Crash test BMW Σειρά 3 Coupé E46 1999-2003 coupe

Η προστασία του οδηγού και των επιβατών

Πάγωμα, οδηγός

Μπροστινή γροθιά, επιβάτης

Πλευρικό χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

Παιδικές συσκευές

Παιδί έως 18 μήνες	BMW Τζούνιορ, αντιμετωπίζουν προς τα εμπρός
Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών	BMW Τζούνιορ, αντιμετωπίζουν προς τα εμπρός

πεζών Ασφάλεια

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Μπροστινή γροθιά:

Οι εμπρός ζώνες ασφαλείας ήταν εξοπλισμένα με περιοριστές φορτίου και προεντατήρες, αλλά ακόμη και με τον εν λόγω εξοπλισμό, το φορτίο στον οδηγό στήθος κατέληξε να είναι υψηλότερο από το κανονικό. Στη ζώνη του γόνατος, τα άκαμπτα στοιχεία που απειλούν τα γόνατα και τους μηρούς βρέθηκε. Η κεντρική έδρα του καθίσματος των καθισμάτων ήταν εξοπλισμένο μόνο με μια ζώνη δύο σημείων, το οποίο εξασφαλίζει την προστασία χειρότερα σε σύγκριση με την τριών σημείων.

Ασφάλεια παιδιών επιβατών:

Ο μπροστινός αερόσακος του συνοδηγού εισέρχεται στην βασική διαμόρφωση, έτσι ώστε το παιδί τοποθετείται στην παιδική καρέκλα «κατά την κατεύθυνση της κίνησης» απειλείται με τον κίνδυνο σε αυτόν τον τόπο. Οι εμπειρογνώμονες δεν βρήκε σαφή μηνύματα σχετικά με αυτό, οπότε ο κατασκευαστής συνιστάται πιο σοβαρά σε αυτό το σημείο. BMW Τζούνιορ-Καθίσματα παιδικά καρεκλάκια με το σύστημα ISOFIX χρησιμοποιήθηκαν στη δοκιμή. Δεν μπορούσε να κρατήσει τα κεφάλια των SEDS στα όριά τους, με την εξαίρεση του επικεφαλής της νεότερης στην μπροστινή πλευρά. ISOFIX τοποθέτηση θα πρέπει να αποτραπεί η παράνομη εγκατάσταση ή ελλιπή στερέωση των καρεκλών. Στις επεξηγηματικές πινακίδες του προτύπου στερέωσης των ζωνών γίνονται σε ακατάλληλη χρώμα και ασταθή χρώμα.

Πλευρική απεργία:

Το κεφάλι και το πυελικό τμήμα του οδηγού προστατεύονταν καλά, αλλά το φορτίο στην κοιλιακή κοιλότητα ήταν υψηλή. Μέρος του πλευρικού αερόσακου δεν αποκαλύφθηκε πλήρως, ο οποίος επέτρεψε τις δύο κορυφαίες "πλευρές" ένα μανεκέν για να χτυπήσει το πλευρικό τοίχωμα της καρέκλας. Στο κοιλιακό τμήμα, το φορτίο ήταν ο αερόσακος και τα πλευρικά τοιχοποιία της καρέκλας. Ο αερόσακος για την προστασία της κεφαλής συμπεριλήφθηκε επίσης στη βασική δέσμη και όταν χτυπήσει έναν πυλώνα έδειξε καλά. Η πίσω πόρτα άνοιξε κατά τη διάρκεια της απεργίας και μετά από αλλαγές στο σχεδιασμό αυτού του κόμβου, αφέθηκε να επαναπροσανατολιστεί.

Ασφάλεια πεζών:

Η 3 σειρά παρέχει πεζούς μια πολύ κακή μαλάκυνση του χτυπήματος. Μόνο η ζώνη της κουκούλας, όπου στη μέση του παιδιού θα πέσει, εξασφάλισε τουλάχιστον κάποιο είδος προστασίας.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

Τοποθεσία	Αριστερά
Δοκιμασμένο μοντέλο	Bmw 3er
Σωματότυπος	4-πόρτα sedan
Έτος δημοσίευσης δεδομένων	2001
Απόβαρο	1330
Τα αποτελέσματα ισχύουν για το VIN, ξεκινώντας με ...	316i, Κωδικός μοντέλου: ER11, VIN: KC16362 318i, Κωδικός μοντέλου: AY71, VIN: FZ41627, CJ67330, CJ67330

Συστήματα ασφαλείας:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας	Δεν υπάρχουν δεδομένα
Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές	Δεν υπάρχουν δεδομένα
Αερόσακος μπροστινού οδηγού	Δεν υπάρχουν δεδομένα
Αερόσακος επιβατών	Δεν υπάρχουν δεδομένα
Πλευρικοί αερόσακοι	Δεν υπάρχουν δεδομένα
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής	Δεν υπάρχουν δεδομένα
Γόνατα και αερόσακος ποδιών οδηγού	Δεν υπάρχουν δεδομένα