Testfahrt Volvo S60 2000 - 2004 Limousine

Keine weibliche Abstimmung

In Russland hat die automatische Branche bereits das Weltniveau erreicht. Und in gewisser Weise übertraf er ihn sogar. Zum Beispiel bei der Einstellung von Volvo -Autos, die bei Tunnowmen als exotisch angesehen werden. Das einzige Unternehmen, das in unserem Land (fast 10 Jahre!) Bearbeitet wird, ist Obukhov Autocenter. Und seit 2000 ist sie auch die offizielle Volvo -Händlerin.

 

Wenn sich jemand erinnert, gab es ein solches Konzept - einen Volvo -Driver. Unangemessen, alle Regeln der Straße zu beobachten, einem Familienmann im angesehenen Alter, der Hauptsache für Sicherheit und Komfort ist. Das Volvo -Auto war ein Mittel, um sich von einem Punkt zum anderen zu bewegen, und nichts weiter. Langweilig, nicht wahr? So war es bis Mitte der 90er Jahre des letzten Jahrhunderts. Dann beschloss das Unternehmen, dieses Stigma abzuwaschen, und der erste Schritt war das Erscheinungsbild des 850. Modells. Weiter - mehr: Motorsport, geladene Versionen (T5, R), Fortgeschrittene, frisches Design. Im Allgemeinen trat eine radikale Bildänderung auf. Obwohl der Ruf des sichersten Autos der Welt immer noch für Volvo ist.

 

Obukhov Autocenter als Tuning -Unternehmen zeigt einen ziemlich außergewöhnlichen Geschäftsansatz, sein Produkt - schnelle Autos, die sorgfältig auf unseren Straßen und vor allem die Zuverlässigkeit entlang ihrer Straßen bewegen können. Flabus, Lorinzer und Emock in Moskau - ein Dutzend. Ihr Strip ist entgegenkommend. Aggression, Kraft, Unterdrückung der umgebenden Steilheit ... aber riesige Radräder mit Übergenein -Profil -Gummi, entwickelten aerodynamische Röcke und Parquetstraßenfreiheit das Schlachtfeld stark. Solche Maschinen sind auf Straßenbahnschienen, den Straßen der Straßen, sehr verletzlich und im Winter haben sie ihnen nur leid, dass sie in den Höhlen schlafen. Dies ist in der Regel das zweite oder sogar das dritte Auto in einer persönlichen Garage. In der Zwischenzeit hat die Faszination für alle Radfahrten unser Land nicht bestanden. Eine harmonische Kombination aus Komfort, Sport und Kreuzung ist nur im Geiste von Obukhov und verwendet das entsprechende Ausgangsmaterial.

 

Das Unternehmen setzt immer noch das Wachstum des Turbo -Lades und -programms des Gehirns vor, ohne das Arbeitsvolumen zu erhöhen. Dies ist der effektivste und zuverlässigste Weg, um die Macht zu steigern. Der zweite Punkt ist eine Zunahme der Straßenfreigabe und eine Änderung der Merkmale der Suspension. Natürlich Dekor.

 

Vor ein paar Jahren haben wir den Obukhov -Ote auf der Grundlage des Volvo C70 erbaut. Dieses Mal wurden uns angeboten, die letzte Arbeit des Unternehmens zu bewerten - Volvo S60 AWD R.O. In jüngerer Zeit besuchte die Fabrik S60 AWD im Frühjahr den Test, sodass das Auto bekannt ist. Aber hier sind die letzten beiden Buchstaben? Es stellte sich heraus, dass R eine Hommage an das 850R -Modell und O -Obukhov ist.

 

Das Auto wurde für einen bestimmten Kunden oder vielmehr den Kunden vorbereitet. Sie entschied sich durch Zufall. Das Mädchen wollte einen Jaguar -Rahmen, aber im Autohändler wurde die Abteilung dieser Marke geschlossen, aber die Volvo -Abteilung arbeitete. Und dort mochte sie den neuen Markt plötzlich sehr - S60. Aber in diesem Moment gab es keine Allradversion. Die Jagd ist jedoch mehr als Gefangenschaft. Die Suche begannen, die unsere Heldin nach Obukhov brachten ...

 

Das Thema zunehmender Motorleistung trat ziemlich schnell auf, aber vor der Durchführung von Stimmen war es notwendig, mindestens 20.000 km zu rollen. Sie begannen im Mai mit der Arbeit. Was ist das Ergebnis?

 

Angesichts der Etage des Kunden, des Endprodukts, um es leicht zu sagen, überrascht. Schwarze Maschine mit dicht strahlender Brille, schwarzer Optik, schwarzen Scheiben, aerodynamischer Rock. Und von dieser bedrohlichen Art von Auto kommt eine zerbrechliche, hohe junge Dame mit einem Kind heraus - ich bringe nur Taschen nach Hause, ich war auf dem Markt. Ich hänge endlich. Ja, es gibt Frauen in russischen Dörfern ... warum brauchst du ein solches Monster? Die Antwort ist einfach - ich wollte.

