Δοκιμή συντριβής Audi TT Roadster 1999 - 2006 Convertible

Δοκιμή συντριβής Audi TT Roadster 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006: Αξιολόγηση ασφαλείας του Labotor του αυτοκινήτου: Κατάταξη σε σημεία, Έκθεση δοκιμής (δοκιμή φωτογραφιών και βίντεο Crash)
28%
Οδηγός και επιβάτες

Προστασία του οδηγού και του επιβάτη

Βλάβη οδηγού στο λόμπι
Πάγωμα, οδηγός
Βλάβη των επιβατών στο λόμπι
Μπροστινή γροθιά, επιβάτης
Βλάβη οδηγού με πλευρική επίδραση
Πλευρικό χτύπημα, οδηγός
Πρόστιμο - Πρόστιμο
Καλός - Καλός
Σε ικανοποιητικό βαθμό - Σε ικανοποιητικό βαθμό
Κακώς - Κακώς
Πολύ κακό - Πολύ κακό

Παιδικές συσκευές

Παιδί έως 18 μήνες Δεν υπάρχουν δεδομένα
Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών Δεν υπάρχουν δεδομένα

Ασφάλεια πεζών

Το αποτέλεσμα της δοκιμής σύγκρουσης είναι εξαιρετική - Πρόστιμο
Το αποτέλεσμα της δοκιμής σύγκρουσης είναι καλό - Καλός
Το αποτέλεσμα της δοκιμής σύγκρουσης είναι ικανοποιητικό - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Με ένα μετωπικό χτύπημα, η οροφή του Rhodster TT αφαιρέθηκε για να εξασφαλίσει το χειρότερο αποτέλεσμα. Στο πλευρικό χτύπημα, αυξήθηκε για να ελέγξει την πιθανότητα κεφαλής του κεφαλιού του οδηγού για το ράφι. Παρόλο που οι δοκιμές των παιδικών καρέκλες δεν διεξήχθησαν, ένας από αυτούς μπορεί να εγκατασταθεί στο μπροστινό κάθισμα. Ο μπροστινός αερόσακος σε αυτή την περίπτωση μπορεί να αποσυνδεθεί χρησιμοποιώντας το κλειδί ανάφλεξης και την κλειδαριά στο κουτί γαντιού. Ο πλευρικός αερόσακος για το κεφάλι που παρέχεται μετριασμός όταν ο πυλώνας απελευθερώνει, ωστόσο, δεν αποκαλύφθηκε πλήρως. Τέλος, η προστασία των πεζών αναγνωρίζεται πολύ κακή - όχι ένα αστέρι.

Μπροστινή διάτρηση:

Ο αερόσακος προστατεύει το κεφάλι του οδηγού, αλλά το φορτίο στο στήθος των εμπρόσθιων sedams από τις ζώνες ασφαλείας ήταν υψηλότερη από τον κανόνα. Η πόρτα του οδηγού έχει σχεδιαστεί για να αντικατοπτρίζει τη δυνατότητα μεταφοράς του παλμού από τη σύγκρουση στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Ωστόσο, παρά τη συμπίεση ενός από τα δοκάρια και την παραμόρφωση του πίσω μέρους του κατωφλίου, το σώμα του αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια του αντίκτυπου δεν χάνεται. Και τα δύο καθίσματα διακινδυνεύθηκαν για να πάρουν ένα σοβαρό τραύμα των ποδιών λόγω επαφής με τραυματικά στοιχεία γύρω από τη στήλη διεύθυνσης και στον μπροστινό πίνακα.

Ασφάλεια παιδιών επιβατών:

Το TT είναι ένα διπλό αυτοκίνητο και, αφού στις δοκιμές, οι δύο μπροστινές πολυθρόνες ασχολήθηκαν σε μανεκέν "ενήλικες", δεν υπήρχαν μέρη για την εγκατάσταση μιας παιδικής καρέκλας. Ο αερόσακος του μπροστινού επιβάτη μπορεί να απενεργοποιηθεί το κλειδί ανάφλεξης στον διακόπτη που είναι κρυμμένο στο κουτί γαντιού. Σχετικά με την κατάσταση των μαξιλαριών αναφέρει τον λαμπτήρα μεταξύ των καθισμάτων και πίσω από το μοχλό της ΔΕΗ.

Πλευρική απεργία:

Οι πλευρικοί αερόσακοι για το στήθος και το κεφάλι εργάστηκε αργά. Παρόλο που, όταν χτυπήσετε τη θέση με το δεξί της κεφαλής του κεφαλιού με τον αερόσακο, το τελευταίο αποκαλύφθηκε ήδη εντελώς, μέρος του αυτοκινήτου ενήργησε έξω από το αυτοκίνητο μέσα από το ανοιχτό παράθυρο. Αν και το κεφάλι του οδηγού δεν έπληξε τον πυλώνα, οι εμπειρογνώμονες εξέφρασαν αμφιβολία στην ίδια αποτελεσματικότητα προστασίας για υψηλότερο οδηγό. Τέλος, παρά την παρουσία ενός μαξιλαριού, ένας μικρός κίνδυνος παρέμεινε για τον οδηγό να πάρει τραυματισμούς του στήθους.

Ασφάλεια πεζών:

Η προστασία των πεζών είναι πολύ κακή. Το αυτοκίνητο δεν σκοράρει ένα μόνο σκορ ασφάλειας.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

Τοποθεσία Αριστερά
Δοκιμασμένο μοντέλο Audi tt roadster.
Σωματότυπος 2-πόρτα μετατρέψιμο
Έτος δημοσίευσης δεδομένων 2003
Απόβαρο 1400
Τα αποτελέσματα ισχύουν για το VIN, ξεκινώντας με ... 8N31007533

Συστήματα εγκατάστασης:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας Υπάρχει
Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές Υπάρχει
Αερόσακος μπροστινού οδηγού Υπάρχει
Μπροστινή αερόσακος επιβατών Υπάρχει
Πλευρικοί αερόσακοι Υπάρχει
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής Υπάρχει
Τα γόνατα και τα πόδια των ποδιών του οδηγού Οχι

Δοκιμή συντριβής φωτογραφιών