Capture Test Citroen C5 Liftbek από το 2004 hatchback

Citroen C5 Cast Test Liftbek 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Εργαστηριακή αξιολόγηση της ασφάλειας του αυτοκινήτου: Κατάταξη σε σημεία, αναφορά δοκιμής (δοκιμή φωτογραφιών και βίντεο Crash)
35%
Οδηγός και επιβάτες
11%
Πεζοί
38%
Παιδιά-επιβάτες

Προστασία του οδηγού και του επιβάτη

Βλάβη οδηγού στο λόμπι
Πάγωμα, οδηγός
Βλάβη των επιβατών στο λόμπι
Μπροστινή γροθιά, επιβάτης
Βλάβη οδηγού με πλευρική επίδραση
Πλευρικό χτύπημα, οδηγός
Πρόστιμο - Πρόστιμο
Καλός - Καλός
Σε ικανοποιητικό βαθμό - Σε ικανοποιητικό βαθμό
Κακώς - Κακώς
Πολύ κακό - Πολύ κακό

Παιδικές συσκευές

Παιδί έως 18 μήνες Romer Duo Isofix, προς τα εμπρός
Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών Romer Duo Isofix, προς τα εμπρός

Ασφάλεια πεζών

Το αποτέλεσμα της δοκιμής σύγκρουσης είναι εξαιρετική - Πρόστιμο
Το αποτέλεσμα της δοκιμής σύγκρουσης είναι καλό - Καλός
Το αποτέλεσμα της δοκιμής σύγκρουσης είναι ικανοποιητικό - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Μπροστινή διάτρηση:

Το σαλόνι επιβατών παραμορφώθηκε ελαφρώς. Τα γόνατα του οδηγού καλά προστατευμένο αερόσακο τοποθετημένα στο κάτω μέρος του τορπίλου. Ο κατασκευαστής έδειξε επίσης ότι η προστασία παρέχεται με επιβάτες οποιασδήποτε επιδερμίδας που κάθεται σε διάφορες θέσεις.

Ασφάλεια παιδιών επιβατών:

Ένας αερόσακος συνοδηγού μπορεί να απενεργοποιηθεί, ο οποίος σας επιτρέπει να τοποθετήσετε μια παιδική καρέκλα σε αυτό το μέρος "ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης". Ωστόσο, η ενημέρωση του οδηγού σχετικά με την κατάσταση του μαξιλαριού δεν είναι αρκετά σαφής. Το σημάδι, προειδοποίηση σχετικά με το απαράδεκτο της εγκατάστασης της καρέκλας "ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης" με το ενεργό μαξιλάρι, γίνεται σαφής και βρίσκεται σε εξέχουσα θέση. Δεν έδειξε σωστά τη διαθεσιμότητα της εγκατάστασης της καρέκλας χρησιμοποιώντας το σύστημα στερέωσης ISOFIX στα πίσω καθίσματα. Για την προστασία των παιδιών, το νέο C5 έλαβε τέσσερα αστέρια - ένα περισσότερο από το προηγούμενο μοντέλο.

Πλευρική απεργία:

Το αυτοκίνητο σημείωσε τον μέγιστο αριθμό σημείων ανάλογα με τα αποτελέσματα της πλευρικής επίδρασης και έπληξε τον πυλώνα.

Ασφάλεια πεζών:

Το μπροστινό άκρο της κουκούλας έφερε 0 πόντους στο αυτοκίνητο για την προστασία πεζών ποδιών. Η επιφάνεια της κουκούλας αναγνωρίστηκε επίσης από έναν συνοδό με την απεργία ενός ενήλικα άνδρα, αλλά ο προφυλακτήρας κέρδισε τη μέγιστη βαθμολογία.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

Τοποθεσία Αριστερά
Δοκιμασμένο μοντέλο Citroen C5 2.0 Difymic Diesnic ', LHD
Σωματότυπος 5-πόρτα hatchback
Έτος δημοσίευσης δεδομένων 2008
Απόβαρο 1608
Τα αποτελέσματα ισχύουν για το VIN, ξεκινώντας με ... Για όλους τους C5 από το 2008

Συστήματα εγκατάστασης:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας Υπάρχει
Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές Υπάρχει
Αερόσακος μπροστινού οδηγού Υπάρχει
Μπροστινή αερόσακος επιβατών Υπάρχει
Πλευρικοί αερόσακοι Υπάρχει
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής Υπάρχει
Τα γόνατα και τα πόδια των ποδιών του οδηγού Υπάρχει

Δοκιμή συντριβής φωτογραφιών

Δοκιμή συντριβής βίντεο