WILVO XC70 TEILSCHAFT Seit 2007

Test Laufwerk Volvo XC70: Denkkraft

238-PS-Kraft 3,2-Liter-Motor verteilt in 8,8 Sekunden einen schweren Stationswagen auf 100 km/h. Ein Automatikgetriebe mit sechs Geschwindigkeiten schaltet die Schritte reibungslos und rechtzeitig um und verhindert, dass der Motor mit dem Motor maximale Revolutionen entspannt.

Nach dem nächsten Arbeitstag müde, aber mit einer guten Laune gehe ich aus der Stadt. Unterschiedliche Gedanken drehen sich in meinem Kopf, aber immer mehr über den bevorstehenden köstlichen Teil des Grills, der frischen Luft und der guten Gesellschaft. Eine Lieblingsscheibe spielt in den Säulen, eine frisch gekühlte Truhe aus Schubladen liegt in einer riesigen Schachtel, die genau nach dem Grillen zusammengebaut werden muss. Und alles scheint nichts zu sein, außer
Ich habe mich erwischt und dachte, ich sei heute Abend zu ruhig, alle Muskeln sind entspannt und die sensorischen Organe sind in einem halben Zustand, als ob sie vor einem stürmischen Wochenende Kraft erlangen würden. Diese Ruhe ist umso seltsamer als auf den Straßen ein typisches Abendchaos am Freitag, wenn die gesamte Hauptstadt von klein bis groß von Haken und von Crook versucht, aus der Moskauer Ringstraße auszubrechen.
Vielleicht bin ich ruhig, denn wenn Einmischung in die tote Zone erscheint, zwinkert mein Auto mit einem Signal auf dem Spiegel auf, was besser mit dem Wiederaufbau verschieben kann? Oder vielleicht, weil beim Wiederaufbau ohne Blinker ein angenehmes Ohr in der Kabine zu hören ist und überhaupt nicht ein anstrengendes Signal: Sie sagen, es tut mir leid, dass ich ablenke, aber das Blinker sollte eingeschaltet werden.
Und hier ist eine hervorragende Klangisolierung, die in die Ohren von Passagieren nur ein edles Rumpeln eines 3,2-Liter-Inline-Sechs mit einer Kapazität von 238 Kräften und einem coolen Premium-Sound-Audiosystem mit einer Kapazität von 650 Watt mit 12 wandelt Dynaudio -Sprecher, die nicht einmal einen raffinierten Musikliebhaber gleichgültig machen. Für diejenigen, die noch nicht vermutet haben, über welche Art von Auto wir sprechen, werde ich diesen Volvo oder vielmehr den Stationswagen der erhöhten Kreuzungsfähigkeit des Volvo XC70 erklären.
Der leichte Ledersalon fordert gastfreundlich in den Armen bequemen Vordersitzes mit einer Reihe elektrischer Vorschriften und Gedächtnissen, was jedoch nicht schaden würde, die Seitenstütze zu stärken. Das Lenkrad, mit angenehmer Samthaut auf dem Parkplatz wie eine Feder. Mit zunehmender Geschwindigkeit ist die Reaktion verschlimmert, aber selbst wenn die höchste Empfindlichkeit im Menü die Leere ausgesetzt ist. Mit solchen Einstellungen möchte ich über die Straße schwimmen, von der Welt außerhalb des Fensters abstrahieren und nicht mit maximaler Geschwindigkeit in Kurven, Lebensmittel mit Reifen stürzen.
So langsam und unmerklich, dass ich den bereits ekelhaften Korken auf der Moskauer Ringstraße vorbeigefahren habe, aber nur diesmal 40 Minuten, die im Verkehr verloren gegangen sind, drehte sich in wenigen Augenblicken. Wie viel entspannt sich Volvo Inner World! Nachdem ich auf der Autobahn gegangen bin, schalte ich die aktive Geschwindigkeitsregelung ein, wähle die angegebene Geschwindigkeit und dann wird der XC70 alles selbst tun. Wenn es notwendig ist, zu bremsen und wie sich die Autos bewegten, wird sich beschleunigen.
Darüber hinaus gibt es auch Navigation, deren Management entweder aus einem speziellen Joystick am Lenkrad oder aus der Fernbedienung entsteht. Informationen werden in einer einziehbaren Informationen angezeigt, auf der das Bild weiterhin von der Rückansichtskamera übertragen wird. Obwohl das Volvo -Navigationssystem meiner Meinung nach immer noch sehr feucht ist. Eine angenehme weibliche Stimme versuchte immer wieder, uns durch zwei feste einzusetzen, die aufgefordert wurden, unter dem Ziegelstein zu fahren und sogar durch die Wand zu teleportieren. Daher würde ich 103.000 Rubel für andere Optionen empfehlen, zumal die Liste für XC70 mehr als beeindruckend ist. In dieser Hinsicht kann Volvo nur mit interkontinentalem Liner verglichen werden.
 
