Crash test Ford Focus Οικουμενική 1999 - 2001 Οικουμενική

Η προστασία του οδηγού και των επιβατών

Πάγωμα, οδηγός

Μπροστά Punch, επιβατών

Side χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

συσκευές συγκράτησης για παιδιά

Παιδί έως 18 μήνες	δεν υπάρχουν πληροφορίες
Το παιδί άνω των 3 ετών	δεν υπάρχουν πληροφορίες

πεζών Ασφάλεια

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Focus παρέχει πλήρη προστασία των επιβατών του. Ωστόσο, παρά τη βαθμολογία τεσσάρων αστέρων του, κάτι που θα μπορούσε να βελτιωθεί. Ειδικότερα, τα αριστερά πόδια και το δέρμα του οδηγού με μια μετωπική σύγκρουση που απαιτούνται στην καλύτερη άμυνα. Το δοκιμασθέν δείγμα δεν ήταν εξοπλισμένο με πλευρικούς αερόσακους, καθώς είναι πρόσθετο εξοπλισμό, ωστόσο, χωρίς αυτή η προστασία με πλευρική πρόσκρουση αποδείχθηκε να είναι φυσιολογική. Παιδική καρέκλες λειτούργησε καλά, αν και το κεφάλι ενός 3-year-old επιβατών δεν κρατήθηκε στην αναδιανομή της έδρας του με μία πλευρά απεργία. Προστασία των πεζών ήταν ανεπαρκής, ωστόσο, όπως και σε πολλά άλλα αυτοκίνητα.

Μπροστά γροθιά:

Το σαλόνι επιβάτης δεν έχει υποστεί σημαντική παραμόρφωση. Βελτιωμένη σχεδίαση της κολώνας του τιμονιού διασφαλίζεται η προστασία των οδηγών μανεκέν και τα πόδια, αν και τα άκαμπτα στοιχεία σε αυτόν τον τομέα είναι τραυματική. Μπροστά μαξιλάρια εργάστηκε στο κατάλληλο επίπεδο. Ενδείξεις αισθητήρες μιλάμε για τον κίνδυνο του τραυματισμού στο στήθος για τον επιβάτη κατέληξε να είναι υψηλότερο από ό, τι για τον οδηγό, ως εκ τούτου, είχαν χρησιμοποιηθεί όταν υπολογίζεται η βαθμολογία. Η πόρτα του οδηγού υπέστη σοβαρά, αλλά άνοιξε χωρίς προβλήματα.

Ασφάλεια των παιδιών επιβατών:

Ο αερόσακος του συνοδηγού περιλαμβάνεται στη βασική διαμόρφωση, το οποίο φέρει ένα σοβαρό ή ακόμα και μοιραίο τραυματισμό για ένα παιδί τοποθετείται σε αυτή τη θέση στην καρέκλα «ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης» με ένα δραστικό μαξιλάρι. Αυτό αναφέρεται μόνο από το εικονόγραμμα στην άκρη του εμπρόσθιου πλαισίου, το οποίο, σύμφωνα με τους εμπειρογνώμονες EURO NCAP, είναι ανεπαρκής. Η Ford δήλωσε ότι οι πιο σαφείς προειδοποιήσεις θα προστεθούν αργότερα. Επιπλέον, κατά την εγκατάσταση μια καρέκλα, η οποία ήταν παρούσα στη δοκιμή του αυτοκινήτου, το εικονόγραμμα δεν ήταν ορατό από το κάθισμα του οδηγού. Ως εκ τούτου, πρόσθετες οδηγίες θα πρέπει να εμφανίζονται σε καρέκλες για παιδιά, η οποία είπε επίσης ο κατασκευαστής. Με μια μετωπική σύγκρουση, 18 μήνες και 3-year-old επιβατών ήταν καλά προστατευμένα, αλλά στο πλάι του παλαιότερου, το παλαιότερο δεν τηρήθηκε στο πλαίσιο της καρέκλας.

Πλευρική απεργία:

Ο οδηγός ήταν καλά προστατευμένο, μόνο η πυελική περιοχή ήταν σε κίνδυνο τραυματισμού λόγω υποβραχιόνιο της πόρτας. Παρ 'όλα αυτά, τα αποτελέσματα των δοκιμών αποδείχθηκε ότι ήταν αρκετά καλό, με δεδομένη την έλλειψη των πλευρικών αερόσακων.

Ασφάλεια πεζών:

Το μπροστινό άκρο του αυτοκινήτου ήταν πολύ δύσκολο, ειδικά γύρω από τον προφυλακτήρα, και η επιφάνεια του καπό στο δρόμο παρέχει πάρα πολύ κακό προστασία του κεφαλιού του νεαρού πεζών.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

Τοποθεσία	Αριστερά
Δοκιμασμένο μοντέλο	Ford Focus 1.6.
Σωματότυπος	5-θυρο hatchback
Έτος δημοσίευσης δεδομένων	1999
Απόβαρο	1080
Τα αποτελέσματα ισχύουν για το VIN, ξεκινώντας με ...	GCXC79000 / WPXC07000.

Συστήματα ασφαλείας:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας	Υπάρχει
Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές	Υπάρχει
Αερόσακος μπροστινού οδηγού	Υπάρχει
Αερόσακος επιβατών	Υπάρχει
Πλευρικοί αερόσακοι	Οχι
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής	Οχι
Γόνατα και αερόσακος ποδιών οδηγού	Οχι