Testantrieb Volkswagen Crosstouran seit 2011 Minivan

"Turan", harbing "Golf"

CDO ven von Volkswagen
Auf Volkswagen ist es üblich, ein Märchen über Fischer und Fisch zu seinem deutschen Weg zu erzählen. Sagen Sie, wenn Sie mehrere Angelruten anstelle eines verwenden, fangen Sie sicher, dass es mehr gibt. Nun, der finanzielle Fortschritt der Fischer aus Wolfsburg erlaubt nicht, die Richtigkeit der ausgewählten Strategie zu zweifeln.
Der nächste Angelrute für den Käufer ist Volkswagen Turan, kompakte Mini-Ven auf der neuesten Plattform der fünften Generation von Autos Golf. Seine Hauptaufgabe besteht darin, eine Nische im Bereich der Volksautos auszufüllen, da kleine und praktische Familienautos in Europa von Jahr zu Jahr zunehmend beliebt sind. Anscheinend zwang das Volkswagen, sich mit dem Modell dieses Segments zu eilen: Es wurde sogar vor dem aggregierten Donor - Golf V dargestellt.
CD-Ven ist nicht nur ein neuer Körper, Plattform, eine aktualisierte Familie von Benzin- und Dieselmotoren. Dies ist auch ein originales Chassis, das mit einem elektromechanischen Lenkverstärker ausgestattet ist, einer Sechs-Geschwindigkeit (in der Grundversion!) Kasten des Getriebes, vierdimensionale hintere Aufhängung und das Wiegen weniger spürbare Innovationen.
Die Liste der Grundausstattung hat sich erheblich erweitert. Es verfügt über ein komplettes Set von elektronischen Systemen, die für die Sicherheit verantwortlich sind, und für Optionen sind nur kosmetische Änderungen des Aussehens und des Innenraums vorhanden. Sie sind auch viel und der Käufer hat etwas zu experimentieren. Andere: Hersteller hören auf, auf Elemente der Sicherheit zu sparen, direkt gesättigtes Auto mit allem, was nötig ist.
Fast wahrscheinlich für Russland, zusätzlich zu den drei traditionellen Optionen für die Installation von Basis, Trendlinie und Highline erhebt sich die meisten Betriebsbedingungen zusätzlich. Hier ist Turan keine Ausnahme.
 
Fast zweitausend Liter
Ich denke, an Blick auf die glitzernden hellen Blumen in die Reihen Turananer, rief keiner der kommerziellen Journalisten Ah!. Die klassischen Formen des Single-Vokabeln-Körpers, sogar in den berühmten Volkswagen-Namensplatten, sind unwahrscheinlich, dass es das Herz des Autogurman erzeugt. Vom Äußeren des Autos ist es eher nachdenklich und praktisch, und alle Emotionen werden auf eins reduziert - außerhalb von Turan stellt sich unerwartet groß darstellt. In der Größe ist er seinem älteren Bruder Sharan wenig unterlegen. Die ruhige Wahrnehmung des Äußeren wird jedoch durch unerwartetes Interesse ersetzt, es lohnt sich, in den Turan-Salon zu gelangen. Es scheint ein Unsinn, ein praktisches Interieur, bereits vertraute Instrumentenskalen und ein spürbares Emblem in der Mitte des Baranki zu sein - es scheint, dass Sie immer noch ein Unerwartet sein können.
Sogar jedoch bereit für einen typisch deutschen rationalen Ansatz für die Gestaltung des Innenraums, bewundern Sie plötzlich unwissentlich die umgebende Freiheit, riesige Bewegung von Sitzen und Lenkrädern, nachdenklich in allem, selbst in den kleinsten Details. Beispielsweise können Sie mit einem Becherhalter sicherstellen, dass eine Liter-Plastikflasche leicht passen kann. Und einstellen des Ziels, um alle in Turan verfügbaren Regale und Schubladen herunterzuladen, sondern nicht nur verraten, sondern einfach vergessen, dass sie in den ersten Jahren eingesetzt werden: schließlich, 39. Pedantische Entwickler waren nicht faul - 500 Optionen für die Umwandlung der Kabine gezählt. Mit einer Reservierung, die diese Zahl für die Sieben-Bett-Modifikation gilt. Ja, sei nicht überrascht. Die dritte Reihe von Sitzen wird als zusätzliche Ausrüstung zu einem Fünf-Bett-Touran angeboten, falls gewünscht, ein leicht umwandelter Gepäckraum kann leicht umgewandelt werden.
Ehrlich gesagt, ein Erwachsener, um dort zu sitzen, ist unbequem, aber die Tatsache ist eine Tatsache - der Turan-Salon ist dem Spielzeug-Designer ähnlich, der das herausragende räumliche Denken erfordert. Es scheint, dass in Wolfsburg einen Wettbewerb um den nachdenklichsten Fahrgastraum bekannt gegeben und dann alle Ideen vereint und ein einziges Ganzes erstellten.
Der Kofferraum betrifft nicht nur das Ergänzungslayout, sondern auch Größen. Stimmen Sie zu, vollwertige 695 Liter Volumen für eine Fünfsitzeroption ist viel. Aber noch beeindruckende Zahlen, die beim Abbau der zweiten Sitzreihe - 1989 l nützlichem Volumen und 660 kg maximaler Tragfähigkeit erhalten wurden. Natürlich wendet sich der Kofferraum mit den dritten nahe gelegenen Sitzen in eine Ente Gluke, aber es lohnt sich, sich umzuwandeln, wie Sie wieder viel Freiraum bekommen.
 