Der Trunk Volvo XC70 ist eine separate Geschichte. Bis zu 575 Liter mit einem erhöhten Rückensofa! Die Hintertür ist mit einem elektrischen Antrieb ausgestattet. Im Boden des Kofferraums lauerten mehrere zusätzliche Fächer die Bodenbedeckung mit einem Stoßdämpfer und hält sie in einer erhöhten Position. Die Rücksitze sind in einem Teil von 20/40/20 ausgelegt und bilden einen gleichmäßigen Boden, während der vorteilhafte Raum auf 1600 Liter erhöht wird.
Die Suspension wurde mit klarem Blick auf den Komfort konstruiert. Die Glätte des Kurses ist einfach hervorragend! Alle kleinen Straßenverbindungen und -gruben lösen sich in den Darm der Federung auf und haben keine Zeit, zum Körper zu springen und entspannte Passagiere aufzulösen. Eine Querschwung manifestiert sich bei Geschwindigkeit, und die Rollen in Ecken erreichen manchmal erschreckende Größen. Aber wir haben es nicht eilig, und deshalb gehen wir in Sedimental um die Kurven herum, die Geschwindigkeit wird nicht überschritten. Darüber hinaus kann der Wert von Rollen durch das optionale Vier-C-System im Wert von 64.600 Rubel reduziert werden, sodass Sie die Steifigkeit von Stoßdämpfer ändern können. Im Sportmodus wird das Auto montierter, und Schwingungen von Unregelmäßigkeiten eindringen in den Salon.
 
238-PS-Kraft 3,2-Liter-Motor verteilt in 8,8 Sekunden einen schweren Stationswagen auf 100 km/h. Ein Automatikgetriebe mit sechs Geschwindigkeiten schaltet die Schritte reibungslos und rechtzeitig um und verhindert, dass der Motor mit dem Motor maximale Revolutionen entspannt. Mit einem solchen Gepäck kann der Volvo XC70 dynamisch und zügig in Sport gehen. In einem ruhigen Modus aß der Verkehrsabschnitt des Tests XC70 etwa 17 Liter pro 100 km Lauf. Und wenn Sie drücken, überschreitet diese Zahl leicht 20 Liter, daher bevorzuge ich einen Fünf -Zylinder -Dieselmotor mit Direktinjektion und einer Turbine von 185 PS, die durch eine Turbine geändert wird. Übrigens ist es mit einem solchen Volvo -Motor leichter als 50 kg, und es gibt nichts über den Kraftstoffverbrauch zu sagen.
Trotz der Tatsache, dass der Volvo XC70 nicht mehr neu ist, bleibt dieser Stationswagen in seinem Segment weiterhin ein gutes Angebot. Skoda Octavia Scout und Subaru Outback sind eindeutig einfacher, und Audi Allroad ist eine Größenordnung teurer. Darüber hinaus hat eine solche Option wie auf XC70 nicht einmal viele repräsentative Limousinen, ganz zu schweigen von dem Rest. Außerdem ist das unübertroffene Sicherheitsniveau, für das die skandinavischen Autos traditionell berühmt sind.
 
In Volvo zu sitzen, und es spielt keine Rolle, in der Sie anfangen, anders zu denken und die Welt um ihn herum zu wahren, sowie ein Tourist, der ein anderes Land betritt, ist allmählich von lokalem Geist und Traditionen geprägt. Ehrlich gesagt, ich mag diesen Zustand, aber nur einen Tag in der Woche, wenn ich nach einer Arbeitswoche müde auf einer Vorstadtstraße fahre, meine Lieblingsscheibe in den Kolumnen spielt und verschiedene Gedanken in meinem Kopf drehen
Ruslan Galimov
 
+
Reiche Ausrüstung
Ausgezeichnete Glätte
Ein geräumiger Salon
Hohes Sicherheitsniveau
-
Krains in Ecken
Nicht informatives Lenkrad
Unversetzte Arbeit des Navigationssystems
 
