Testantrieb Volkswagen CrossPolo seit 2010 Minivan

Position verpflichtet sich

Nein, natürlich reisen Sie zu den Megalopolis auf einem großen, luxuriösen, leistungsstarken Auto - Buzz für Ihre Favoriten. Sie sitzen in einem Lederstuhl, um alle möglichen urbanen Landschaften schwimmen. Und es ist schön selbst und der umgebende Look mit Respekt. Ich genieße bequem, dass Sie freie Freiheit bekommen. Ein Problem - Diese Freiheit hat kürzlich aufgehört, die Fülle zu erfreuen. Weil der Wohnraum nicht genug für jeden reicht. Sie stehen in einem Stau mit einer stolzen Sicht des Mammuts, der rechts linke ist nicht genießt, weil er nicht wegen des realen Risikos genießt, es ist nicht trin, nicht zu krabbeln. Und dann mit demselben hoffnungslos stolzen Blick, langsam können Sie entlang des Bürgersteigs in der Hoffnung, einen Parkplatz zu finden. Der Ort kann sein, und es wird sein, aber es reicht nicht aus. Losgehen.
 
Aber alles könnte anders sein. Ob das Auto zweimal kürzer ist und schon kürzer ist. Mit anderen Worten, yurc und mehr Prompt. Und die städtischen Trümmer werden plötzlich nicht so untotbar sein, und das Problem mit dem Parken verliert die ehemalige Schärfe. Das Problem falsch ist nur im Bild des Bildes - Nun, es gibt keine Solidität in all diesen süßen Babes mit ihren fröhlichen Salonisten.
 
Besuchen Sie solche Gedanken? Glücklicherweise gibt es Verständnis der Menschen, und sie arbeiten im Volkswagen Sorge. Der Prozess der Erstellung von Kompaktwagen Wolfsburztssi eignet sich mit aller möglichen Ernsthaftigkeit. Entwerfen einer kleinen Klassenmaschine für sie - kein Grund, ein anderes Spielzeug für den universellen Spaß zu erzeugen, sondern die Fähigkeit, prestigeträchtige Attribute in einem neuen Maßstab zu implementieren. Bitte - das derzeitige Polo: Bourgeois-demokratisches Design im Golf-Stil, Scheinwerfer mit einem transparenten Tipp auf dem Prestige von Stuttgart Herkunft. Räder mit einem Durchmesser von mindestens vierzehn Zoll, Stoßfänger in der Körperfarbe. Ja, und bestimmen Sie die wahren Abmessungen des Autos in Fotografien, ohne an den Bereich zu binden, ist nicht so einfach - seine Proportionen sind so wiederhergestellt.
 
In drinnen wird genau die gleiche außerschulische Malerei beobachtet. In Bezug auf Ansehen und Qualität des Innenraums wurde es für die Konkurrenten für inakzeptabel veröffentlicht. Absolut erwachsenes Auto! Und lassen Sie sich nicht die Bescheidenheit der auf den Fotos angezeigten Version verwechseln, ist die einfachste Option, die Basis für ein chic-Upgrade. Klettern in den Schritten der Signaturhierarchie - Trendlinie, Comfortline, Highline, am Ende gelangen Sie an den glänzenden Scheitelpunkt. Dort, wo es hundert Pferde unter der Haube, hellem Leder und perfektem Audiosystem, Klimatisierung und elektrischem Band, sechzehnte Discs und ESP gibt. Ein solcher Set ist drohbar, einen Komplex der Minderwertigkeit von den meisten Eigentümern der Passatove zu entwickeln, und gleichzeitig, um diesen Komplex für diejenigen zu retten, die sich entschieden haben, die Vorteile eines kleinen Autos zu genießen.
 
Darüber hinaus gibt es kein Gefühl, in dem Polo-Klemmraum in Polo zu finden, um sich hinter dem Rad zur Sellität geräumig zu sitzen. Die Anpassungen des Stuhls in der Höhe und der Lenksäule in zwei Richtungen ermöglichen es, die Landegeometrie auszuwählen, die vollständig zu Ihnen passt. Natürlich ist der Rücken nicht so angenehm, aber aus der Sicht der Passagiere der zweiten Reihe ist Polo bequemer als viele Klassenkameraden. Die Grundausstattung dieses Fahrzeugs führte übrigens dazu, dass das Fehlen der hinteren Kopfstützen abwesend ist, und der Sitz selbst entwickelt sich nur. Trotz der Tatsache, dass vier Airbags in Standardausrüstung enthalten sind. Es kommt heraus, der maximale Schutz fällt auf die vorderen Sedimons, was ziemlich gerechtfertigt ist. Und so ist es unmöglich, nicht die fürsorgliche Haltung der Schöpfer des Autos an den Kleinigkeiten zu bemerken. Zu den Kleinigkeiten im wörtlichen Sinne des Wortes, denn es gibt Orte für alle Arten von entweder, von einem Pack mit Zigaretten bis zu Regenschirmen und Kameras: ein langes Regal unter der Frontplatte und einziehbare Container unter den Sesseln dabei, um Handschuhkästen zu helfen und Taschen in den Türen.

