Προστασία του οδηγού και του επιβάτη
Μετωπικό χτύπημα, οδηγός |
Loba Blow, επιβάτης |
Πλευρικό χτύπημα, οδηγός |
 | - | Εξοχος |
 | - | Καλός |
 | - | Σε ικανοποιητικό βαθμό |
 | - | Κακώς |
 | - | Πολύ κακό |
|
Παιδικές συσκευές συγκράτησης
| Παιδί έως 18 μήνες |
Χωρίς πληροφορίες |
| Ένα παιδί άνω των 3 ετών |
Χωρίς πληροφορίες |
Ασφάλεια των πεζών
 |
| - | Εξοχος |
| - | Καλός |
| - | Σε ικανοποιητικό βαθμό |
|
Σχόλια:
Παρόλο που η γενική βαθμολογία του hatchback-ο ιδρυτής της οικογένειας που είχε αφιερωθεί σε τρία αστέρια, τα αποτελέσματα της πλευρικής απεργίας δεν πληρούσαν τις απαιτήσεις που εισήχθησαν στο επόμενο 1998 ετών. Με ένα πλευρικό πλήγμα, το υψηλό φορτίο στο στήθος έδειξε την κακή προστασία αυτού του τμήματος του σώματος. Το κεφάλι, τα κοιλιακά και τα πυελικά τμήματα του οδηγού ήταν γενικά καλά προστατευμένα. Στο μετωπικό αντίκτυπο, η μεταλλική υποστήριξη της στήλης διεύθυνσης και η τορπίλη πήδηξε έξω από το βουνό, βλάπτοντας πολύ την εσοχή για τα πόδια. Το μαξιλάρι ενός οδηγού περιελάμβανε ένα μαξιλάρι ενός οδηγού, το οποίο λειτούργησε καλά, χωρίς να επιτρέπει στο στήθος να χτυπήσει στο τιμόνι. Τα σκληρά στοιχεία στο κάτω μέρος της τορπίλης αύξησαν την πιθανότητα ενός οδηγού να τραυματίσει τα πόδια, τα γόνατα ή τους γοφούς.
Μετωπικό χτύπημα:
Το αριστερό μπροστινό υπόβαθρο μετατοπίστηκε πίσω 70 mm. Η δέσμη που υποστήριζε την τορπίλη και τη στήλη διεύθυνσης έσπασε το σαλόνι επιβατών παραμορφώθηκε ως αποτέλεσμα. Η πόρτα του οδηγού έπρεπε να πειραματιστεί, αν και ο επιβάτης άνοιξε εύκολα. Το τιμόνι μετατοπίστηκε πίσω 97 mm και μέχρι 52 mm επάνω, το πεντάλ φρένου "πέταξε έξω" μέχρι και 259 mm, οπότε η μετατόπιση της θέσης του ποδιού αναγνωρίστηκε ως υπερβολική. Η προστασία του κεφαλιού και του λαιμού ήταν καλή, αλλά το στήθος ήταν πολύ κακό. Παρόλο που ο αερόσακος και το μαξιλάρι ιμάντων κρατούσαν καλά το σώμα του οδηγού, η ζημιά στη δέσμη που υποστηρίζει την τορπίλη δημιούργησε απειλή και ο κίνδυνος τραυματισμού θα μπορούσε να είναι σημαντικά υψηλότερος σε ελαφρώς άλλες συγκρούσεις. Στην μετωπική πρόσκρουση, το αριστερό γόνατο του οδηγού χτύπησε το μοχλό ρύθμισης της θέσης της στήλης, το περίβλημα της στήλης και τον μπροστινό πίνακα, ωστόσο, αν το χτύπημα έπεσε σε ένα ελαφρώς διαφορετικό μέρος, το γόνατο θα είχε τρέξει σε σκληρά δομικά στοιχεία. Το δεξιό γόνατο γλίστρησε κατά μήκος του περιβλήματος της στήλης διεύθυνσης και στηριζόταν στον πίνακα ελέγχου, μόνο λίγο μακριά από το συμπαγές κάστρο της στήλης. Τα συμπυκνωμένα φορτία θα μπορούσαν επίσης να προκαλέσουν τοπικές ζημιές. Αυτό οδήγησε σε μείωση του συνολικού αποτελέσματος. Η προστασία του κατώτερου τμήματος και των δύο ποδιών αναγνωρίζεται ως αδύναμη με βάση τις αναγνώσεις των μανεκίνων και σημαντικές παραμορφώσεις των κόγχες των ποδιών ακόμη μειώνουν την αξιολόγηση για την προστασία των ποδιών και των αστραγάλων. Ιδιαίτερο άγχος προκλήθηκε από το φορτίο της ζώνης ασφαλείας στο στήθος του επιβάτη και τη δύναμη που ενεργεί στο δεξί του πόδι. Η προστασία των ποδιών και των αστραγάλων του επιβάτη αναγνωρίζεται ως καλή.
Πλευρικό χτύπημα:
Ο Mondeo δεν πληρούσε τις απαιτήσεις ασφαλείας του 1998 με πλευρικό πλήγμα. Ένα τέτοιο αποτέλεσμα έγινε λόγω του υψηλού φορτίου στις νευρώσεις που καταγράφηκαν από τους αισθητήρες στο σώμα του μανεκέν, γεγονός που οδήγησε στην αξιολόγηση του "κακού" για την προστασία αυτής της περιοχής. Ωστόσο, η προστασία του κεφαλιού, των κοιλιακών και πυελικών τμημάτων του οδηγού ήταν καλή.
Ασφάλεια πεζών:
Δύο από τους έξι θέσεις πιθανών χτύπησαν το κεφάλι του παιδιού πληρούσαν τις απαιτήσεις. Τρία σημεία ήταν πάνω από το μέσο όρο, ένα χαμηλότερο - στη διασταύρωση της κουκούλας και της πτέρυγας. Κανένα από τα σημεία δοκιμής του ανώτερου τμήματος των ποδιών πληρούσε τις απαιτήσεις. Τοποθεσίες όπου ο επικεφαλής ενός υποβαθμισμένου πεζού δεν θα ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις. Τέσσερα μέρη είναι καλύτερα από το μέσο και δύο είναι χειρότερα: πάνω από τους μεντεσέδες του καλύμματος της κουκούλας και πάνω από τον υαλοκαθαριστήρα.
Γενικές πληροφορίες για το αυτοκίνητο
| Η θέση του τιμονιού |
Στα δεξιά |
| Δοκιμασμένο μοντέλο |
Ford Mondeo 1.8 LX |
| Τύπος σώματος |
5-πόρτα hatchback |
| Έτος δημοσίευσης δεδομένων |
1997 |
| Απόβαρο |
1200 |
Εξοπλισμός συστήματος ασφαλείας:
| Μπροστινή ζώνες ασφαλείας |
Υπάρχει |
| Περιοριστές φορτίου μπροστινών ζώων ασφαλείας |
Δεν |
| Μπροστινό μαξιλάρι ασφάλειας του οδηγού |
Υπάρχει |
| Μαξιλάρι μπροστινού επιβάτη |
Δεν |
| Πλευρικοί αερόσακοι |
Δεν |
| Πλευρικά μαξιλάρια μαξιλάρια ασφαλείας κεφαλής |
Δεν |
| Μαξιλάρι γόνατος και πόδια του οδηγού |
Δεν |
