Δοκιμή σύγκρουσης Ford Ranger Super Cab Από το 2008 Pickup

Προστασία του οδηγού και του επιβάτη

Πάγωμα, οδηγός

Μπροστινή γροθιά, επιβάτης

Πλευρικό χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

Παιδικές συσκευές

Παιδί έως 18 μήνες	Britax babysafe, αντιμετωπίζουν πίσω
Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών	Roemer Duo, προς τα εμπρός

Ασφάλεια πεζών

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Μπροστινή διάτρηση:

Ο Ranger δεν σημείωσε αρκετά σημεία για τρία αστέρια σε αυτή την κατηγορία, αν και ο συνολικός αριθμός των σημείων ήταν μεγάλος. Ως αποτέλεσμα, το σαλόνι επιβατών παραμορφώθηκε σημαντικά. Για αυτό, τα ποινικά σημεία συγκεντρώθηκαν, καθώς και για παραμόρφωση των μπροστινών ράφι και υπερβολική μετατόπιση του τιμονιού. Υπάρχει κίνδυνος για τα πόδια του οδηγού λόγω της μετατόπισης του πεντάλ φρένου, το οποίο έκρηξη των κόγχων για τα πόδια και η στροφή του ολόκληρου κόμβου πεντάλ υπερέβη τα 400 mm. Σε μαξιλάρια ασφαλείας, η πίεση ήταν ανεπαρκής για να αποτρέψει την επαφή της κεφαλής του οδηγού με το τιμόνι. Η προστασία του οδήγησης του θώρακα αναγνωρίστηκε ως αδύναμη, κυρίως λόγω της κλίμακας των παραμορφώσεων. Ο αισθητήρας στο αριστερό γόνατο του οδηγού κατέστρεψε μεγάλη πιθανότητα τραυματισμού, οπότε η προστασία αυτής της ζώνης αναγνωρίζεται ως αδύναμη. Η παραμόρφωση των κόγχων των ποδιών και η αντιστάθμιση του κόμβου πεντάλ οδήγησε σε κακή προστασία των ποδιών και του οδήγησης του αστραγάλου. Η Ford δεν εξέτασε την έκδοση αριστερού χειριστή στα 64 km / h, έτσι το Euro NCAP δεν μπορούσε να επιβεβαιώσει ότι το επίπεδο προστασίας και των δύο εκδόσεων είναι το ίδιο.

Ασφάλεια παιδιών επιβατών:

Αν και ο επικεφαλής του 3χρονου επιβάτη δεν ήταν υπερβολική τράνταγμα προς τα εμπρός με μετωπική πρόσκρουση, εξακολουθεί να χτύπησε την πίσω πλευρά του καθίσματος του οδηγού. Ήταν κυρίως λόγω της μετατόπισης του καθίσματος του οδηγού λόγω της καταστροφής της ίδρυσής του. Ο Ranger δεν ήταν εξοπλισμένος με συνδετήρες ISOFIX. Μια υπενθύμιση του απαραδέκτου της εγκατάστασης στη θέση του εμπρόσθιου επιβάτη της παιδικής καρέκλας "ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης" με ένα ενεργό μαξιλάρι ασφαλείας αποδείχθηκε ακατανόητο και βραχύβιο.

Πλευρική απεργία:

Ο Ranger κέρδισε τον μέγιστο αριθμό σημείων για το πλευρικό χτύπημα. Το αυτοκίνητο δεν εξοπλίστηκε τους πλευρικούς αερόσακους, οπότε η απομίμηση της απεργίας του πυλώνα δεν πραγματοποιήθηκε

Ασφάλεια πεζών:

Το μπροστινό άκρο της κουκούλας σημείωσε 0 πόντους για την προστασία πεζών ποδιών. Η επιφάνεια της κουκούλας αναγνωρίζεται ως ανασφαλείς πεζοί.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

Τοποθεσία	Στα δεξιά
Δοκιμασμένο μοντέλο	Ford Ranger 2.5 TDCI διπλής καμπίνας
Σωματότυπος	4-πόρτα pickup
Έτος δημοσίευσης δεδομένων	2008
Απόβαρο	1845
Τα αποτελέσματα ισχύουν για το VIN, ξεκινώντας με ...	Για την ευρωπαϊκή Ranger, το μοντέλο 2006

Συστήματα εγκατάστασης:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας	Υπάρχει
Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές	Υπάρχει
Αερόσακος μπροστινού οδηγού	Υπάρχει
Μπροστινή αερόσακος επιβατών	Υπάρχει
Πλευρικοί αερόσακοι	Οχι
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής	Οχι
Τα γόνατα και τα πόδια των ποδιών του οδηγού	Οχι