Δοκιμή συντριβής DAEWOO MATIZ 1998 - 2007 Hatchback

Προστασία του οδηγού και του επιβάτη

Πάγωμα, οδηγός

Μπροστινή γροθιά, επιβάτης

Πλευρικό χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

Παιδικές συσκευές

Παιδί έως 18 μήνες	Britax Club Class Extra, Πίσω Πίσω
Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών	Britax Supercruiser, προς τα εμπρός

Ασφάλεια πεζών

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Μπροστινή διάτρηση:

Η ασφάλεια παρέχει μπροστινή αερόσακους οδηγού και επιβατών, ζώνες με προεντατήρες για την πρόληψη της υπερβολικής κίνησης τηςλίας. Μετά την πρώτη δοκιμή Euro NCAP, βρέθηκαν προβλήματα, οι προεντατήρες συμπεριλήφθηκαν στη δέσμη βάσεων και το αυτοκίνητο απαιτούσε επανεξέταση. Παρά τη βελτίωση, το στήθος του οδηγού εξακολουθεί να χτυπά στο τιμόνι, το οποίο οδηγεί σε μείωση των αξιολογήσεων. Τα στερεά στοιχεία κάτω από τον μπροστινό πίνακα είναι επικίνδυνα για τα γόνατα των οδηγών και το πεντάλ φρένου είναι για τα πόδια του. Από τον Ιούλιο του 2000, ο κατασκευαστής έχει αρχίσει να δημιουργεί προηγμένους μηχανισμούς ζώνης, ώστε η πρόωρη αποδυνάμωση να μην επαναλαμβάνεται πλέον. Το κεντρικό κάθισμα του οπίσθιου καθίσματος είναι εξοπλισμένο μόνο με ένα απλό λουράκι δύο σημείων, το οποίο μπορεί να προκαλέσει τραυματισμό στην πλάτη ή κοιλιακή κοιλότητα.

Ασφάλεια παιδιών επιβατών:

Όταν συνδέετε μια παιδική καρέκλα για έναν επιβάτη 1,5 ετών, έπρεπε να χρησιμοποιηθεί μια εναλλακτική πρόσφυση ζώνης, καθώς το σύστημα της ίδιας της καρέκλας δεν συμπίπτει με τις κλειδαριές των ζώων αυτοκινήτων. Μπορεί εύκολα να οδηγήσει σε ακατάλληλη εγκατάσταση, ειδικά με ανεπαρκείς πληροφορίες. Η συνολική απόδοση αυτής της καρέκλας ήταν χαμηλή. Η καρέκλα για 3 χρονών έδειξε τον εαυτό του από τη χειρότερη πλευρά με μετωπική πρόσκρουση και δεν μπορούσε να κρατήσει το κεφάλι του επιβάτη στο πλάι. Τα προαναφερθέντα προβλήματα στερέωσης δεν συνέβαλαν επίσης σε μια καλή αξιολόγηση.

Πλευρική απεργία:

Οι ενδείξεις των αισθητήρων στο κεφάλι και το στήθος μανεκέν μιλάμε για καλά αποτελέσματα. Το υποβραχιόνιο της πόρτας πιέζεται στον κοιλιακό και το περίβλημα κάτω από αυτό είναι στην περιοχή της πυέλου. Παρόλα αυτά, το συνολικό αποτέλεσμα αποδείχθηκε αρκετά καλό για το αυτοκίνητο χωρίς πλευρικά μαξιλάρια.

Ασφάλεια πεζών:

Εάν δεν ήταν για τη μέση προστασία των ποδιών, η εκτίμηση σε αυτή την κατηγορία θα μπορούσε να είναι 3 αστέρια. Το μπροστινό άκρο της κουκούλας αποδείχθηκε ασυνήθιστα "μαλακό".

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

Τοποθεσία	Στα δεξιά
Δοκιμασμένο μοντέλο	Daewoo matiz se +
Σωματότυπος	5-πόρτα hatchback
Έτος δημοσίευσης δεδομένων	2000
Απόβαρο	828
Τα αποτελέσματα ισχύουν για το VIN, ξεκινώντας με ...	Ιαν 2000 YC461799.

Συστήματα εγκατάστασης:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας	Υπάρχει
Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές	Οχι
Αερόσακος μπροστινού οδηγού	Υπάρχει
Μπροστινή αερόσακος επιβατών	Υπάρχει
Πλευρικοί αερόσακοι	Οχι
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής	Οχι
Τα γόνατα και τα πόδια των ποδιών του οδηγού	Οχι