Citroen Xsara Δοκιμή Citroen Xsara 1997 - 2000 hatchback

Η προστασία του οδηγού και των επιβατών

Πάγωμα, οδηγός

Μπροστά Punch, επιβατών

Side χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

συσκευές συγκράτησης για παιδιά

Παιδί έως 18 μήνες	δεν υπάρχουν πληροφορίες
Το παιδί άνω των 3 ετών	δεν υπάρχουν πληροφορίες

πεζών Ασφάλεια

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Ο κατασκευαστής ενημέρωσε εμπειρογνώμονες Euro NCAP ότι όλα τα αυτοκίνητα 1,4i XSARA ήταν εξοπλισμένα με πλευρικούς αερόσακους από το 1998. Ως εκ τούτου, το επιλεγμένο αντίγραφο των πλευρικών μαξιλάρια στις πλάτες των εμπρός καθίσματα για τη δοκιμή. Ωστόσο, με πλευρική πρόσκρουση, θα μπορούσαν να μην αποκαλύπτουν όπως αναμενόταν, έτσι ώστε το επίπεδο προστασίας του μαστού ήταν χαμηλότερη από ό, τι θα μπορούσε να αναμένεται. Παρά το γεγονός αυτό, το αυτοκίνητο εκδηλώθηκε καλά με μια μετωπική σύγκρουση, και επίσης έδειξε το αποτέλεσμα άνω του μέσου όρου, όταν η προστασία των πεζών.

Μπροστά γροθιά:

Το εσωτερικό επιβάτης δεν υποβλήθηκε σε σημαντική παραμόρφωση, αλλά η πόρτα του οδηγού ήταν αισθητά τραυματίες. Επιπλέον, αερόσακους εργαστεί αργά και προς την κατεύθυνση του κέντρου του αυτοκινήτου. Η επαφή της κεφαλής με το μαξιλάρι δεν ήταν σταθερή, και η προστασία της κεφαλής και του λαιμού ήταν αδύναμη. Ακριβώς όπως η προστασία του θώρακα του συνοδηγού, οι προεντατήρες των ζωνών ασφαλείας δεν λειτούργησε. Κάτω από την επιφάνεια της τορπίλης κρύβεται στερεά στοιχεία που είναι επικίνδυνα για τα γόνατα του οδηγού, καθώς και τους γοφούς και τη λεκάνη του. Στο κλείστρο της κολώνας του τιμονιού υπάρχει μια «απόρριψη», αλλά η αποτελεσματικότητά της είναι χαμηλή.

Ασφάλεια των παιδιών επιβατών:

Ο κατασκευαστής προτείνει τις ίδιες πολυθρόνες και για τις δύο 3-year-old και 1,5-year-old παιδιά, και τους μηχανισμούς καθορισμού τους είναι συμβατές με το πίσω ζώνες ασφαλείας. Ωστόσο, με μια μετωπική σύγκρουση, ένα 3-year-old επιβατών μετατοπιστεί πολύ προς τα εμπρός, και κατά τη διάρκεια την πλευρά του δεν θα μπορούσε να πραγματοποιηθεί το κεφάλι του μέσα στην καρέκλα.

Side απεργία:

Το κεφάλι του οδηγού χτύπησε την στερέωση της ζώνης ασφαλείας και το ράφι ανάμεσα στις πόρτες, αλλά τα φορτία ήταν μικρή. Υπήρξε ένα πρόβλημα με τον αερόσακο, το κάτω μέρος του έχει κολλήσει. Το δάπεδο τραυματίστηκε κάτω από το κάθισμα του οδηγού, και ένα από τα φωτιστικά του αποτύχει.

την ασφάλεια των πεζών:

Προστασία των ποδιών πεζών άνω του μέσου όρου. Επίσης, το αυτοκίνητο είναι το μισό συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις για χώρους όπου το κεφάλι του παιδιού φτάνει. Συνολικά εκτίμηση για την προστασία των πεζών είναι στερεό δύο αστέρια.

Γενικές πληροφορίες για το αυτοκίνητο

τοποθεσία Roelf	Αριστερά
Δοκιμασμένο μοντέλο	Citro.

Συστήματα ασφαλείας:

Pretensels των εμπρός ζωνών ασφαλείας	Υπάρχει
Εμπρός ζώνες φορτωτές φορτίου	Οχι
Driver αερόσακος	Υπάρχει
Συνοδηγού Αερόσακος	Οχι
πλευρικοί αερόσακοι	Υπάρχει
Side Head Αερόσακοι	Οχι
γόνατα και τα πόδια του αερόσακου οδηγού	Οχι