 

War in der Nähe - das Äußere ist sehr überzeugend. Das Body -Kit des Unternehmens MSD hat für den bereits dynamischen S60 -Körper Gewicht und Sport hinzugefügt. Die 16-Zoll-Räder schienen klein zu sein, mindestens 17 Zoll werden gefragt. Gebuchte Abgasanlage. Die Rücklichter sind lackiert, bei den Scheinwerfern - abnehmbare getönte Kappen. Es wurden zwei Scheinwerfer hinter dem falschen Kühlergrill gegeben, um den Scheinwerfern zu helfen, die nur während der Schießerei bemerkt wurden. Der Körper selbst wurde mit großem Getreide von grau bis schwarz Metallic neu gestrichen. (Tatsächlich ist Obukhov nicht gleichgültig gegenüber Pearl-Farben und Chamäleons, die meiner Meinung nach das Design des Körpers schmieren.)

 

Der Salon wurde beschlagnahmt. Schwarze Haut mit silbernen Stickereien, die Abschlussnähte hätten nicht die gleiche Farbe verhindert. Die Anatomie des Fahrersitzes wird in die Hostess geändert. Die Einsätze in der Tür, der Griff des KP, die Handbremse, das Lenkrad sind fest und streng. Ansonsten ist alles bekannt: Nur der Treiber hat elektrische Einstellungen, die Ford -gehaarten Lenkradschalter ... die Frontplatte, die zentrale Konsole, die in Bezug auf das Design erfolgreich ist. Es wäre schön, das Stereo -System zu wiederholen. Sie spielt nicht sehr billig für ein solches Auto.

 

In technischer Hinsicht wurde nur der Motor einer Verfeinerung unterzogen. Sie ersetzten die Turbine: Es war niedriger Druck (0,5 bar), wurde hoch (1,1 bar) - es ist mit T5 -Modifikation ausgestattet. Ein kleiner Widerstandsluftfilter erschien ebenfalls. Das ist vielleicht alles. Dies reicht jedoch aus, um 300 PS aus 2,4 Litern Volumen zu entfernen. Anstelle der vorherigen 200 - Stromerhöhung ist mehr als auffällig. Mächtige sogar Beschleunigung drückt angenehm auf einen Stuhl, der Traktionsbestand ist bei fast jeder Geschwindigkeit ausreichend. Eine Erhöhung der Macht versteckte die Vorfreude des Gaspedal, das früher häufig stark drängen musste, um die gewünschte Reaktion zu erhalten. Ja, und die Nachdenklichkeit der Maschine kümmert sich nicht. Der Motor reagiert mit einem wütenden Ausatmen der Gasentladung - das Bypassventil öffnet sich. Es scheint, dass unter der Motorhaube ein lebender Organismus ist. Und der Auspuff ist angenehm. Im Allgemeinen stellte sich ein schöner Motor heraus.

 

Die Suspension blieb unverändert - sie ist ziemlich zufrieden mit der Gastgeberin, obwohl die Rollen, wie ich sagen muss, zu groß sind. Ich würde es ein wenig härter machen - die Macht verpflichtet sich. Und der Gummi könnte niedriger als das Profil gelegt werden. Vielleicht wäre es möglich, die Leere des Lenkrads in der Nahverlustzone loszuwerden. Darüber hinaus würde der Umbau von Hochgeschwindigkeiten deutlicher durchgeführt, schließlich ist die Durchschnittsgeschwindigkeit der Bewegung am angetriebenen Auto höher als in der Fabrik. Übrigens gibt es im Arsenal Obukhov Ohlins -Stoßdämpfer, die der Federung Starrheit verleihen und gleichzeitig die Straßenfreigabe um 35 mm erhöhen.

 

Die Maschine war nicht mit einem Stabilisierungssystem ausgestattet, weshalb ihre Kontrollierbarkeit im Allgemeinen im Vergleich zur Fabrikversion im Allgemeinen ohne signifikante Änderungen ist (Motor Nr. 4, 2002). Es gibt keine Beschwerden über die Bremsen, obwohl ihre Wirksamkeit zunächst auf einer dynamischeren Version von S60 unzureichend erscheint ...

 

Wie sie sagen, der Besitzer ist ein Meister, das Auto wurde gemacht, als der Kunde sie sehen wollte. Ein außergewöhnliches Erscheinungsbild wählt sofort Volvo S60 AWD R.O. Aus der Stadt Auto Start. Gleichzeitig ist das Fahren eines Rabenautos einfach und angenehm. Außerdem können Sie sehr schwerwiegende Leistung (übrigens aus demselben Motor können Sie weitere 60 PS entfernen, wodurch der Boost -Druck auf 1,6 bar erhöht wird). Dies war keineswegs eine weibliche Abstimmung von etwa 20 Tausend US -Dollar - über den Preis des Quellautos (36,700 USD).

 

Text: Sergey Yakubov

 
 
 

Quelle: Motor Magazine [Nr. 8/2002]