Crash Test Ford Ranger Πρότυπο Καμπίνες από το 2008 Παραλαβή

Η προστασία του οδηγού και των επιβατών

Πάγωμα, οδηγός

Μπροστά Punch, επιβατών

Side χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

συσκευές συγκράτησης για παιδιά

Παιδί έως 18 μήνες	Britax Babysafe, πίσω όψη
Το παιδί άνω των 3 ετών	Roemer Duo, να βλέπουν μπροστά

πεζών Ασφάλεια

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Μπροστά γροθιά:

Ranger δεν σκόραρε αρκετούς πόντους για τρία αστέρια σε αυτή την κατηγορία, αν και ο συνολικός αριθμός των σημείων ήταν μεγάλο. Ως αποτέλεσμα, το σαλόνι των επιβατών είναι σημαντικά παραμορφωμένη. σημεία Ποινή συγκεντρώθηκαν για αυτό, καθώς και για παραμόρφωση των μπροστινών ράφια και μια υπερβολική μετατόπιση του τιμονιού. Υπάρχει κίνδυνος για τα πόδια του οδηγού λόγω της μετατόπισης του πεντάλ του φρένου, η οποία ξέσπασε τις κόγχες για τα πόδια και την πλάτη μετατόπιση του συνόλου του κόμβου του πεντάλ ξεπέρασε τα 400 mm. Σε μαξιλάρια ασφαλείας, η πίεση ήταν ανεπαρκής για να αποτρέψει το κεφάλι επικοινωνία του οδηγού με το τιμόνι. Η προστασία του οδηγού στο στήθος αναγνωρίστηκε ως αδύναμη, κυρίως λόγω της κλίμακας των παραμορφώσεων. Ο αισθητήρας στο αριστερό γόνατο του οδηγού καταχωρηθεί μια υψηλή πιθανότητα τραυματισμού, έτσι ώστε η προστασία αυτής της ζώνης αναγνωρίζεται ως ασθενές. Η παραμόρφωση των κόγχες των ποδιών και η μετατόπιση του κόμβου πεντάλ οδήγησε στην κακή προστασία των ποδιών και των αστραγάλων του οδηγού. Η Ford δεν είχε δοκιμάσει το levicultural έκδοση με ταχύτητα 64 χλμ / ώρα, οπότε το Euro NCAP δεν μπορούσε να επιβεβαιώσει ότι το επίπεδο της προστασίας και των δύο εκδόσεων είναι το ίδιο.

Ασφάλεια των παιδιών επιβατών:

Αν και ο επικεφαλής ενός 3χρονου επιβάτη δεν ήταν υπερβολική τράνταγμα προς τα εμπρός με μετωπική πρόσκρουση, εξακολουθεί να χτύπησε την πίσω πλευρά του καθίσματος του οδηγού. Αυτό οφείλεται κυρίως στη μετατόπιση του καθίσματος του οδηγού λόγω της καταστροφής της ίδρυσής του. Ο Ranger δεν ήταν εξοπλισμένος με συνδετήρες ISOFIX. Μια υπενθύμιση του απαραδέκτου της εγκατάστασης στη θέση του εμπρόσθιου επιβάτη της παιδικής καρέκλας "ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης" με τον ενεργό αερόσακο ήταν ακατανόητο και βραχύβιο.

Πλευρική απεργία:

Ο Ranger κέρδισε τον μέγιστο αριθμό σημείων για το πλευρικό χτύπημα. Το αυτοκίνητο δεν εξοπλίστηκε τους πλευρικούς αερόσακους, οπότε η απομίμηση της απεργίας του πυλώνα δεν πραγματοποιήθηκε

Ασφάλεια πεζών:

Το μπροστινό άκρο της κουκούλας σημείωσε 0 πόντους για την προστασία των πεζών των ποδιών. Η επιφάνεια της κουκούλας αναγνωρίζεται ως ανασφαλείς πεζοί.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

Τοποθεσία	Στα δεξιά
Δοκιμασμένο μοντέλο	Ford Ranger 2.5 TDCI διπλής καμπίνας
Σωματότυπος	4-πόρτα pickup
Έτος δημοσίευσης δεδομένων	2008
Απόβαρο	1845
Τα αποτελέσματα ισχύουν για το VIN, ξεκινώντας με ...	Για την ευρωπαϊκή Ranger, το μοντέλο 2006

Συστήματα ασφαλείας:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας	Υπάρχει
Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές	Υπάρχει
Αερόσακος μπροστινού οδηγού	Υπάρχει
Αερόσακος επιβατών	Υπάρχει
Πλευρικοί αερόσακοι	Οχι
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής	Οχι
Γόνατα και αερόσακος ποδιών οδηγού	Οχι