Testfahrt Volkswagen Touran 2003 - 2006 Minivan

Transformator für Erwachsene

Volkswagen hat Familienautos für fast jeden Geschmack vom Golfvarianten -Station -Wagen zum Minivan Sharan und Multivan T5. Es scheint, was können Sie diesen Lineal sonst noch kleben. Es stellte sich heraus, dass es möglich war. Und touran visuelle Bestätigung dafür.

  

Touran ist hundertprozentig Anfänger unseres Marktes. Zu Beginn des Jahres neckten sie Europa, drehten sich bei Ausstellungen an, veranstalteten eine Reihe nationaler Premierminister und boten die Russen seit September schließlich an. Als er an Erfolg glaubte, kündigten die Chefs von Sunrise, wie die Bedenken, grandiose Pläne im Zusammenhang mit dem neuen Rekrut an: Nur in diesem Jahr sollten 130.000 Menschen auf Tour gestartet werden. Ist es für ein Auto ein bisschen zu viel, kaum in die Serie?
 
Es tut nicht weh, an Werbung zu glauben, ich habe mich entschlossen, Touran zu probieren. Und auf dem Weg zum Autohaus erinnerte er sich, dass Volkswagen kurz nach dem Zweiten Weltkrieg Wan baute: 1950 erschien der erste VW -Bus -Typ 22. Seitdem ist der Laib nicht nur ein Skate des Unternehmens geworden, nicht nur Fracht, aber auch Passagier. Übrigens kann der Name des neuen Modells als eine Legierung von zwei Begriffen interpretiert werden: Touring (ein universeller Typ) + Sharan (einer der erfolgreichsten Minivans des Unternehmens). Und nun ist die Frage für Experten: An welchen Klasse man Touran rechnen, wenn die Grenzen zwischen den Marktsegmenten seit langem verschwommen sind? Wir suchen gemeinsam eine Antwort.
 
Laut Tourans Dimensionen ein typischer europäischer Mittelbauer. Die Deutschen selbst vergleichen es mit dem VW Golf Variante -Station -Wagen. Ihre Länge ist fast gleich, fast 6 cm in Bezug auf die Touranbreite, aber die Höhe übersteigt einen Kollegen um 16 cm. Ein innovativer Kompaktwagen (nämlich die Entwickler des VW Touran sind auf der VW -Golfplattform der fünften Generation positioniert. Dies bedeutet nicht nur die Zugehörigkeit, sondern auch technische Perfektion. Es wird beispielsweise in der Tatsache ausgedrückt, dass der körperbaltige Stahlkörper mit einem Laser gekocht wird. Wir lesen zwischen den Linien: Die feste Montage erhöhte die Steifigkeit und den Aufprallwiderstand der Maschine gleichzeitig verbesserte akustische Indikatoren. Der Grad der Rauschdurchdringung in den Salon ist moderat: 72 dB auf dem Parkplatz und 79 dB in Bewegung. Die Gefühle der Euphorie entstehen jedoch nicht.
 
Der Regen, der plötzlich drei Bühnen im Auto gleichzeitig enthüllte. Die erste hervorragende Arbeit der Scheibenwischer. Sie gehen nicht parallel zueinander, sondern um die goldenen Griffe im Snowpock -Auto zu treffen. Aus diesem Grund wird das Glas schnell und effizient wie in einer fürsorglichen Hausfrau während der allgemeinen Reinigung gereinigt. Die zweite hohe Leistung des Herdes. Innerhalb von Sekunden beschleunigt es den Bereich der Brille und verbessert die Überprüfung. Es braucht zwar Zeit, um ein Mikroklima in der Kabine zu erstellen: Schließlich ist das interne Volumen sehr anständig. Schließlich ist das dritte Plus eine hervorragende Beleuchtung. Mit vorderen Scheinwerfern können Sie den optimalen Fahrmodus bei wolkigem Wetter auswählen, und die Rücklichter erhalten sogar keinen Kilometer mit einer Ampel im Bereich der Rücklichter. Und jetzt die Säure auf den Skeptikern der Seelen der Skeptiker, die lächerlich sind, die solche Maschinen betrachten, sind nicht ernst. Damit die Skepsis wie der Äther verschwindet, reicht es aus, mehrere indikative Operationen durchzuführen, um die Kabine zu transformieren. Denken Sie nur darüber nach: VW Touran hat ungefähr 500! Während des Tests machten wir nicht mehr als 20 und waren bereits begeistert. Würden Sie sich fast Fakir -Transformationen direkt vor unseren Augen gleichgültig halten? Urteile selbst. Drei Sitze mit mittlerer Runde sind getrennt und können in Längsrichtung bewegt werden, gefaltet, gefaltet, in Breite eingestellt und schnell abgebaut werden. Wollen Sie bitte einen Esstisch: Falten Sie den Mittelstuhl. Es war notwendig, einen Kühlschrank anstelle dessen zu installieren. Es gibt kein Problem. Die Sitze der dritten Reihe können auf dem Boden des Kofferraums versteckt und einen geräumigen Frachtort erhalten. Es ist nicht verboten, alle zusätzlichen Stühle zu entfernen und den siebensiger Touran in eine Single zu verwandeln. Erstaunliche Vielseitigkeit!