Zwischen Malaga und Gibraltar
Spanische Straßen sind von Widersprüchen gewebt. Näher an der Küste voller wunderschöner Autobahn, die sich von den Siedlungen entlassen haben. Es lohnt sich jedoch, in den Bergen zu klettern - und sie werden selbst empfindliche Schnüre oder Sprühtramplines erkennen, auf denen sie manchmal ziemlich stark springen. Wir betrachten diese Funktionen schnell und versuchen, von der spanischen Vielfalt der Straßen zu profitieren.
Der neue Benzinmotor 1.6-FSI (mit direkter Kraftstoffeinspritzung) zugeben, verursacht keine stürmischen Emotionen. Auf High-Speed-Autobahnen von 115 Litern. mit. Es scheint ausreichend für überzeugte Bewegungen im Raum zu sein, obwohl es keine Zweifel gibt, ob der sechste Gang benötigt wird. Gleichzeitig sind Benzinpferde, selbst auf sanften Linien, ehrlich, ehrlich schwächer, und weigert sich, das Auto nicht nur auf dem sechsten, sondern auch auf IV, V-Übertragungen zu beschleunigen. Turan verwandelt sich in eine faule Kreatur, die die ganze Zeit helfen will und ihre Schulter schiebt, und schließlich an Bord nur drei Personen von fünf Personen.
In den Steuerungseinstellungen herrscht natürlich die Orientierung der Autobahn. Turan ist sehr stabil und zuverlässig mit hoher Geschwindigkeit - es kann nicht mit sogar Provokationen aus dem Gleichgewicht entfernt werden. Aber auf den Bergsteigen sind Serpentinen mit einer Rektlosigkeit der Antworten aufgetreten, die den Ausgrabungen des Fahrers drehen. Harte Suspensionen sind auf flachen Autobahnen gut: Sie können das Auto an den Feinheiten fühlen. Es lohnt sich jedoch, auf Unebenheiten zu fällen, und Mini-Ven vermisst sie ehrlich, sie fehlt sie rechtlich auf dem Körper, erinnert wieder die Liebe der Schöpfer, um Beschichtungen zu glätten.
Eine ähnliche Situation und auf einer Baldachinwelle, in der CD-VAIN plötzlich die gesamte Dichte und das Gleichgewicht verliert, um von der Seite zur Seite zu schwingen. Hoffen wir auf Russland, dass eine bestimmte angepasste Version erscheinen wird, eigentlich für unsere Bedingungen geeignet.
Inzwischen schätzen wir, dass wir die Bremsen und den verständlichen Betrieb der elektrischen Servolenkung schätzen, entscheiden wir, den trägenbenen Benzinmotor und die Transplantation in ein Auto mit einem Zwei-Liter-Diesel (136 l) zu wechseln. Da es sein sollte, kann es nur auf einem anderen Tachometer-Skala und charakteristischen Sounds zum Zeitpunkt des Starts erraten werden. Ansonsten - Lied! Ein frisklicher Start, schnelle Antworten, um den elektronischen Pedals-Beschleuniger zu bewegen. Turan Migom verwandelt sich in ein leichtes und bewegliches Auto, mit dem Sie den Tacho-Pfeil auf einer zwei Saugermarke spielen können. Hier und der sechste Gang ist übrigens übrig: Es erlaubt nicht nur, Kraftstoff zu sparen, sondern senkt das innere Rauschen auch erheblich, wenn er mit hohen Geschwindigkeiten fährt. Und die Suspendierungseinstellungen sind andere. Die Mini-Ven-Reaktionen sind noch stärker und präzise geworden, dass er natürlich ein Freude beim Fahren über Wickelschläger fügte. In einem Wort wird mit einem Anstieg der Kraft- und Drehmoment-Turan nicht nur für Passagiere, sondern auch für den Fahrer geeignet.
 
