Δοκιμή συντριβής Audi A3 Sportback 1999 - 2003 Hatchback

Προστασία του οδηγού και του επιβάτη

Πάγωμα, οδηγός

Μπροστινή γροθιά, επιβάτης

Πλευρικό χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

Παιδικές συσκευές

Παιδί έως 18 μήνες	Δεν υπάρχουν δεδομένα
Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών	Δεν υπάρχουν δεδομένα

Ασφάλεια πεζών

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Η δέσμη βάσης του A3 περιλαμβάνει πλευρικούς αερόσακους και το σώμα του έδειξε ένα καλό αποτέλεσμα με το μετωπιαίο και τα πλευρικά χτυπήματα. Με ένα μετωπικό χτύπημα, η προστασία του ποδιού πρέπει να βελτιωθεί και είναι απαραίτητο να μειωθεί το φορτίο στο στήθος από τη ζώνη ασφαλείας. Προστασία των πεζών χειρότερα, αν και το αυτοκίνητο έλαβε δύο αστέρια σε αυτή τη δοκιμασία.

Μπροστινή διάτρηση:

Η πόρτα του οδηγού βοήθησε να διατηρηθεί το σχήμα της πόρτας και επομένως η ακεραιότητα του σαλόνι επιβατών. Το επίπεδο συμπίεσης της καμπίνας ήταν επίσης σχετικά χαμηλό. Οι εμπρόσθιοι αερόσακοι παρείχαν σταθερή επαφή με τις κεφαλές των εμπρόσθιων κρεβατιών. Το φορτίο στο στήθος των ζώων ασφαλείας πρέπει να μειωθεί, ειδικά για τον επιβάτη. Το κάστρο, το μοχλό ρύθμισης θέσης και το βραχίονα στήλης διεύθυνσης αντιπροσώπευε έναν κίνδυνο για τα γόνατα και την κορυφή των ποδιών του οδηγού.

Ασφάλεια παιδιών επιβατών:

Οι ιμάντες πίσω καθίσματος ήταν εξοπλισμένοι με αυτόματες μάνδαλες, οι οποίες χρησιμοποιούνται κατά την εγκατάσταση παιδικών καρέκλες, αλλά δεν υπήρχαν οδηγίες για την εφαρμογή τους. Η πόρπη της ζώνης ασφαλείας είναι ελάχιστα συνδεδεμένη με την προτεινόμενη καρέκλα των παιδιών, δεν επέτρεπε στον ιμάντα να στερεώσει εντελώς. Στο κεντρικό ράφι υπήρξε ένα εικονόγραμμα με μια προειδοποίηση σχετικά με το απαράδεκτο της εγκατάστασης της καρέκλας των παιδιών "ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης" απέναντι από τον αερόσακο του συνοδηγού. Ένα παρόμοιο μήνυμα βρισκόταν στο παρμπρίζ, ωστόσο, δεν ανέφερε τις πιθανότητες εφαρμογής μιας απειλητικής για τη ζωή τραυματισμού κατά την εγκατάσταση μιας καρέκλας και το ίδιο αυτοκόλλητο θα μπορούσε εύκολα να σπάσει.

Πλευρική απεργία:

Η πόρτα ήταν εντοπισμένη δέσμη αλουμινίου συνδεδεμένη στο κατώφλι. Διατηρεί το προφίλ κάθετης πόρτας. Ο πλευρικός αερόσακος προστατεύει το στήθος και την κοιλιακή περιοχή του οδηγού. Μετά το σοκ μεταξύ του αερόσακου και της πόρτας, διατηρούνται 70 mm μεταξύ της μονάδας αερόσακου. Ένα φορτίο από την πόρτα έγινε στη λεκάνη, αν και υπάρχει ένα αφρώδες πληρωτικό σε αυτό.

Ασφάλεια πεζών:

Φαίνεται ότι κατά τη δημιουργία αυτού του αυτοκινήτου, οι σχεδιαστές δεν καταβλήθηκαν προσπάθειες για να εξασφαλίσουν την ασφάλεια των πεζών: ο προφυλακτήρας και η εμπρόσθια άκρη της κουκούλας αποδείχθηκε τραυματική. Το κεφάλι άμυνα αποδείχθηκε καλύτερα: μόνο τέσσερα σημεία εμφάνισαν ένα κακό αποτέλεσμα.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

Τοποθεσία	Αριστερά
Δοκιμασμένο μοντέλο	AUDI A3 1.6.
Σωματότυπος	3-πόρτα hatchback
Έτος δημοσίευσης δεδομένων	1998
Απόβαρο	1095

Συστήματα εγκατάστασης:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας	Υπάρχει
Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές	Οχι
Αερόσακος μπροστινού οδηγού	Υπάρχει
Μπροστινή αερόσακος επιβατών	Υπάρχει
Πλευρικοί αερόσακοι	Υπάρχει
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής	Οχι
Τα γόνατα και τα πόδια των ποδιών του οδηγού	Οχι