  

In der Kabine dieses Transformators gibt es keine Freuden wie Holzeinsätze und Ledersitze. Ein typisches Interieur für das Unternehmen ist an Transportaufgaben angepasst und daher extrem nützlich. Und in der Tat, wenn der Eigentümer hauptsächlich in das Land und im Geschäft fahren muss, ziemlich praktischer Plastik. Aber die Ausrüstung des Autos ist ziemlich würdig. Das Serienpaket umfasst ABS, ASR, ESP ELECTONISCHE STABILISIONSYSTEM und EDL Differential Electronic Blocking.
 
Die Lenksäule ist in Höhe und Abfahrt einstellbar, die Kopfstützen der Vordersitze sind aktiv, der Airbag für den Beifahrer wird deaktiviert.
Nach den kleinen Dingen können Sie eine ganze Dissertation malen. Es gibt drei Jacken, Taschen und Regale von Dutzend Dutzend, wenn nicht mehr. Es gibt drei Halter für Brillen: zwei vor und einen dahinter. Die Taschen in den Türen sind so geräumig, dass sie eine Literflasche mit Getränken und drei oder vier Behältern mit einem Volumen von 0,6 Litern einsetzen können. Der Kofferraum hat eine Hintergrundbeleuchtung und eine zusätzliche Pause. Auf den Seitenstühlen der zweiten Reihe wird das Isofix -Gerät für die Befestigung von Familienpaaren für Kindersitze vorgesehen. Bist du noch nicht müde? Aber ich habe nicht über die Hintergrundbeleuchtung vorne und hinten gesprochen, ungefähr drei Deckenschrank für Sonnenbrillen, über eine Armlehne im mittleren Teil des Sitzes mit einer Schachtel und zwei Düsen, um Luft von hinten zu liefern. Er sagte kein Wort und über das rote Nachtlicht für Schalter, erwähnte nicht das Hinweis auf die Notwendigkeit des nächsten, wehrte nicht die Kisten unter den Vorderstühlen und die Beine der zweiten Reihe. Ja, aber es gibt einen weiteren 12-Volt-Steckdessen hinter und im Gepäckraum, die Hintertür mit der Burg, einen Zummer von ungebundenen Scheinwerfern und vieles mehr. Nur all dies ist besser einmal zu sehen. Was ist Touran auf der Straße?

  

Der 1,9 TDI -Motor macht einen guten Eindruck. Der Turbodiesel mit Direktinjektion hat eine Rückkehr von 100 PS. Bei 4000 U / min unterliegt ihm der Drehmoment von 250 nm bei 2500 U / min. Mit anderen Worten, für eine gute Beschleunigung in der Stadt ist es nicht erforderlich, es sehr zu gründen. Zwei Ventile auf dem Zylinder scheinen etwas archaisch zu sein, aber der erste Eindruck täuscht: Der Motor ist wirtschaftlich und umweltfreundlich, er erfüllt Euro-4-Standards. Vor der Installation auf dem VW Touran bewies er sich auf Polo- und Golfmodelle. Mit einer zulässigen europäischen Bar für solche Motoren von 5,9 l/100 km konsumiert der 1,9 TDI Turanovsky 0,7 Liter der Verabredung für alle hundert Kilometer. Dies ist der Verdienst einer Turbinean mit einer variablen Geometrie einer Turbine und eines Kühlers sowie einer Pumpe mit einer konischen Form des Injektionslochs und des Kühlers des Abgasrückwakleuersystems. Theoretisch kann mit einem VW Touran ein Tank, der unter dem Nacken gefüllt ist, ohne Auftanken von 1154 km vergehen. Praktisch weniger. Die Deutschen selbst nennen eine Zahl von 1000 km. Für unsere Bedingungen denke ich, dass es weniger sein wird, aber das Ergebnis ist immer noch nicht schlecht: von Moskau bis Smolensk und umgekehrt, ohne tankend.
  
