Capture Test Citroen C4 Coupe 2004 - 2008 Coupe

Προστασία του οδηγού και του επιβάτη

Πάγωμα, οδηγός

Μπροστινή γροθιά, επιβάτης

Πλευρικό χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

Παιδικές συσκευές

Παιδί έως 18 μήνες	Britax Roemer μωρό-ασφαλή, ζωή πίσω
Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών	Britax Roemer Duo Plus, προς τα εμπρός

Πεζοί ασφαλείας

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

C4 με λαμπρότητα ήταν η δοκιμή, έχοντας λάβει πέντε αστέρια για την προστασία των επιβατών. Ανθεκτικό πλαίσιο ασφαλείας που προστατεύεται τέλεια όλα τα κρεμμύδια. Η παθητική ασφάλεια παρέχεται από μαξιλάρια ασφαλείας δύο σταδίων, προεντατήρες και περιοριστές φορτίου ζώνης ασφαλείας τοποθετημένες στις πλάτες των καρέκλες, πλευρικοί αερόσακοι και πλευρική κουρτίνα. Η σηματοδότηση σχετικά με ασυνήθιστες ζώνες ασφαλείας παρέχεται για τον οδηγό και τον συνοδηγό. Η προστασία των παιδιών ήταν στο ύψος, επίσης ένα καλό αποτέλεσμα και με την ασφάλεια των πεζών.

Μπροστινή γροθιά:

Το σώμα παρουσίασε ελάχιστη παραμόρφωση και η πόρτα του οδηγού θα μπορούσε να ανακαλυφθεί χωρίς βοήθεια. Οι αερόσακοι δύο επιπέδων και οι προεντατήρες ζώνης, που συνδυάζονται με περιοριστές φορτίου και ένα στερεό σώμα, λειτούργησε καλά, μεταδίδοντας μόνο μια μικρή ποσότητα ενέργειας από τη σύγκρουση στο στήθος και τα πόδια του οδηγού. Πολλή δουλειά έγινε από μηχανικούς για να μειώσουν την πιθανότητα να τραυματιστούν από τον οδηγό, αλλά η επαφή με την μεταλλική πλάκα στη στήλη διεύθυνσης εξακολουθεί να είναι μια σοβαρή απειλή. Η θέση για τα πόδια συμπιέστηκε ελαφρά και τα πεντάλ σχεδόν δεν μετακινούνται μέσα στην καμπίνα.

Ασφάλεια παιδιών επιβατών:

Στη δοκιμή χρησιμοποιούνται συνιστάται από τον κατασκευαστή Britax Romer Duo Plus και Britax Romer Babysafe Plus για 3 και 1,5 καλοκαίρι μανεκέν, αντίστοιχα. Καρέκλες εγκαταστάθηκαν πρόσωπο προς τα εμπρός. Duo Plus καθορίζεται ISOFIX αναρτήσεις και το μωρό Safe με ζώνες ασφαλείας. Αμφότερες οι κούκλες ήταν καλά προστατευμένο με μετωπική και πλευρική χτυπήματα. Αερόσακος του συνοδηγού μπορεί να απενεργοποιηθεί χειροκίνητα. Αυτό αποδεικνύεται από την βραχύβια εικονόγραμμα και κείμενο ένδειξη στην πλευρά του συνοδηγού του ταμπλό. Ανθεκτικό προειδοποιήσεις σχετικά με το απαράδεκτο της εγκατάστασης για παιδιά καρέκλα «κατά την κατεύθυνση της κίνησης» στο κάθισμα του συνοδηγού με ένα ενεργό μαξιλάρι ασφαλείας, αναρτώνται και στις δύο πλευρές του αντηλιακού ζελατίνα.

Πλευρική απεργία:

Το σύστημα ασφαλείας περιλαμβάνει μαξιλάρια για τα μπροστινά sedams στήθος και την κουρτίνα για τα κεφάλια των δύο σειρών.

Ασφάλεια πεζών:

Ο προφυλακτήρας επιδείξει πλήρη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις ασφαλείας, η μπροστινή άκρη του καπό και δεν αποτελούν απειλή. Όταν χτυπήσει το κεφάλι τους πεζούς παιδί δεν θα λάβει σοβαρά τραύματα. Η προστασία του κεφαλιού ενός ενήλικα πεζών στον αγώνα δεν είναι τόσο καλό, αλλά το συνολικό αποτέλεσμα σε αυτή την κατηγορία είναι πολύ καλό - C4 μοιράζονται την πρώτη θέση με Seat Altea σε ένα χρόνο.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

τοποθεσία Roelf	Αριστερά
Δοκιμασμένο μοντέλο	Citro.

Συστήματα ασφαλείας:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας	Υπάρχει
Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές	Υπάρχει
Αερόσακος μπροστινού οδηγού	Υπάρχει
Συνοδηγού Αερόσακος	Υπάρχει
Πλευρικοί αερόσακοι	Υπάρχει
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής	Υπάρχει
Γόνατα και αερόσακος ποδιών οδηγού	Οχι