Δοκιμή σύγκρουσης Fiat Stilo 3 πόρτες 2001 - 2006 Hatchback
Fiat Stilo Test 3 πόρτες 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006: Εργαστηριακή Αξιολόγηση Αυτοκινήτου: Κατάταξη σε σημεία, Έκθεση δοκιμής (δοκιμή δοκιμής φωτογραφίας και βίντεο)
27%
Οδηγός και επιβάτες
8%
Πεζοί
37%
Παιδιά-επιβάτες
Προστασία του οδηγού και του επιβάτη
Πάγωμα, οδηγός |
Μπροστινή γροθιά, επιβάτης |
Πλευρικό χτύπημα, οδηγός |
|
Παιδικές συσκευές
Παιδί έως 18 μήνες | Britax Roemer Duo συν, ζωή πίσω |
Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών | Britax Roemer Duo Plus, προς τα εμπρός |
Ασφάλεια πεζών
|
Σχόλια:
Η τελευταία γενιά Stilo μετά από επαναλαμβανόμενο παρμπρίζ και πλευρικά κτύπους έλαβε τέσσερα αστέρια για την προστασία των επιβατών ενηλίκων. Αυτό διευκολύνθηκε με τη βελτίωση της δομής του σώματος, ενός κόμβου πεντάλ, δοκοί που διέρχονται από ένα τορπίλο, στοιχείο απορρόφησης κραδασμών για λαβές και πίσω πόρτα. Η προστασία των παιδιών είναι επίσης στο ύψος, ωστόσο, η προστασία των πεζών, για τη δοκιμασμένη έκδοση 1,6 λίτρων, αποδείχθηκε κακή - μόνο ένα αστέρι.Μπροστινή διάτρηση:
Οι αερόσακοι διπλής όψης, οι προεντατήρες και οι περιοριστές φορτίου ζώνης σε συνδυασμό με ένα στερεό σώμα έδειξαν ένα καλό αποτέλεσμα. Ωστόσο, οι αισθητήρες στο σώμα του οδηγού κατέγραψαν υψηλό φορτίο στο στήθος. Στοιχεία σκληρού σχεδιασμού πίσω από τη στήλη διεύθυνσης και τορπίλη αύξησε τον κίνδυνο βλάβης στα γόνατα των μπροστινών κρεβατών. Η θέση για τα πόδια δεν παραμορφώθηκε όχι πολύ, αλλά τα πεντάλ έλαμψαν μόνο λίγο, αν και το πεντάλ φρένου μπλοκάρεται.Ασφάλεια παιδιών επιβατών:
Και για τα δύο μανεκέν, χρησιμοποιήθηκε Britax Romer Duo Plus, κατοχυρώθηκε από το "πρόσωπο προς τα εμπρός" χρησιμοποιώντας ιμάντες ασφαλείας ISOFIX και οροφής. Ανθεκτικά εικονογράμματα και επιγραφή σε επτά γλώσσες, που βρίσκονται και στις δύο πλευρές του επιβατικού αντηλιακού γείσου, προειδοποιεί για το απαράδεκτο της θέσης της παιδικής καρέκλας στη θέση του μπροστινού επιβάτη με ένα ενεργό αερόσακο. Η προστασία του 18 μηνών παλαιού παιδιού ήταν σε υψόμετρο και τα δύο χτυπήματα και ένα 3χρονο - με πλευρικό. Ωστόσο, το φορτίο στο στήθος του με μετωπική πρόσκρουση ήταν υψηλή.Πλευρική απεργία:
Εντυπωσιακή προστασία, συμπεριλαμβανομένων πλευρικών αερόσακων στα πλάτη καρέκλες και κουρτίνες για κεφάλια ιζημάτων και των δύο σειρών. Ωστόσο, το πάνω μέρος του πλευρικού μαξιλαριού κατά τη διάρκεια της ζύμης κολλημένη στο πίσω μέρος της καρέκλας. Το φορτίο στο θωρακικό οδηγό ήταν υψηλό και οι δυνάμεις κατανεμήθηκαν χωρίς χαρακτηριστικά για πραγματικές συνθήκες, μειώνουν ελαφρώς τις αναγνώσεις οργάνων.Ασφάλεια πεζών:
Οι δοκιμές έλαβαν μέρος Stilo με κινητήρα 1.6 λίτρων. Η δοκιμή της έκδοσης 1,4 λίτρων υποτίθεται αργότερα. Η σκηνή του πιθανού χτυπήματος του κεφαλιού του παιδιού και, σε κάποιο βαθμό, το μπροστινό άκρο της κουκούλας, παρείχε κάποια μαλάκυνση της απεργίας. Ωστόσο, ο προφυλακτήρας αποδείχθηκε τραυματικός.Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο
Τοποθεσία | Στα δεξιά |
Δοκιμασμένο μοντέλο | Fiat stilo 1.4 δυναμική |
Σωματότυπος | 5-πόρτα hatchback |
Έτος δημοσίευσης δεδομένων | 2005 |
Απόβαρο | 1278 |
Τα αποτελέσματα ισχύουν για το VIN, ξεκινώντας με ... | ZFA192000 * 00586390. |
Συστήματα εγκατάστασης:
Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας | Υπάρχει |
Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές | Υπάρχει |
Αερόσακος μπροστινού οδηγού | Υπάρχει |
Μπροστινή αερόσακος επιβατών | Υπάρχει |
Πλευρικοί αερόσακοι | Υπάρχει |
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής | Υπάρχει |
Τα γόνατα και τα πόδια των ποδιών του οδηγού | Οχι |
Isofix άνοιξη | Οχι |
Isofix πίσω | Υπάρχει |