Crash Test Alfa Romeo Giulietta από το 2010

Οδηγό και τους επιβάτες. Κοινή βαθμολογία 35 | 97%

Μετωπικής σύγκρουσης (15,4 βαθμοί)

Οδηγός Επιβάτης - Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

Κεφάλι Οδηγού επικεφαλής Επικοινωνία με αερόσακου σταθερός το κεφάλι επαφής συνοδηγού με αερόσακο σταθερός Στήθος υποκατάστημα επιβατών σταθερός Η μετατόπιση εμπρός πίσω ράφι 4 mm. πίσω τιμόνι Shift Οχι Shift τιμόνι μέχρι Οχι Στήθος επαφή με το τιμόνι Οχι Κορυφή των ποδιών, τα γόνατα και την περιοχή του ισχίου Επικοινωνήστε με την εταιρεία στοιχεία της πρόσοψης Οχι γόνατα Οχι Κνήμη και το πόδι συμπίεση εσοχή ποδιών Οχι Μετατόπιση πεντάλ πίσω Πεντάλ φρένου - 11 χιλιοστά top μετατόπιση πεντάλ Οχι

Side σύγκρουση με αυτοκίνητο (8 βαθμοί), και μετά (7,9 μονάδες)

Αυτοκίνητο Κολόνα

επικεφαλής αερόσακου Ναί Αερόσακος μαστού Ναί

Χτύπημα από πίσω (νωτιαίο προστασίας) (σημεία)

Περιγραφή της καρέκλας tissue ταπετσαρία, χειροκίνητη ρύθμιση σε 6 θέσεις Τύπος του προσκέφαλου ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ Γεωμετρική αξιολόγηση 1 Δοκιμή - Ισχυρή λάκτισμα 2,5 - Μέση Stick 2,5 - Ασθενής απεργία 2,4

Παιδική επιβάτες. Κοινή βαθμολογία 42 | 85%

Παιδί έως 18 μήνες
καρέκλα μάρκα	Fair G0 / 1 S		Μπροστά σοκ
Ομάδα έκτακτης ανάγκης	0, 0+		Επικεφαλής προχωρήσουμε	Προστατευόμενες
Τοποθεσία	πίσω όψη		έγκαυμα επιτάχυνσης	Η μέγιστη βαθμολογία
Στερέωση	ISOFIX Τοποθέτηση και Πλαίσιο Στήριξης		φορτίο στο στήθος	Η μέγιστη βαθμολογία
			Side απεργία
	Αξιολόγηση της προστασίας	11,9	Σταθεροποίηση της κεφαλής	Προστατευόμενες
	σήμανση Αξιολόγηση	4	έγκαυμα επιτάχυνσης	max Αξιολόγηση
	Αξιολόγηση της στερέωσης	2

Το παιδί άνω των 3 ετών
καρέκλα μάρκα	Fair G0 / 1 S		Μπροστά σοκ
Ομάδα έκτακτης ανάγκης	1		Επικεφαλής προχωρήσουμε	Προστατευόμενες
Τοποθεσία	πρόσωπο προς τα εμπρός		έγκαυμα επιτάχυνσης	Η μέγιστη βαθμολογία
Στερέωση	ISOFIX Τοποθέτηση και Πλαίσιο Στήριξης		φορτίο στο στήθος	Αδύναμος
			Side απεργία
	Αξιολόγηση της προστασίας	11,7	Σταθεροποίηση της κεφαλής	Προστατευόμενες
	σήμανση Αξιολόγηση	4	έγκαυμα επιτάχυνσης	max Αξιολόγηση
	Αξιολόγηση της στερέωσης	2
Αξιολόγηση του αυτοκινήτου	6		Πρόληψη Αερόσακος Προειδοποίηση	Παρούσα και στις δύο πλευρές του οδηγού και του συνοδηγού ηλιακή ζελατίνα

Οι πεζοί. Κοινή βαθμολογία 23 | 63% νόμου συστήματος. Ασφάλεια κοινή Βαθμολογία 6 | 86%

- Πρόστιμο - Καλός - Ικανοποιητική

περιοριστή ταχύτητας - 0, δεν είναι διαθέσιμη Γκολφ σταθερότητας (ESC) 3 Σηματοδότησης για unatigned ζώνες ασφαλείας 3 Informer: οδηγού, συνοδηγού και πίσω επιβατών Κεφάλι 13,5 περιοχή του ισχίου 3,1 πόδια 6

Η προστασία των ενήλικων επιβατών:

