Προστασία του οδηγού και του επιβάτη
Πάγωμα, οδηγός |
Μπροστινή γροθιά, επιβάτης |
Πλευρικό χτύπημα, οδηγός |
 | - | Πρόστιμο |
 | - | Καλός |
 | - | Σε ικανοποιητικό βαθμό |
 | - | Κακώς |
 | - | Πολύ κακό |
|
Παιδικές συσκευές
| Παιδί έως 18 μήνες |
Δεν υπάρχουν δεδομένα |
| Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών |
Δεν υπάρχουν δεδομένα |
Ασφάλεια πεζών
 |
| - | Πρόστιμο |
| - | Καλός |
| - | Σε ικανοποιητικό βαθμό |
|
Σχόλια:
Με ένα μετωπικό χτύπημα, η οροφή του Rhodster TT αφαιρέθηκε για να εξασφαλίσει το χειρότερο αποτέλεσμα. Στο πλευρικό χτύπημα, αυξήθηκε για να ελέγξει την πιθανότητα κεφαλής του κεφαλιού του οδηγού για το ράφι. Παρόλο που οι δοκιμές των παιδικών καρέκλες δεν διεξήχθησαν, ένας από αυτούς μπορεί να εγκατασταθεί στο μπροστινό κάθισμα. Ο μπροστινός αερόσακος σε αυτή την περίπτωση μπορεί να αποσυνδεθεί χρησιμοποιώντας το κλειδί ανάφλεξης και την κλειδαριά στο κουτί γαντιού. Ο πλευρικός αερόσακος για το κεφάλι που παρέχεται μετριασμός όταν ο πυλώνας απελευθερώνει, ωστόσο, δεν αποκαλύφθηκε πλήρως. Τέλος, η προστασία των πεζών αναγνωρίζεται πολύ κακή - όχι ένα αστέρι.
Μπροστινή διάτρηση:
Ο αερόσακος προστατεύει το κεφάλι του οδηγού, αλλά το φορτίο στο στήθος των εμπρόσθιων sedams από τις ζώνες ασφαλείας ήταν υψηλότερη από τον κανόνα. Η πόρτα του οδηγού έχει σχεδιαστεί για να αντανακλά την ικανότητα να μεταφέρουν τον παλμό από τη σύγκρουση στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Ωστόσο, παρά την συμπίεση ενός από τα δοκάρια και η παραμόρφωση της πλάτης του ορίου, το σώμα του αυτοκινήτου κατά την πρόσκρουση δεν χάνεται. Και οι δύο θέσεις κινδύνευε να πάρει ένα σοβαρό τραυματισμό των ποδιών οφείλεται σε επαφή με τραυματικές στοιχεία γύρω από την κολόνα του τιμονιού και στον μπροστινό πίνακα.
Ασφάλεια των παιδιών επιβατών:
Το TT είναι ένα διπλό αυτοκίνητο και, αφού στις δοκιμές, οι δύο μπροστινές πολυθρόνες ασχολήθηκαν σε μανεκέν "ενήλικες", δεν υπήρχαν μέρη για την εγκατάσταση μιας παιδικής καρέκλας. Ο αερόσακος του μπροστινού επιβάτη μπορεί να απενεργοποιηθεί το κλειδί ανάφλεξης στον διακόπτη που είναι κρυμμένο στο κουτί γαντιού. Σχετικά με την κατάσταση των μαξιλαριών αναφέρει τον λαμπτήρα μεταξύ των καθισμάτων και πίσω από το μοχλό της ΔΕΗ.
Πλευρική απεργία:
Οι πλευρικοί αερόσακοι για το στήθος και το κεφάλι εργάστηκε αργά. Παρόλο που, όταν χτυπήσετε τη θέση με το δεξί της κεφαλής του κεφαλιού με τον αερόσακο, το τελευταίο αποκαλύφθηκε ήδη εντελώς, μέρος του αυτοκινήτου ενήργησε έξω από το αυτοκίνητο μέσα από το ανοιχτό παράθυρο. Αν και το κεφάλι του οδηγού δεν έπληξε τον πυλώνα, οι εμπειρογνώμονες εξέφρασαν αμφιβολία στην ίδια αποτελεσματικότητα προστασίας για υψηλότερο οδηγό. Τέλος, παρά την παρουσία ενός μαξιλαριού, ένας μικρός κίνδυνος παρέμεινε για τον οδηγό να πάρει τραυματισμούς του στήθους.
Ασφάλεια πεζών:
Η προστασία των πεζών είναι πολύ κακή. Το αυτοκίνητο δεν σκοράρει ένα μόνο σκορ ασφάλειας.
Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο
| Τοποθεσία |
Αριστερά |
| Δοκιμασμένο μοντέλο |
Audi tt roadster. |
| Σωματότυπος |
2-πόρτα μετατρέψιμο |
| Έτος δημοσίευσης δεδομένων |
2003 |
| Απόβαρο |
1400 |
| Τα αποτελέσματα ισχύουν για το VIN, ξεκινώντας με ... |
8N31007533 |
Συστήματα εγκατάστασης:
| Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας |
Υπάρχει |
| Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές |
Υπάρχει |
| Αερόσακος μπροστινού οδηγού |
Υπάρχει |
| Μπροστινή αερόσακος επιβατών |
Υπάρχει |
| Πλευρικοί αερόσακοι |
Υπάρχει |
| Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής |
Υπάρχει |
| Τα γόνατα και τα πόδια των ποδιών του οδηγού |
Οχι |
