Citroen C5 Test Liftbek 2001-2004 Hatchback

Προστασία του οδηγού και του επιβάτη

Πάγωμα, οδηγός

Μπροστινή γροθιά, επιβάτης

Πλευρικό χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

συσκευές συγκράτησης για παιδιά

Παιδί έως 18 μήνες	Roemer Πρίγκιπα, να βλέπουν μπροστά
Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών	Roemer Πρίγκιπα, να βλέπουν μπροστά

πεζών Ασφάλεια

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, μία από τις θύρες C5 άνοιξαν. Euro NCAP επέτρεψε ο κατασκευαστής να παρέχει ένα τροποποιημένο αυτοκίνητο. Οι αλλαγές διορθωμένη μερικώς τη θέση: όταν επαναλήφθηκε η πόρτα, η πόρτα διατηρήθηκε μόνο στο τελευταίο τμήμα του μηχανισμού κλειδαριάς της πόρτας κλειδώματος, αλλά παρέμεινε κλειστό. πλαισίου ασφάλειας του θαλάμου επιβατών Ανθεκτική επιβατών επιτρέπεται να διατηρήσουν έναν ασφαλή χώρο. Μετά την μετωπική σύγκρουση, η πόρτα του οδηγού θα μπορούσε να ανοίξει κανονικά, και η θέση πόδι έχει διατηρήσει το σχήμα του. στο στήθος του οδηγού έχει χτυπήσει το τιμόνι, η οποία αύξησε τον κίνδυνο τραυματισμού σε αυτή τη ζώνη.

Μπροστινή γροθιά:

Το σώμα αποδείχθηκε ότι ήταν πολύ ισχυρή, και η ρεσεψιόν του οδηγού ήταν απολύτως δεν παραμορφώνεται. Ωστόσο, το κύτταρο του στήθους του οδηγού χτύπησε το τιμόνι. Θέσεων για τα πόδια σχεδόν δεν χάνει το σχήμα του και υπερασπίστηκε τα πόδια του οδηγού, όμως, τα σκληρά στοιχεία της τορπίλης πάνελ ήταν επικίνδυνο για τα γόνατά του. Για την κεντρική πίσω επιβατών υπάρχει μια ζώνη ασφαλείας τριών σημείων, που παρέχει καλύτερη προστασία σε σύγκριση με μια ζώνη ζώνη δύο σημείων.

Ασφάλεια παιδιών επιβατών:

Χρησιμοποιώντας το κλειδί ανάφλεξης, μπορείτε να απενεργοποιήσετε τον αερόσακο του συνοδηγού, επιτρέποντάς σας να εγκαταστήσετε την καρέκλα των παιδιών "ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης" στη θέση του. Για να απενεργοποιήσετε (αλλά όχι την ένταξη), μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το δεύτερο κλειδί, ώστε να μην απενεργοποιήσετε τον κινητήρα. Ταυτόχρονα, εμφανίζεται μια προειδοποιητική επιγραφή, παρέχοντας έλεγχο ασφαλείας. Ωστόσο, ακόμη και ταυτόχρονα, οι προειδοποιήσεις σχετικά με τον κίνδυνο του ενεργού μαξιλαριού δεν αρκούν. Στη δοκιμή, και οι δύο πολυθρόνες στερεώθηκαν για να αντιμετωπίσουν και εξασφάλιζαν κάποια ασφάλεια, ωστόσο, όχι σε όλες τις καταστάσεις.

Πλευρική απεργία:

Το αυτοκίνητο παρέχει ένα εντυπωσιακό επίπεδο προστασίας και τα παθητικά συστήματα ασφαλείας περιλαμβάνουν τέσσερα μαξιλάρια και κουρτίνες για το κεφάλι. Σε αυτή τη δοκιμή, το C5 έχει κερδίσει τη μέγιστη αξιολόγηση. Το μόνο μειονέκτημα ήταν το γεγονός ότι μετά τον εκσυγχρονισμό, η πόρτα κλείνει ελαφρώς.

Ασφάλεια πεζών:

Οι τόποι της πιθανής απεργίας του κεφαλιού των παιδιών και των ενηλίκων παρέχουν ένα καλό επίπεδο προστασίας, ωστόσο, ο προφυλακτήρας και η μπροστινή άκρη της κουκούλας είναι ανασφαλής.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

Τοποθεσία	Αριστερά
Δοκιμασμένο μοντέλο	Citro.

Συστήματα ασφαλείας:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας	Υπάρχει
Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές	Υπάρχει
Αερόσακος μπροστινού οδηγού	Υπάρχει
Αερόσακος επιβατών	Υπάρχει
Πλευρικοί αερόσακοι	Υπάρχει
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής	Υπάρχει
Γόνατα και αερόσακος ποδιών οδηγού	Οχι