Testfahrt Volvo S60 2000 - 2004 Limousine

Liebe auf den ersten Blick

Unser Bekannter mit dem Volvo S60 T5 begann mit einem düsteren Herbstmorgen. Der Regen beträufelt. Bleiwolken, die vom kalten Wind verfolgt wurden, wurden in die Psyche gedrückt. Ich wollte schneller schießen - und zu Hause. Die Stimmung änderte sich jedoch dramatisch, sobald das Objekt in Sicht erschien. Es war unmöglich, sich auf den ersten Blick nicht in dieses Auto zu verlieben.
 
Wenn das Auto in einer anderen Farbe gestrichen wird, hätte sich unsere Meinungen zur Beurteilung seines Aussehens wahrscheinlich getrennt. Aber mein Gott, wie rot wird rot! Wie die Jungen, die zum ersten Mal eine nackte weibliche Natur sahen, verschlang wir die schwedischen Augen.
 
Sie sah wirklich spektakulär aus. Es ist der älteren Schwester des S80 sehr ähnlich, aber eleganter und eleganter. Viele Epitheta drehten sich in meinem Kopf, was die Schönheit verliehen konnte, aber der Flug der Fantasie musste gestoppt werden. Am Ende wollten wir einen Test durchführen und die junge Dame nicht in den Raum eines nahe gelegenen Hotels ziehen.
 
Das Interesse an der bevorstehenden Arbeit wurde am Kofferraumdeckel neben dem Modellindex, einem Mulch T5, aufgewärmt. Wow! Wir haben jetzt die mächtigsten der sechziger Jahre von Händlern angeboten.
 
Unter ihrer Motorhaube, auf einer Stange, in einem Abstandshalter zwischen den vorderen Säulen installiert, wie in einer Hängematte, wie in einer Hängematte ein Turbomotor mit 250 PS. Eine so komplizierte Bindung an den Körper wurde von den Volvianern erfunden, um die Vibration zu maximieren, die von einem Fünfzylindermotor sowohl im Leerlauf als auch während der Bewegung übertragen wurde.
 
Es ist zu beachten, dass der Schaffell die Kosten wert war, da es möglich ist zu bestimmen, ob der Motor eingeführt wurde oder nicht, es ist nur am Drehzahlmesserpfeil möglich. Schwingung in der Kabine ist praktisch nicht gefühlt. Nur eine sehr raffinierte Natur kann es bemerken und selbst dann vorgestellt, dass in diesem Moment ein Audiosystem ausgeschaltet wird.
 
Aber ich möchte Musik überhaupt nicht stoppen. Das letzte Mal hörte ich persönlich das Geräusch einer solchen Qualität bei einem Freund, der 4.000 Dollar in die Ausrüstung fuhr. Und hier werden solche Frequenzen von einem regulären CD -Magneten ausgegeben. Betäubt. Kein Auto, sondern ein Philharmoniker auf Rädern. Also saßen sie, hörten der CD zu und lebten nicht in warmen Luftdüsen, die aus einer starken Heizung fließen. Auf die Kontrolle können Sie übrigens die optimale Temperatur für den Fahrer und für den Beifahrer separat auswählen. Die hinteren Passagiere sind nicht Wärme entzogen, aber für sie ist die Auswahl des Klimas häufig.
 
Im Allgemeinen ist das gesamte Innere der sechziger Jahre mit Pflege der Menschen durchdrungen. Die Ergonomie des Kommandos ist entzückend. Wenn Sie das Fahren aufhalten, können Sie sich sehr bequeme Bedingungen für sich selbst sichern. Die Sitzeinstellungen sind nicht nur elektrisch, sondern auch das Lenkrad kann nicht nur in einem Winkel installiert werden, der für die Anzeige der Instrumententafel optimal ist, sondern auch bewegt oder wegbewegt wird. Die letzte Einstellung ist übrigens sehr nützlich, da viele über das Lenkrad ärgern, das über dem erworbenen Bierbauch hängt.
 
Die Jacke, die vor einer langen Straße entfernt oder bei heißem Wetter entfernt ist, kann an einem Haken an der Kopfstütze des rechten Vordersitzes aufgehängt werden. Unterwegs wird es nicht schwierig sein, eine Visitenkarte aus einer Tasche, einer Brieftasche oder einem Notizbuch zu extrahieren.
 
Ein Handy muss nicht aus Kleidung gefangen werden. Es reicht aus, eine SIM -Karte daraus herauszuziehen und in das Nest an der zentralen Konsole einzulegen. Wählen Sie danach die erforderliche Nummer auf der Tastatur an derselben Stelle auf der Konsole und Sie sind in Verbindung. Wenn sie Sie anrufen, müssen Sie die Hände nicht aus dem Lenkrad entfernen. Drücken Sie die Taste und sprechen Sie in einem lauten sprechenden Modus, und die Stimme des Gesprächspartners wird vom Lautsprecher in der Kopfstütze in der Nähe des linken Ohrs einfließen.
 