  
Der Preis für das getestete Auto stammt von 2 036 900 Rubel
Schließen Sie den Test des getesteten Autos ab
Dekorative Einsätze in den Schwellenwerten der Eingangstüren
GPP -Dekoration mit Haut
Längsschienen auf dem Dach
Textilteppiche im Salon
Lenkrad.
ABS -Brems -Anti -Plock -System
Schluck Kissen von Seitenbauen
Aufblasbare Sicherheitsvorhänge, IC
WIPS gewebte Verletzungssysteme, Vordersitze
Notfallbetriebssystem, EBA
Schluck Seitenkissen, Vordersitze
Sitzhalterung, Isofix
2-Stufe-Kissen des Sicherheitsfahrers und des Beifahrers
Das intellektuelle Informationssystem des Fahrers (IDIS)
Die Funktion des blinken Stopsignals während der Notbremsung
Alarmbedienfeld und zentrale Verriegelung, in den Schlüssel eingebaut
Volvo Anti -Diebschaftssystem
Fahrersitze mit einem Gedächtnis der Bestimmungen
Zwei -Stufe Erhitzen der Vordersitze
Erinnerung an die Bestimmungen des Fahrers und des Beifahrersitzes
System der dynamischen Stabilisierung und Traktionskontrolle, DSTC
Nebellichter im Spoiler der vorderen Stoßstange
Elektronische Doppelzone-Klimakontrolle
Automatikgetriebe 6 Schritte AWD
Reisecomputer
Ein hinterer Spiegel
Hintertür mit elektrischem Antrieb
Holzendekoration
Adaptive Geschwindigkeitsregelung
Vorgesetzter Warnsystem
Technologie - ohne Zündschlüssel
Autoerkennungssensor im Auto
Laminiertes Seitenglas mit einer Wasser -Repellent -Beschichtung
Beifahrersitze elektrischer Antrieb
Erhitzen der Rücksitze
Lenkrad
Vier-C-System
Bi-Xenon-Scheinwerfer einstellen automatisch den Pegel
Tönungsgläser der hinteren Türen und des Gepäckraums
Navigationssystem RTI
Audio Premium Sound - 12 Lautstärke, Stärkung. 4x70W, Dolbyl2
Audiosystemmanagement am Lenkrad
Kopfhörernest für hintere Passagiere
Unterhaltungssystem für Heckpassagiere (DVD)
Bluetooth - Ein Mobiltelefonsynchronisationssystem mit einem Audio -System A/M
Sabwofer
Regensensor
BLIS -Informationssystem zur Verfügbarkeit des Transports in toten Zonen
Das hintere Parkradar
Selbstverletzter Rückspiegel

Technische Eigenschaften
Körper
Art des Körperwagens
Die Anzahl der Orte 5
Kofferraumvolumen, L 575/1600
Ausgestattete Masse, KG 1742
Volle Masse, kg 2390
Länge, MM 4838
Breite, MM 1861
Höhe, MM 1604
Radbasis, MM 2815
Straßenfreiheit, MM 210
Motor
Beckentyp mit verteilter Kraftstoffeinspritzung
Die Position vorne ist quer
Ort und Anzahl der Zylinder 6 in Folge
Arbeitsvolumen, CM 3192
Zylinderdurchmesser/Kolbenstrich, mm 84,0 x 96,0
Der Grad der Komprimierung beträgt 10,0
Die Anzahl der Ventile pro Zylinder 4
Maximale Leistung, L.S./RPM 238/6300
Maximales Drehmoment, NM/U/min 320/3500
Übertragung
Getriebe 6-Gang-Automatik
Das dauerhafte Laufwerk ist abgeschlossen
McPherson Front -Suspension mit einem Reptilienstabilitätsstabilisator
Die Hinterradaufhängung ist unabhängiger Multi -Link mit einem Reptilienstabilitätsstabilisator
Frontbremsen disco belüftet
Heckbremsen disco belüftet
Reifen 235/55 R17
Dynamik
Höchstgeschwindigkeit, km/h 215
Beschleunigungszeit 0-100 km/h ab 8,8
Kraftstoffverbrauch, l/100 km
stadtzyklus 16.4
landzyklus 8.5
gemischter Zyklus 11.4
Kraftstofftankkapazität, L 70
Kraftstoff AI-95 Benzin
  
 
 
 
 

Quelle: Carclub.ru