Dieses Auto ist für mindestens zwei Dinge nicht geeignet: Straßenreichung und Kamel-Trophäe. Aber für die Reise zur Natur, die Reisen in einem angenehmen Unternehmen und die Lösung familiärer Probleme braucht er was. Zumindest ist dies der erste Eindruck.
 

Ein 6-Gang-Getriebe ist für dieses Marktsegment wirklich beispiellos. Sie hat einen Kurbelgehäuse aus Magnesiumlegierung, einen Kabelantrieb und einen kurzen Schlag des Schalthebels. Wenn Sie das Tempolimit befolgen, gibt es einfach nirgendwo, der den 6. Gang in der Stadt einbezieht. Und außerhalb der Stadt scheint die Traktionsbemühungen für ein sicheres Gefühl des Lenkrads ausreichend zu sein. Dies gilt jedoch für ein Auto mit einem Fahrer und Beifahrer, und es ist schwierig zu sagen, wie es sich vollständig mit einem vollständig ausgestatteten Touran verhalten wird.
 
Der unbestreitbare Vorteil des Getriebes besteht darin, dass es mangelnde Notwendigkeit, es zu servieren: Das Öl wird für die gesamte Lebensdauer gegossen. Aber mit Motoröl ist die Situation anders. Erstens benötigen 4,3 Liter des Volumens mit unabhängiger Wartung nicht sehr bequem, da die meisten Öle in vier Liter-Dosen verkauft werden. Sie müssen also einen weiteren Liter -Minzurka kaufen oder die Dienste einer proprietären Tankstelle nutzen. Zweitens muss das Öl im Motor alle 7,5 Tausend km Läufe gewechselt werden. Zum Vergleich: In den meisten modernen Autos wird das Ölwechselintervall von 10 bis 15.000 km als normal angesehen und in einzelnen Marken noch mehr.

   

Nun wollen wir sehen, wie sich der Deutsche auf russischen Straßen verhält. Die Suspension hat sich überraschend, weich, vielleicht sogar zu viel etabliert. Nein, Touran hat es nicht eilig, sich zu jeder Runde zu verbeugen. Aber auch die sportliche Klarheit der Radius -Zeichnung wird nicht beobachtet. Im Allgemeinen der Mittelweg. Ein weiteres Problem: Die vordere Aufhängung ist an einem Aluminium -Unterrahmen am Körper befestigt, und dieses Material auf holprigen Straßen weidet häufiger und schneller als der übliche Stahl. Es gibt Bedenken hinsichtlich Gummi -Metallscharniere, auf denen Querhebel ruhen. Es ist klar, dass sie die Querstabilität des Autos und löschende Schwankungen der Lenkung erhöhen. Aber sie ermöglichen die Längsschnittverschiebung der Räder, und für schlechte Straßen ist dies der richtige Weg zum beschleunigten Verschleiß von Gummi. Die hintere Achse ist auch am Körper am Unterrahmen befestigt. Das Vier -Link -Design ist sehr kompakt und gut durchdacht. Es genügt zu sagen, dass Federn und Stoßdämpfer getrennt installiert werden und nicht auf die übliche Weise (Stoßdämpfer innerhalb der Feder). Wenn die Feder komprimiert ist, befindet sich das Rad relativ zur Längsachse und bildet den Konvergenzwinkel, der die Änderung der Kontrollbedingungen am beladenen Auto ausgibt. Um die Eigenschaften der geladenen Maschine zu verbessern, sind die Stoßdämpfer in Querrichtung weit verbreitet und nicht vertikal installiert, sondern in einem Winkel. Mit einem Wort, Ingenieure drückten alles, was sie konnten, aus diesem Design.
 
Als ich den ersten Bekannten mit dem VW -Touran zusammenfasste, möchte ich die Deutschen auf die Schulter tätschen: Mit einem unerdrücklichen Design gelang es ihnen, den neu hergestellten Familienvater mit einer angemessenen Reihe von Verdiensten zu vermitteln. Und sie taten es so geschickt, dass der kompakte Wan seine Nische besetzte. Es ist zu sehen: Das Erscheinen von VW Touran verringert nicht die Anzahl der Kunden anderer Betreffmodelle. Vielmehr wird einer der Konkurrenten von den Käufern ihrer Transformatoren nicht gelesen. Ansonsten würde die Umsatzprognose für 130.000 VW Touran erst in diesem Jahr stammen. Was erwarten Sie dann vom nächsten Verkaufsjahr mit voller Blut?!
 

Das Auto wird von Rus-Llan bereitgestellt.
Während des Tests ist das Auto vom LLC Nation Center versichert.
 
Text: Alexander Trokhachev
Foto: Yuri Dorodonov
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Quelle: Rad Magazine [Nr. 73/2003]