In der Armlehne der Vordersitze wird auch ein Fernrohr angezeigt - für die ausgewählte Liebhaber. Ihre Schnur reicht aus, um die Vertraulichkeit des Gesprächs an die Sitzplätze in einem der fünf Sitze zu gewährleisten.
 
Volvo unterstützte das Konzept eines Familienautos und kümmerte sich um die kleinsten Passagiere. Die Fenster der Fenster können vom Fahrer aus dem Fahrer blockiert werden, so dass das Kind während der langen Straße mit seinen Händen nicht beim Fischen des Windes trainiert. Nun, wenn Sie immer noch das Baby mit Glas zulassen lassen, stellen Sie sicher, dass sie ihm nicht schaden. Das steigende Glas, das den geringsten Widerstand erreicht hat, sinkt sofort. Darüber hinaus kann sich die Rüstung der hinteren Sitzreihe im Blinzeln eines Auges in einen bequemen Kinderplatz verwandeln, der mit einem Dreipunktgürtel ausgestattet ist.
 
Wenn wir über Riemen gesprochen haben, stellen wir fest, dass der Fahrer auch mit dem Motor des Motors lange im Auto sitzen kann, ohne zu befestigen. Aber es lohnt sich, auf die Straße zu gehen, da eine nervige Glocke an den Nerven reagiert und sich nicht beruhigt, bis die nachlässige Fahrt gesegnet ist. Lange Zeit gegen einen nervigen Vorschlag, habe ich mich immer noch befestigt. Sie müssen zugeben, dass dies besser ist, als eine Strecke für die Baskenmützen zu versuchen.
 
Obwohl es uns fast unmöglich ist, hier bei einem Verkehrsunfall schwere Verletzungen zu erlangen als aktive Schlagzeilen der Vordersitze. Darüber hinaus sind die Strukturen der Vorder- und Rückstärke des Körpers erheblich verändert.
 
Die aktive Sicherheit ist ebenfalls oben. Das DSTC -System bietet dem Auto in fast jeder Situation eine hervorragende Austauschstabilität. Bei Bedarf verlangsamt das System einen oder mehrere Räder, verhindert die bezaubernde Antriebsräder, die notwendige Anpassungen am Betrieb des ABS. Wenn DSTC bei früheren Modellen nur nach Erreichen von 40 km/h in Kraft trat, funktioniert es auf dem S60 im gesamten Geschwindigkeitsbereich.
 
Sogar 240 km/h fühlen Sie sich ruhig und friedlich im Auto. S60 hält so hartnäckig die Art und Weise, wie es scheint, dass nur ein Erdbeben von 12 Punkten den wahren Weg abwerfen kann.
 
Die Designer erreichten dies nicht nur durch die Einführung der Elektronik, sondern auch durch die Vereinigung des S60 mit der älteren Schwester. Fast die gesamte Suspendierung wanderte hier mit dem S80 aus. Kleinere Änderungen betroffen nur Hebel. Daher die breiteste Autospur in der Klasse: 1563 mm an den Vorderrädern und 1560 im Heck. Infolgedessen wird eine vollständig ausgestattete 1427 -Kilogramm -Maschine praktisch nicht in Ecken abgefeuert, beim Bremsen nicht mit der Nase klopft und nicht mit scharfer Beschleunigung auf der Hinterachse hockt.
 
Und um auf T5 auf den Punkt zu gehen, glauben Sie mir, Sie können. Es sind nur 7 Sekunden erforderlich, um das Auto auf 100 km/h zu zerstreuen. Die Empfindungen sind vergleichbar mit denen, die Sie beim Abnehmen des Flugzeugs erleben. Während des Laufs atmen ein Atem und löst nur dann frei, wenn die maximale Geschwindigkeit eingestellt ist.
 
Übrigens, nur mit Blitzstangen im Weltraum, beginnt der Motor in der Kabine zu hören. Sein Bariton ist jedoch so angenehm, dass Sie manchmal nur das Pedal stampfen, um diesen Gesang zu hören.
 
Die sieben -End -Zeile wird Ihnen nur einreichen, wenn Sie lernen, die Programme nicht zu verwechseln. Möglicherweise müssen Sie sich an die Elastizität des Joysticks über dem zentralen Tunnel gewöhnen.
 
Wieso den? Ja, weil es sehr schwierig ist, mit Gewohnheit neutral zu fangen. Wir sind in den besten Traditionen der inländischen Automobilindustrie erzogen und wissen aus erster Hand, dass der Hebel in einer neutralen Position wie ein Bleistift in einem Glas abhängen sollte, es war für eine Weile nicht klar, wo ich nach diesem Neutral suchen sollte. Die Vorhänge sind kurz, und in fast jeder Position hatte der Hebel die gleiche Gegenreaktion. Aber etwas später fanden sie heraus.
 
