Volkswagen Tiguan Test Drive Seit 2008 SUV

Sei kein Gemüse

Einige glauben, dass das Auto sicherlich zu starken Gefühlen führen muss, dem Besitzer aufregende Emotionen aufladen. Es spielt keine Rolle, was das Ergebnis erzielt wird, unabhängig davon, ob es sich um das Aussehen oder eine zahnärztliche Suspension handelt, gepaart mit einem Salon in der Garage. Bei Bewertungsmerkmalen kann eine solche Position auf Extreme zurückgeführt werden.
 
In der Tat werden auf der anderen Seite der Waage immer Horden aus Grau (Silber) stumpfe und korrekte Autos gefunden. Sie berechnen ihren Besitzern auch eine bestimmte Energie. Und nach der Tatsache zu urteilen, dass solche Meister immer noch die Mehrheit sind, muss davon ausgegangen werden, dass sie ihre Gefühle weit davon entfernt erleben.
Ich habe mich immer der ersten Untergruppe zugeschrieben. Ich liebe Autos! Aber es ist unmöglich, die graue japanische C-Klasse-Limousine zu lieben. Dementsprechend hörte die Wahl immer auf den Starts auf.
Emotionen, Emotionen ... Sie können sie müde werden. Nach dem nächsten wöchentlichen Metropolagentag, an dem die Straßen am Abend fest in Staus getreten sind, und, wie sie sagen, nicht zu den Rennen, kommen Sie zu der Idee, dass die silberne Fernbedienung auf der Maschine in diesem Fall die beste Pille ist betonen. Sie gelangen hinter das Lenkrad, verwandeln sich in ein Gemüse im Garten im Garten des Automatikgetriebes durch die Bewegung des Automatikgetriebes und Sie fühlen sich gegenüber dem Haus krank und füllen die Kilometer der nutzlosen Radiomotion in das Gehirn. Für diese Zwecke passen Silver Tiguan gut. Aber hier ist er ohne Maschinengewehr!
Daher wird es nicht besonders pflanzlich sein. Außerdem möchte ich ständig überprüfen, ob das Auto mit einem 1,4-Liter-Motor (wenn auch vollständig bewaffnet) den Körper so energisch im Raum bewegen kann! Eine nervige Definition von 1,4 Litern ist zwar nichts weiter als ein Stereotyp. Die Menschen sind nicht einmal daran gewöhnt, dass ein solcher Motor (auch mit einer Turbine und einem Kompressor) das Recht hat, unter der Motorhaube von eher groß zu sein, um es leicht auszudrücken, Skoda hervorragend oder VW Tiguan! Wenn Sie jedoch seine Eigenschaften bewerten, stellt sich heraus, dass der Motor die üblichen zweier Atmosphären übersteigt, die wiederum unter den Kapuzen der gelisteten Autos als Lenin im Mausoleum sind.
Eigentlich, da es zum Anfang um Gemüse ging, wo ist dann Tiguan? Darüber hinaus werden viele mit einem Rubel für ihn stimmen, und sie werden eindeutig nicht Menschen aus dem ersten Absatz sein.
In jedem Test von Autos von VW, fast alle Journalisten, wie ein Zauber, verschreiben die folgenden Wörter und deren Kombinationen: perfekt, coole Montage, verifizierte Ergonomie, ordnungsgemäß Umgedreht, wie für Rails, für die Rails Crossovers - Passagierkontrolle, ausgezeichnete Bremsen. Nun und so weiter, über DSG, FSI, GTI und andere mögen sie.
Das geschriebene kann leicht auf Tiguan angewendet werden, es ist nicht weniger als Volkswagen als andere moderne Vertreter der Marke. Und deshalb beginnt in der Kabine ein starker Rückblick. Nichts kann ihn aufhalten. Im Allgemeinen sitzen Sie wie in einem Golf und gleichzeitig reduziertes Tuareg.
In der Tiguan wird es zunächst unerträglich langweilig. Und selbst eine strenge Raver -Beleuchtung von Geräten und sechs lustigen runden Lüftungssystemen können dem Innenraum nicht Spaß machen. Es war, als ob die seelenlosen Roboter zunächst klar gestaltet wären, und dann waren sie filigran.
