Citroen Xsara Picasso Test 1999 - 2004 Minivan

Η προστασία του οδηγού και των επιβατών

Πάγωμα, οδηγός

Μπροστά Punch, επιβατών

Side χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

συσκευές συγκράτησης για παιδιά

Παιδί έως 18 μήνες	Roemer Πέγκυ, να βλέπουν μπροστά
Το παιδί άνω των 3 ετών	Roemer Πέγκυ, να βλέπουν μπροστά

πεζών Ασφάλεια

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Πλευρικός αερόσακος λόγω προστατεύσει το κεφάλι και το πάνω μέρος του σώματος του οδηγού. Ωστόσο, με την πλευρική απεργίες, πήρε μόνο στον ώμο. Αν και είναι επίσης μια άμυνα, είναι αδύνατο να στηριχθεί στο μαξιλάρι με ορισμένους τύπους ατυχημάτων. Για το λόγο αυτό, το Euro NCAP απονέμεται μόνο μία βαθμολογία από δύο πιθανά σε αυτή την υποψηφιότητα.

Μπροστά γροθιά:

Το σαλόνι των επιβατών ήταν ανθεκτικό και υπερασπίστηκε τις σέλες από τα στοιχεία του σώματος. Οι αερόσακοι περιλαμβάνονται στο βασικό πακέτο για τον οδηγό και το συνοδηγό. μαξιλάρι του οδηγού επιτρέπει το κεφάλι για να γλιστρήσει το δικαίωμα, αλλά και «ξεσπά», όταν το χτύπημα. Σε ορισμένες περιπτώσεις, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε τραυματισμό. στο στήθος του οδηγού χτύπησε επίσης το τιμόνι, αυξάνοντας τον κίνδυνο βλάβης στην ζώνη αυτή. Κάτω από την επιφάνεια της τορπίλης, οι αυστηρές στοιχεία κρύβονται, η οποία μπορεί να απειλήσει τα πόδια του οδηγού. Η κεντρική πίσω επιβατών χρησιμοποιεί ένα τριών σημείων λουρί που παρέχει μεγαλύτερη ασφάλεια από τη μέση. Ωστόσο, είναι δυνατόν να μην κολλήσει στον τόπο του διαγώνιου τμήματος της ζώνης. Οι εμπρός ζώνες είναι εξοπλισμένα με προεντατήρες με περιοριστές φορτίου, το οποίο θα πρέπει να μειώσει τον κίνδυνο τραυματισμού.

Ασφάλεια των παιδιών επιβατών:

Ο κατασκευαστής συνιστά τη χρήση των «μέλλον» των παιδιών καρέκλες καθολική Römer Πέγκυ, που χρησιμοποιήθηκαν στις δοκιμές. Ο επικεφαλής του 3-year-old επιβατών δεν ήταν ασφαλές με ένα μετωπικό, ούτε με πλάγια χτυπήματα. Το μικρότερο παιδί ήταν καλύτερα προστατευμένοι, αλλά οι αισθητήρες παρουσίασαν υψηλή επιβάρυνση για το λαιμό, το οποίο είναι χαρακτηριστικό των μικρών παιδιών σε πρόσωπα επιχείρημα. Ο μπροστινός αερόσακος του συνοδηγού εισέρχεται στην βασική διαμόρφωση, η οποία μπορεί να προκαλέσει σοβαρές ή ακόμη και θανατηφόρες βλάβες κατά την εγκατάσταση στο μπροστινό μέρος των παιδιών καρέκλα «κατά την κατεύθυνση της κίνησης». Ωστόσο, δεν υπάρχει γραπτή προειδοποίηση στην καμπίνα. Επίσης, οι υπάρχουσες ενδείξεις μπορεί να απορριφθεί και να χαθεί.

Side απεργία:

Χωρίς να αποκαλύψει αρκετά, με την πλευρική πρόσκρουση της θέσης, η πλευρά μαξιλάρι δεν προστατεύει τον οδηγό του μαστού όπως θα έπρεπε να είναι. Επίσης, η πίσω πόρτα άνοιξε, όταν το χτύπημα.

την ασφάλεια των πεζών:

Το αυτοκίνητο παρέχει προστασία αδύναμη πεζών, ειδικά αυτό αφορά τους προφυλακτήρες. Η κουκούλα η ίδια έδειξε λίγο καλύτερα, αλλά δεν είναι σε θέση, όπου το κεφάλι του παιδιού πέφτει στον αγώνα.

Γενικές πληροφορίες για το αυτοκίνητο

Τοποθεσία	Αριστερά
Δοκιμασμένο μοντέλο	Citro.

Συστήματα ασφαλείας:

Pretensels των εμπρός ζωνών ασφαλείας	Υπάρχει
Εμπρός ζώνες φορτωτές φορτίου	Υπάρχει
Driver αερόσακος	Υπάρχει
Συνοδηγού Αερόσακος	Υπάρχει
πλευρικοί αερόσακοι	Υπάρχει
Side Head Αερόσακοι	Υπάρχει
γόνατα και τα πόδια του αερόσακου οδηγού	Οχι