Δοκιμή συντριβής Daihatsu Cuore από το 2007 Hatchback

Crash Test Daihatsu Cuore 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Αξιολόγηση του Labotor της ασφάλειας του αυτοκινήτου: Αξιολόγηση σε σημεία, Έκθεση δοκιμής (δοκιμή φωτογραφιών και βίντεο)
25%
Οδηγός και επιβάτες
12%
Πεζοί
32%
Παιδιά επιβατών

Προστασία του οδηγού και του επιβάτη

Βλάβη οδηγού στο λόμπι
Πάγωμα, οδηγός
Βλάβη επιβατών στο λόμπι
Μπροστινή γροθιά, επιβάτης
Βλάβη οδηγού με πλευρική επίδραση
Πλευρικό χτύπημα, οδηγός
Εξοχος - Εξοχος
Καλός - Καλός
Σε ικανοποιητικό βαθμό - Σε ικανοποιητικό βαθμό
Κακώς - Κακώς
Πολύ κακό - Πολύ κακό

Παιδικές συσκευές

Παιδί έως 18 μήνες Britax Romer Baby ασφαλές συν, η ζωή πίσω
Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών Britax Romer Duo ασφαλής συν Isofix, προς τα εμπρός

Πεζοί ασφαλείας

Το αποτέλεσμα της δοκιμής σύγκρουσης είναι εξαιρετική - Εξοχος
Το αποτέλεσμα της δοκιμής σύγκρουσης είναι καλό - Καλός
Το αποτέλεσμα της δοκιμής σύγκρουσης είναι ικανοποιητικό - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Μπροστινή γροθιά:

Το σαλόνι επιβατών και μια θέση για τα πόδια του οδηγού δεν έχουν υποστεί σημαντικές παραμορφώσεις. Η ταχύτητα του μαξιλαριού επιβατών αμφισβήτησε την ασφάλεια του προσώπου και των ματιών. Η στήλη διεύθυνσης, η κλειδαριά ανάφλεξης και ο κινητήρας ενισχυτή είναι επικίνδυνες για τις κεφαλές των οδηγών. Το γάντι και το βραχίονα του συνδετήρα, με τη σειρά τους, απείλησαν τους αρχηγούς του επιβάτη. Ως αποτέλεσμα, η προστασία αυτής της περιοχής και των δύο εμπρόσθιων sedimons δεν αρκεί.

Ασφάλεια παιδιών επιβατών:

Ο αερόσακος του συνοδηγού μπορεί να απενεργοποιηθεί, το οποίο σας επιτρέπει να εγκαταστήσετε το παιδικό κάθισμα "ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης" στη θέση του. Ωστόσο, η ενημέρωση του οδηγού για την κατάσταση του μαξιλαριού δεν είναι αρκετά σαφής. Πλάκα με προειδοποίηση σχετικά με το απαράδεκτο της χρήσης μιας τέτοιας πολυθρόνας με ένα ενεργό μαξιλάρι είναι κατανοητό και ανθεκτικό. Δεν έδειξε σωστά τη διαθεσιμότητα της εγκατάστασης της καρέκλας χρησιμοποιώντας το σύστημα συνδετήρων ISOFIX στα πίσω καθίσματα.

Πλευρική απεργία:

Σε περίπτωση πλευρικής επίδρασης, η προστασία αναγνωρίζεται ως χαμηλή λόγω υψηλών φορτίων που μεταδίδονται στη σπονδυλική στήλη του οδηγού. Δεδομένου ότι το δοκιμασμένο αυτοκίνητο δεν ήταν εξοπλισμένο με κουρτίνες ασφαλείας, η δοκιμή με ένα πλευρικό σοκ δεν δαπανήθηκε.

Ασφάλεια πεζών:

Το μπροστινό άκρο της κουκούλας εξασφάλισε το χαμηλό επίπεδο προστασίας των ποδιών πεζών και την επιφάνεια της κουκούλας, όπου το κεφάλι του παιδιού πέφτει στο δρόμο, ήταν επίσης τραυματική.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

Τοποθεσία Αριστερά
Δοκιμασμένο μοντέλο DAIHATSU CUORE / CHARADE 1.0L
Σωματότυπος 5-πόρτα hatchback
Έτος δημοσίευσης δεδομένων 2008
Απόβαρο 813
Τα αποτελέσματα ισχύουν για το VIN, ξεκινώντας με ... Για όλα

Συστήματα ασφαλείας:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας Υπάρχει
Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές Υπάρχει
Αερόσακος μπροστινού οδηγού Υπάρχει
Αερόσακος επιβατών Υπάρχει
Πλευρικοί αερόσακοι Οχι
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής Οχι
Γόνατα και αερόσακος ποδιών οδηγού Οχι

Δοκιμή συντριβής φωτογραφιών

Δοκιμή συντριβής βίντεο