Nehmen Sie den Volvo S60 T5 nicht als ein Auto aus, das ausschließlich für dynamisches Sport fahren, bei maximalen Motordrehzahlen. Mit einem hohen Drehmoment von 330 Nm bei 2500 min-1 können Sie in der Stadt in fast einem dritten Gang umziehen. Manchmal haben Sie den Eindruck, dass Sie ein Auto mit einer automatischen Box fahren, nur anstelle des Bremspedals müssen Sie das Kupplungspedal reibungslos loslassen. Dieses Pedal hat unserer Meinung nach einen unangemessen langen Schritt.
 
Die Sonne, die für kurze Zeit erschien, enthüllte ein Merkmal: Der cremegeläutete Torpedo wurde ganz klar auf die Windschutzscheibe projiziert, was manchmal eine klare Wahrnehmung der Straßensituation störte. Und der Rest der Überprüfung vom Fahrerort kann als makellosen angesehen werden, da selbst in umgekehrter Manövrierung nur in Spiegeln, aber hauptsächlich in den externen, durchgeführt werden kann.
 
Tatsache ist, dass das Heckfenster des S60 im Himmels der Aerodynamik und der Eleganz zu viel Neigung hat. In dieser Hinsicht ist es fast unmöglich, korrekt zu bestimmen, wo der Futter des Autos endet und nur im Salonspiegel schaut. Während der Orientierung stören sich die Kopfbeschränkungen der hinteren Reihe von Sitzen und verbergen die Rand des Kofferraums vor Ihren Augen.
 
Das Gepäckraum der sechziger Jahre ist sehr geräumig. Das Volumen kann auch erhöht werden, indem die Rücken der Rücksitze zusammen oder separat zusammengeklappt werden. Auf Wunsch wird der Kofferraum für verschiedene kleine Dinge vom Deckel eines flachen Abteils eingezäunt. Die Abdeckung ist in aufrechter Position fixiert, und es können kleine Taschen oder sogar ein Diplomat befestigt werden.
 
Aber etwas großer zu transportieren wird nicht einfach. Zum Beispiel ist es unwahrscheinlich, dass Sie den Fernseher durch eine kleine Öffnung quetschen können.
 
Nachdem er fast einen ganzen Arbeitstag in einem Auto gerollt hatte, erlebte keiner von uns auch einen Hauch von Müdigkeit. Das Auto ist bequem, funktionsfähig und trotz seiner Kraft nicht so glängend. Die Anzeige des Routencomputers zeigte einen völlig akzeptablen durchschnittlichen und sofortigen Kraftstoffverbrauch.
 
Nachdem wir sein Zeugnis gezählt hatten, stellten wir fest, dass der Kraftstoffverbrauch mit den vom Hersteller deklarierten Zahlen übereinstimmt und 9,3 Liter pro 100 km mit einem gemischten Zyklus beträgt. Stimmen Sie für eine Sport- und Familienlimousine zu, ein akzeptabler Appetit ist ziemlich akzeptabel.
 
Es gibt mehr Versionen mehr. Die Einsparungen bestehen jedoch nicht nur in der Genügsamkeit, sondern auch in der Fähigkeit, das richtige Produkt auszuwählen. Warum sind wir? Und zu der Tatsache, dass selbst der schwächste der drei S60, die offiziell nach Russland geliefert wurden - mit einem 170 -Pferdestärk -Motor - durchschnittlich 8,7 Liter Benzin pro 100 km. Lohnt es sich also zu bedeuten? Darüber hinaus wird eine Person, die 33.000 Dollar für den Kauf der günstigsten sechzig gefunden hat, wie es uns scheint, leicht 12.000 aus seinem Budget abschneiden und die T5 -Supermodifikation übernehmen. Liebe, also die Königin.
 
Technische Eigenschaften Volvo S60 T5
 
Körper - 4 -door -Stütze
Anzahl der Orte, Menschen. - 5
Ausgestattete Masse, kg - 1427
Abmessungen (Länge/Breite/Höhe), MM - 4580/1800/1430
Basis, MM - 2720
Maximale Geschwindigkeit, km/h - 250
Beschleunigungszeit bis 100 km/h, s - 6,8
Kontrollverbrauch von Kraftstoff, L/100 km (gemischter Zyklus) - 9,3
Motor:
- Typ - 5 - Zylinder, um in Ordnung
- Arbeitsvolumen, CM3 - 2319
- Power, L.S. bei min -1 - 250/5200
- Drehmoment, NM bei min -1 - 330/2500
- Stromversorgung - Verteilte Injektion
Übertragung - 5 - Geschwindigkeit, mechanisch.
Reifengröße - 225/45R17
Radaufhängung:
- vorne - McPhereson
- hinterher - Multi -Link
Bremsen:
- vorne - Scheibe, belüftet
- hinterher - Scheibe
Lenkung - mit einer hydraulischen Verpackung
Preis, $ - 45000
 
Text: Oleg Kalaushin
 

Quelle: Magazin 5 Rad [12/2000]