  

Polo Salon Styling betont seine Zugehörigkeit zum zahlreichen Volkswagen-Clan. Vielleicht ist der einzige wirklich originelle Teil das Lenkrad mit vier flachen Speichen. Und der Hauptname-Wert bleibt ein symmetrisches Armaturenbrett mit brennender blauer Hintergrundbeleuchtung. Vor allem aber überrascht die Tatsache, dass Polo auf dem Move-Polo nicht viel von ihrem älteren Kerl anders ist. Wenn das Ziel ist, dieses Phänomen zu analysieren, können mehrere Komponenten einer solchen Trennungsähnlichkeit unterschieden werden.
 
Zuerst Glätte. Natürlich ist ein kleines Auto leichter, um vom Gleichgewicht abzuleiten, wie groß, aber die Poolsuspension wird die Entlastung der Beschichtung sehr effektiv dämpfen. Kein Schütteln, keine Kugeln, passieren die Eisenbahnkreuzung - ein Paar muskulöse Wirbel, Schuh von eisiger Rut - Polo trat auf der Seite aus den Seiten. Auf den Straßen, die unsere Routen von Bundesnachrichtigung aufgerufen haben, kann das Fahrzeug zuversichtlich Geschwindigkeiten von bis zu 140-150 km / h aufrechterhalten, was eine größere Stabilität zeigt als das Zehntel von Vazov. Der zweite Faktor kann als ausgezeichnete Geräuschisolierung bezeichnet werden: Die Sounds, der Motor, der Reifen und der Wind, die Salonpenetration ist mit großer Schwierigkeit gegeben.
 
Drittens, Handling. Polo wird in bestimmten Situationen als komplett festes Auto, gehorsam und zuverlässig wahrgenommen. Die Zuführung zur Lenksteuerung, korrekt und jeder Grad-Rotationswinkel der Räder spiegelt sich in der Änderung der Rückkehrkraft wider, für die dank der hervorragenden Einstellung des elektrischen Leistungsstarks dank der hervorragenden Einstellung der elektrischen Leistung dank ist. Fast die gleichen Empfindungen sind dem Fahrer und Golf und den Passat mit ihren Hydraulikanlagen gegeben.
 
Die vierte Komponente ist typischerweise Volkswagengi-Bremsen, wenn sie beschreibt, um Analogien mit einem Chirurgen und Skalpell nicht zu vermeiden. Der Pedalbewegung ist klein, und der peinliche Anziehungskraft ist dazu, dass Polo als die eingefügten, auf rutschigen Abschnitte, verzweifelt pulsierende Bauchmuskeln stoppt. Zu einer solchen scharfen Empfindlichkeit der Maschine ist es erforderlich, sich anzupassen, aber im Gegenzug haben Sie ein Vertrauen in das Auto und in sich selbst.
 
Und die Dynamik von Polo enttäuschte nicht. Der 1,4-Liter-Motor ist sehr direkt im unteren Bereich der Umdrehungen, der erste und der zweite Getriebegrad zeichnen sich durch ausreichend kurze Getriebeverhältnisse aus, und mit einer solchen Harmonie unter dem Haubenwagen für die Freude an lockerer Fokussierung. Vielleicht wird der Reiter von Polo nicht herauskommen, sondern auch ein Ort in ARILARD - nicht sein Schicksal. Mit dem, mit dem er aufgestellt werden muss, ist es also Umweltverzögerungen bei den Reaktionen des elektronischen Gaspedals. Es ist gut, dass sie nicht so spürbar und aufdringlich sind wie in Skodovskaya Fabia.
 
Sichern Sie sich hinter dem Lenkrad einer Fünf-Meter-Limousine oder ein Drei-Wege-SUV, ein wichtiger Gentleman sagt: Die Position verpflichtet sich. Sagt mit der Größe, in der zu einer Art Doom gehört wird. Mit dem Aufkommen von Polo ertönt dieses Doom jedoch unaufrichtig, da es jetzt ein Auto aus einer anderen Dimension gibt - der ideale Einwohner der städtischen Umgebung, der nicht durch den Schaden am stärksten tadellosen Bild bedroht ist.

  
Das Auto wird von Rus-Lan bereitgestellt.
Zum Zeitpunkt des Tests ist das Auto von Nasta-Center LLC versichert.
Wir danken dem russischen Vertretungsbüro der Volkswagen AG
um Hilfe beim Organisieren von Dreharbeiten.
 
Text: Leonid Klyuev
Foto: römisches Stunnin
 
 
 
   
 
 

Eine Quelle: Magazin "Räder" [№65 / 2003]