Με μια μετωπική πλήγμα, το εσωτερικό επιβάτης διατήρησε την ακεραιότητα. Η ανάλυση της μαρτυρίας των αισθητήρων μανεκέν έδειξε καλή προστασία από τα γόνατα και τα ισχία του οδηγού και των επιβατών του μπροστινού καθίσματος. Το ίδιο επίπεδο ασφάλειας ανιχνεύθηκε για τους επιβάτες των διαφόρων τύπων και κάθονται σε διαφορετικές θέσεις. Το αυτοκίνητο σημείωσε το μέγιστο αριθμό των σημείων στην πλευρά σοκ για την επικάλυψη. Σε μια πιο σοβαρή πλευρά δοκιμής, καλή προστασία ήταν εφοδιασμένο με όλα τα μέρη του σώματος, εκτός από το στήθος, όπου η προστασία μπορεί να ονομαστεί αποδεκτό. Η δοκιμή του ενεργού προσκέφαλο (προσκέφαλο, η οποία κινείται προς τα εμπρός, φυσώντας με αυτόν τον τρόπο τη δύναμη όταν το σώμα του επιβάτη πιέζεται στην καρέκλα κατά τη διάρκεια του ατυχήματος) έδειξε καλή προστασία από τις βλάβες της αυχενικής μοίρας σε περίπτωση ένα χτύπημα από πίσω.

Ασφάλεια των παιδιών επιβατών

Με μετωπικής σύγκρουσης, η μετακίνηση ενός μανεκέν του 3-year-old παιδί που καθόταν στην παιδική καρέκλα «και το κίνημα», δεν ήταν πολύ ισχυρή. Στην πλευρική δοκιμή, η κίνηση των δύο παιδιών έχει οδηγήσει στα καθίσματα. Ο αερόσακος του συνοδηγού μπορεί να απενεργοποιηθεί για τη δημιουργία μια παιδική καρέκλα «κατά την κατεύθυνση της κίνησης» σε αυτή τη θέση, αλλά οι πληροφορίες που παρέχονται από τον οδηγό σε σχέση με την κατάσταση του αερόσακου δεν είναι αρκετά σαφής.

Προστασία των πεζών

Το αυτοκίνητο σημείωσε το μεγαλύτερο αριθμό πόντων για τη διασφάλιση της προστασίας του ποδιού πεζών από τον προφυλακτήρα. Η προστασία ελάχιστη πεζών παρέχει το μπροστινό άκρο του απορροφητήρα. Τα περισσότερα μέρη όπου το κεφάλι του παιδιού μπορεί να υποφέρουν, η κουκούλα προσφέρει καλή άμυνα. Παρ 'όλα αυτά, για τα μέρη όπου θα μπορούσε να υποστεί το κεφάλι ενός ενήλικα πεζών, η κουκούλα παρέχει ένα πολύ χαμηλό επίπεδο προστασίας.

Προστασία των πεζών

Το σύστημα της σταθερότητας φυσικά (ESC), καθώς και συναγερμού σχετικά με τη μη-απροσδιόριστη εμπρός και πίσω ζώνες ασφαλείας, περιλαμβάνεται στη βασική διαμόρφωση για όλες τις τροποποιήσεις του μοντέλου.

Γενικές πληροφορίες για το αυτοκίνητο

Δοκιμασμένο μοντέλο	Alfa Romeo 1.6 Lt JTD 'Διακριτικά', το μοντέλο με το αριστερό πύργο
Σωματότυπος	hatchback (5 πόρτες)
Έτος δημοσίευση στοιχείων	2010
Βάρος Curb, Kg	1334 kg
Τα αποτελέσματα ισχύουν για VIN, ξεκινώντας με ...	Ισχύει για όλα τα μοντέλα Giuliettas

Συστήματα ασφαλείας:

Pretensels των εμπρός ζωνών ασφαλείας	προεντατήρες των ζωνών Διπλό κάθισμα
Εμπρός ζώνες φορτωτές φορτίου	Υπάρχει
Driver αερόσακος	Δύο σταδίων
Συνοδηγού Αερόσακος	Δύο σταδίων
πλευρικοί αερόσακοι	Υπάρχει
Side Head Αερόσακοι	Υπάρχει
αερόσακος γονάτων οδηγού	Οχι
Δυναμικό σύστημα σταθεροποίησης	Οχι
Υπενθύμιση των μη κερδοφόρων ζωνών ασφαλείας	Οχι