Crash Test Ford Focus C-Max 2003 - 2007 Minivan

Προστασία του οδηγού και του επιβάτη

Πάγωμα, οδηγός

Μπροστινή γροθιά, επιβάτης

Πλευρικό χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

Παιδικές συσκευές

Παιδί έως 18 μήνες	Britax Roemer Baby-Safe, γρήγορα γρήγορα
Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών	Britax Roemer Duo Plus, αντιμετωπίζουν προς τα εμπρός

Πεζοί ασφαλείας

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Το σκληρό και ανθεκτικό εσωτερικό των επιβατών εξασφαλίζει αξιόπιστη προστασία για τον οδηγό και τους επιβάτες. Ζώνες και αερόσακους, εμπόδισε οδηγός στο στήθος του οδηγού για το τιμόνι. Προστασία με πλευρική πρόσκρουση, εξασφάλισε από την πλευρά μαξιλάρια και κουρτίνες ασφαλείας, κατέληξε να είναι στο ύψος. S-Mah έγινε το πρώτο αυτοκίνητο που έλαβε τέσσερα αστέρια για την προστασία των παιδιών.

Μπροστινή γροθιά:

Duplex αερόσακοι σε συνδυασμό με ζώνες με προεντατήρες και περιοριστές φορτίου λειτούργησε καλά, αν και η ενεργειακή διείσδυση μεταδίδεται στα στήθη αποδείχθηκε ότι ήταν λίγο υψηλή. Επίσης παρευρέθηκαν ο κίνδυνος τραυματισμού των γονάτων του οδηγού για στερεά σχεδιαστικά στοιχεία κάτω από την τορπίλη. σώματος αυτοκινήτου κατέληξε να είναι ανθεκτικό? Η ελάχιστη παραμόρφωση έπεσε πάνω τα κατώτατα όρια και τα μπροστινά ράφια, και το ελάχιστο indemnation είναι στην θέση των ποδιών. Όλες οι πίσω θέσεις είναι εξοπλισμένα με ζώνες ασφαλείας τριών σημείων.

Ασφάλεια παιδιών επιβατών:

Το μεγαλύτερο παιδί ήταν το πρόσωπο προς τα εμπρός στην καρέκλα Britax Romer Duo Plus, ο νεότερος - αντίθετα, υπό την προεδρία του Britax Romer μωρό ασφαλή, σταθερή με ζώνες ασφαλείας. Τα κεφάλια των δύο επιβατών ήταν ασφαλείς με μετωπικές και πλευρικές χτυπήματα, αλλά το φορτίο στο θωρακικά 18 μηνών ήταν ιδιαίτερα υψηλή με το μπροστινό. Οι ονομασίες στις καρέκλες είναι κατανοητές και ανθεκτικό. Η μόνη προειδοποίηση για τον κίνδυνο της θέσης των παιδιών καρέκλα «κατά την κατεύθυνση της κίνησης» στο μπροστινό μέρος του συνοδηγού κατά τη διάρκεια της ενεργού μαξιλάρι ασφαλείας υποδεικνύεται στο εικονίδιο στην άκρη της πρόσοψης, η οποία μπορεί εύκολα να βγει και να χαθεί.

Πλευρική απεργία:

Οι πλευρικοί αερόσακοι στις πλάτες των καρεκλών και κουρτίνες που συμμετείχαν στη δοκιμή που περιλαμβάνονται στη βασική διαμόρφωση όλων των τροποποιήσεων των C-MAX. Έχουν αποδείξει την αποτελεσματικότητά τους, και η αυλαία υπερασπίστηκε επίσης οι επιβάτες των πίσω σειρά. Ωστόσο, η υψηλότερη αξιολόγηση δεν παραδόθηκε λόγω της ασυνήθιστη για τις πραγματικές συνθήκες για την κατανομή των δυνάμεων ανάμεσα στο πίσω μέρος της βιτρίνας και του προέδρου, η οποία έχει επηρεάσει αρνητικά τους αισθητήρες στο στήθος.

Ασφάλεια πεζών:

Η κουκούλα κάποιο μαλάκωμα του χτυπήματος σε μέρη όπου οι αρχηγοί των ενηλίκων και νεαρών πεζών πέφτουν στο δρόμο, και η μπροστινή άκρη του καπό είχε επίσης κάποια επίδραση amorticating. Η συνολική εικόνα χάλασε μια πολύ συνοδός προφυλακτήρα.

Γενικές πληροφορίες για το αυτοκίνητο

Τοποθεσία	Αριστερά
Δοκιμασμένο μοντέλο	Ford Focus C-MAX 1.8 Trend
Σωματότυπος	minivan 5-πόρτα
Έτος δημοσίευση στοιχείων	2003
Απόβαρο	1420
Τα αποτελέσματα ισχύουν για VIN, ξεκινώντας με ...	Για όλα τα Focus C-MAX

Συστήματα ασφαλείας:

Pretensels των εμπρός ζωνών ασφαλείας	Υπάρχει
Εμπρός ζώνες φορτωτές φορτίου	Υπάρχει
Driver αερόσακος	Υπάρχει
Αερόσακος επιβατών	Υπάρχει
Πλευρικοί αερόσακοι	Υπάρχει
Side Head Αερόσακοι	Υπάρχει
γόνατα και τα πόδια του αερόσακου οδηγού	Οχι