Groß und nachdenklich
In Russland wird Volkswagen Turan bald erscheinen - im Frühjahr und Sommer dieses Jahres. Die geschätzten Kosten der grundlegenden Fünfsitzerversion beträgt 20 Tausend Euro. Wie es scheint, ist dies eine gute Alternative als Corporate-Auto, ein interessantes Angebot für diejenigen, die gerne viel reisen und keinen aktiven Urlaub vernachlässigen.
Zuerst wird Turan angenommen, dass Turan mit zwei 1,6-Liter-Benzinmotoren verkauft wird - 101 und 115 Liter. mit. und dem Verbraucher-Turbodiesel 1.9 TDI (100 l S.) vertraut. Und es ist sehr wahrscheinlich, dass sich der jüngere Bruder Sharan in der Dieselleistung als mehr als seinen Benziner ausstellen wird.
Kurze Daten
Volkswagen Touran.
Die erste CD-Ven Volkswagen ist auf der Golfplattform der fünften Generation gebaut. Der Beginn des Problems ist das erste Quartal 2003 in Deutschland.
Geplanter Umsatz in Russland - von Mai-Juni 2003. Der inländische Markt wird mit zwei 1,6 l-Benzinmotoren, 74 kW / 101 Litern geliefert. mit. und 1.6 FSI, 85 kW / 115 Liter. mit. und ein Diesel - 1,9 TDI, 74 kW / 100 Liter. mit. Alle Motoren sind geplant, um mit einem mechanischen Sechsgang-Getriebe aggregiert zu werden.
In der Zukunft ist die neueste Entwicklung von Volkswagen eine Box mit elektronisch hydraulischem Umschalten (DSG) sowie ein automatisches Sechsgang-Automatik.
Der Startpreis der Grundversion von Volkswagen-Turan beträgt 19.950 Euro.
Alles scheint vertraut und vertraut zu sein, aber in den kleinsten Details gedacht. Benötigen Sie einen Tisch - bitte, das Kästchen für Dinge - er stellt sich unter dem Sitz der ganzen beiden heraus.
In dem Vermögenswerten von Turan nicht nur das Sortiment an modernen Benzin- und Dieselmotoren, sondern auch ein neues Chassis mit Anhänger Mac-Fernson in der Vorder- und einem Mehrabschnitt, ein elektromechanischer Lenkverstärker, eine ganze Familie von Sechsganggetriebe und a Sehr vollständiger Satz von Grundgeräten, die für die Sicherheit verantwortlich sind.
Normalerweise macht eine neue Familie debütiert mit traditionellen Hatchbackorganen oder Limousinen. Mini Ven Turan verletzte die Tradition, brachte die Plattform für die neue Golf-Fünfte Generation.
Europa weigert sich, zu sparen. Anstelle ihres Kompressors und Reifenversiegelungsmittels. Dies ist nicht nur eine Mode, sondern auch in der Massen- und nützlichen Gegend.
 

Sergey Voskresensky. Foto: Autor und Volkswagen
 
 
 
 
  
 

Eine Quelle: Journal "hinter dem Rad"