Langeweile wird jedoch ziemlich bald durch unverständliches Gefühl ersetzt, von wo aus das Gefühl der nicht ganz klaren Natur, aber dennoch recht angenehm ist. Später habe ich es herausgefunden, es war nicht schwierig, weil das Gefühl ständig in mir wuchs und alles andere ertrinkt.
Das ist Zufriedenheit. Dies ist ein alles entgegengesetzte Gefühl der Korrektheit: ein Auto (und es ist sicherlich sehr korrekt), eine Wahl (im Falle des Kaufs), selbst (für eine Wahl). Nun und so weiter. Wenn es nichts gibt, worüber man sich beschweren kann, bleibt es nur zu genießen. Stellen Sie sich also vor, ich habe diesen einfachen 1,4-Liter-Tiguan natürlich genossen.
Aber in gewisser Weise sollte sich diese Maschine immer noch von Verwandten unterscheiden? Ist anders. Glätte. Und es scheint mir, dass dies ein beträchtliches Verdienst der Räder ist. In der Version von Track & Field sind sie im Landedurchmesser, mehr Profil und ein Offroad -Profil kleiner. Darüber hinaus schaden solche Schuhe die Kontrollierbarkeit fast nicht. Vielleicht ist das Lenkrad in der Near -Zone leer, und das Feedback leidet aufgrund der Ernährung von hohen und ausreichend weichen Reifen und das Feedback hat ein wenig. Andernfalls fährt dieser Crossover, wie oben erwähnt, fast wie ein Beifahrer. Die? Zum Beispiel VW Golf.
Track & Field ist nicht nur Universalräder, sondern auch der vordere Stoßfänger im unteren Teil. Es erhöht den Eintrittswinkel erheblich. Und eine solche Version hat zu Beginn des zentralen Tunnels gepressten und abgestumpften Reaktionen einen vielversprechenden Off -Straßenknopf, und auch das Auto, das die Räder unabhängig verlangsamt, kann sich vom Berg bewegen. Oder eine Rampe zur Freude einer ängstlichen Herrin. Wollten Sie Schlösser? Ja, mehr? Halten Sie sich auf die Elektronik. Sie selbst wird dem Chaldex in der Fahrt der hinteren Räder den Befehl geben. Übrigens funktioniert die Kupplung schnell, aber mit solch offener Passagierpassagen sollte die Tiguan nicht gezählt werden. Wenn er mindestens dreimal war, Lane and Field.
Geh in den Stadtdschungel! Landung ist hochklassiger. Bewertung ist dank strikter Design hervorragend. An den Grenzen springen skok. Gut, ohhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh! Treue Reifen auf Luken und traumatischen Wegen des Slap -Löffels.
Wer etwas sagt, aber ich hatte genug 1,4-Liter-Motor in der Stadt und auf der Autobahn. Kennen Sie den Kompressor mit niedrigen Geschwindigkeiten, und der Motor ist zuversichtlich (aber ohne Fanatismus) an Dynamik, und wenn die Turbine ins Geschäft kommt, folgt eine greifbare Beschleunigung, die Geschwindigkeit leicht zu gewinnen. Die Arbeit aller anderen mit Erlaubnis, Komponenten und Baugruppen wurde im siebten Absatz gesprochen. HOLESTKO, geräumig sind fast Volkssprüche über Volkswagen.
Nach dem Tiguan -Test habe ich die Liebe nicht schnell, schöne, außergewöhnliche Autos aufgehört. Aber er entdeckte das Geheimnis, solche Silber und korrekten Fahrzeuge zu verstehen. Mir wurde klar, wie man mit ihnen auskommt. Vielen Dank für den Tiguan, dass Sie nicht ein volles Gemüse werden erlaubt haben, ein volles Gemüse zu werden. Und sein nicht.
Nikolai Ilyin
 
 
 

 

Quelle: Motor Magazine [Dezember 2008]

Volkswagen Tiguan -Crash -Test seit 2008

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