Τοποθεσία	Προς τα εμπρός		Επιτάχυνση του κεφαλιού	Μέγιστη βαθμολογία
Στερέωση	Isofix στερέωση με καλώδιο ασφαλείας		Φορτίο στήθους	Μέγιστη βαθμολογία
			Πλευρική απεργία
	Αξιολόγηση της προστασίας	12	Στερέωση του κεφαλιού	Προστατευμένος
	Εκτίμηση της σήμανσης	4	Επιτάχυνση του κεφαλιού	Μέγιστη αξιολόγηση
	Αξιολόγηση στερέωσης	2
Αξιολόγηση του αυτοκινήτου	8		Προειδοποίηση πρόληψης αερόσακου	Κειμένου και γραφικών εικονόγραμμα εφαρμόζονται και στις δύο γείσα

Πεζοί. Κοινή βαθμολογία 14 | 48% νόμου συστήματος. Συνολική βαθμολογία ασφαλείας 5 | 71%

- Πρόστιμο - Καλός - ικανοποιητική

Διευθυντής ταχύτητας Active: προαιρετική Σταθερότητα (ESC) 3 Σηματοδότηση unatigned ιμάντες ασφαλείας Ένα: Οδηγός Κεφάλι 12 Περιοχή ισχίου 0 Τα πόδια 2,3

Προστασία των επιβατών ενηλίκων:

Με μια μετωπική χτύπημα, το σαλόνι Ford Transit Προσαρμοσμένη επιβατών έχει διατηρήσει την ακεραιότητα. Αισθητήρες για τις κούκλες που αναφέρονται καλή προστασία από τα γόνατα και τα ισχία του οδηγού και του συνοδηγού. Όμως, τα στοιχεία του ταμπλό είναι ο κίνδυνος τραυματισμού σε περίπτωση σύγκρουσης, ανάλογα με τη θέση και την ανάπτυξη του επιβάτη. Στη δοκιμή πλευρικής πρόσκρουσης, Transit Προσαρμοσμένη κερδίσει τη μέγιστη βαθμολογία για την καλή προστασία από όλες τις περιοχές του σώματος. Με πλευρική επίδραση από τα δοκάρια, η προστασία του θώρακα και την κοιλιά περιοχή ήταν επαρκής, εκείνη την εποχή η προστασία της κεφαλής και η πύελος σημειώθηκε ως καλή. Whitelash Προστασίας υπολογίστηκε με βάση την ανάλυση της γεωμετρίας των περιορισμών εμπρός και πίσω καθίσματα και το κεφάλι. Η αξιολόγηση έδειξε μια κακή προστασία από τραυματισμούς στη ζώνη ασφαλείας σε περίπτωση σύγκρουσης πίσω.

Ασφάλεια των παιδιών επιβατών

Με βάση την μαρτυρία των αισθητήρων μανεκέν κατά τη διάρκεια της μετωπικής και πλευρικής χτυπήματα, Transit Προσαρμοσμένη σημείωσε το μέγιστο αριθμό πόντων για την προστασία των παιδιών των 18 μηνών και 3 ετών. Με μια μετωπική χτύπημα, η μετατόπιση του μανεκέν (3 έτη) δεν ήταν υπερβολική. Κατά τη δοκιμή της πλευρικής πρόσκρουσης, οι μανεκέν ήταν καλά καθορίζονται στις καρέκλες, η οποία μείωσε την πιθανότητα επαφής με τα κεφάλια μέρη του αυτοκινήτου. Ο αερόσακος στην πλευρά του συνοδηγού διαθέτει μια λειτουργία τερματισμού, η οποία εξασφαλίζει την ασφαλή μεταφορά των παιδιών στο μπροστινό πίσω όψη του καθίσματος. Πληροφορίες για το καθεστώς του μαξιλαριού είναι πλήρης, για το οποίο έχει βραβευτεί το σύστημα. Ο κίνδυνος της μεταφοράς χωρίς προηγούμενη αερόσακου τερματισμού αναφέρεται σαφώς στο αυτοκίνητο.

Προστασία των πεζών

Ο προφυλακτήρας δεν παρέχει προστασία πόδι ενός πεζών. Το επίπεδο της προστασίας του χώρου των πιθανών ζημιών για το κεφάλι του παιδιού ήταν επίσης χαμηλή. Η αξιολόγηση της εμπρόσθιας ακμής του απορροφητήρα δεν ήταν κατάλληλη, λόγω της μορφής και το ύψος του οχήματος.

Προστασία των πεζών

Το σύστημα της σταθερότητας του μαθήματος (ESC), καθώς και συναγερμός στις μη-απρόσμενες ζώνες ασφαλείας των μπροστινών ιζημάτων, περιλαμβάνεται στη βασική διαμόρφωση όλων των τροποποιήσεων του μοντέλου. Η συσκευή ορίου ταχύτητας είναι βασικός εξοπλισμός σε περισσότερα από τα μισά από τα αυτοκίνητα που πωλούνται και πληροί τις απαιτήσεις του Euro NCAP.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

Δοκιμασμένο μοντέλο	Ford Transit Custom, 2.2 Tiesel 'Trend' Kombi, μοντέλο με αριστερό κανόνα
Σωματότυπος	Βάση σώματος: Van
Έτος δημοσίευσης δεδομένων	2012
Βάρος Curb, Kg	2091 κιλά
Τα αποτελέσματα ισχύουν για το VIN, ξεκινώντας με ...	Ισχύει για όλα τα μοντέλα Transit και Tourneo Custom

Συστήματα εγκατάστασης:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας	Σύμφωνα με τις καθιερωμένες απαιτήσεις
Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές	Σύμφωνα με τις καθιερωμένες απαιτήσεις
Αερόσακος μπροστινού οδηγού	Υπάρχει
Μπροστινή αερόσακος επιβατών	Πληροί τις καθιερωμένες απαιτήσεις
Πλευρικοί αερόσακοι	Ναι, πληροί τα καθιερωμένα πρότυπα
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής	Ναι: Πληροί τις απαιτήσεις
Αερόσακος για τα γόνατα οδηγών	Οχι
Δυναμικό σύστημα σταθεροποίησης	Υπάρχει
Υπενθύμιση των μη-επικολλών ζώνες ασφαλείας	Μόνο στον οδηγό