Testfahrt Volkswagen Passat B5 1996 - 2000 Limousine

$10000

Der verkörperte Traum von einem vorbildlichen Familienvater. Schön. Unprätentiös. Zuverlässig.
Der erste ist von Natur aus. Das zweite und dritte - wie glücklich. Und Glück ist derjenige, der beim Kauf wachsam ist.
Alex - Yustas
Schauen Sie mich dort in Nemchin an, einem Passatisten für einen Chervonchik, der eine Schnauze mit Skifahren hat. Vorzugsweise Schuppen. Dviglo, wissen Sie, ist Ainshpritz-Motor, wie es scheint. Schauen Sie einfach so, dass der Chip nicht abgeschnitten ist. Und überprüfen Sie die Komprimierung im dritten und vierten. Und hören Sie unbedingt den Tank zu: Wenn er sumbert, nehmen Sie ihn nicht. Und nicht beim Großvater kaufen, okay? Für das Haus werde ich Ihnen hinzufügen.
Warum nicht eine Verschlüsselung von Alex Yustas mit der Aufgabe, die Trennverhandlungen zu stören? In der Zwischenzeit ist dies ein normales Geschäftsgespräch mit dem Kunden mit einer Destillation des Kaufs von Volkswagen Passat -Autos in Deutschland. Und um es zu entziffern, ist es nicht notwendig, ein listiger Müller zu sein. Enthält viele nützliche Informationen über die Maschine. Sowohl für diejenigen, die bereits reisen, als auch für diejenigen, die es kaufen möchten. Wir entschlüsseln.
Die Legende der Großväter
Mündungen mit Skifahren bedeutet, dass wir über Volkswagen Passat Generation B-3 sprechen, das von 1988 bis 1994 hergestellt wurde. Dieses Modell hat ein charakteristisches, nur inhärentes Front: Der Kühler wird durch eine Verkleidung aus einem faserabsorbierenden Schock -Skifahren geschlossen, wie es genannt wird.
Dieser Passat ist in Russland unglaublich beliebt. Es gibt viele von ihnen an jedem Kilometer, insbesondere im Stationswagen - Schuppen. Und nicht nur für die Menschen, dass ein großer und geräumiger Familienauto ein echtes Familienauto ist. Es ist auch billig genug für seine Klasse. Interessanterweise hängt der Preis dieses Modells nicht viel vom Veröffentlichungsjahr ab. Meistens aus der Konfiguration. Und natürlich aus dem Staat.
Die Bedingung wird übrigens weitgehend von der Kaufstelle bestimmt. Der Brenner sollte strikt angeben, dass er Ihnen ein Auto in einem Autohaus gekauft hat, dh in einem offiziellen Geschäft. Für das Haus müssen Sie 600-700 US-Dollar zahlen, und dies ist genau der Fall, wenn die Verhandlungen unangemessen sind. Entlasten Sie sich in Zukunft von vielen Problemen. In Häusern wird die Maschine in jeder Hinsicht überprüft und in speziellen Geräten diagnostiziert: Diagnosekosten irgendwo in 120 bis 140 US-Dollar.
Leider wurden eine große Anzahl von Passaten, die nach Russland kamen, vom Großvater gekauft. Was bedeutet das? Und das ist die Legende: Sie sagen sogar für ein Auto und zehn Jahre, und es ist wunderschön, denn sie stand die ganze Zeit in einer warmen Garage mit einem ordentlichen deutschen Großvater, der, wenn sie sie auf sie ging, nur zur Kirche an Sonntags. Oft sind dies Nudeln an Ihren Ohren. Die Dokumente werden nichts sagen: Wie kann ich mit der modernen Entwicklung des Druckens im Westen die Wahrheit herausfinden? Sehr einfach in einem vom Großvater gekauften Auto wird in der Regel ein Chip geschnitten.
Achtung: Der Chip wird geschnitten!
Der Chip ist eine Gruppe von elektrischen Anschlüssen (normalerweise drei davon) auf den Szenen des Checkpoint, an die diagnostische Geräte am Service verbunden sind. Die listigen privaten Verkäufer, die den wahren Zustand der Maschine verbergen möchten, werden die Chips abgeschnitten, und dann ist es sehr schwierig, den Ort des Schneidens zu finden. Manchmal müssen Sie einen halben Monat erkennen. Diagnose ist unmöglich. Alles ist versteckt: Motorkrankheiten, Fehler beim Abbiegen von ABS, automatische Kisten, Lambda-Zond usw. Der Kauf eines Autos mit einem geschnittenen Chip kauft eine Katze in einer Tasche. Fahren Sie daher vor dem Entlasten des Geldes an den Brenner das Auto zum Service und finden Sie zumindest die Möglichkeit der Diagnostik heraus. Wenn der Servicecomputer Ihnen eine große Zahl zeigt, können Sie den Einzahlungsverkäufer derselben Größe sicher anzeigen.
Summt der Gastank?
Der Passat hat wie die meisten deutschen Autos eine sehr breite Palette von Motoren. Das häufigste, zuverlässigste und daher am beliebtesten von den Menschen ist ein 1,8-Liter-Ainshprings-Motor. Dies ist ein Benzinmotor mit einer Injektionsdüse (eine Spritze) für alle Zylinder. Es ist einfach zu identifizieren: Die Injektionseinheit ist dem Vergaser sehr ähnlich; Viele verwechseln ihn mit einem Vergaser.
Alle Release-Motoren von 1990-1991 Allgemeine Pathologie: Komprimierung im 3. und 4 Zylinder fällt schnell. Diese Zylinder sind weit von der Pumpe entfernt und sind daher schlecht abgekühlt. Starke Erwärmung in Kombination mit schlechtem Öl und Benzin trägt zur Bildung von Ruß und anderen Ablagerungen bei, die unter anderem das Injektionsloch verstopfen. Spülen Sie den Injektor öfter aus. Dies ist anderthalb Stunden im Service und ungefähr 70 US -Dollar.
Hören Sie sich den Kraftstofftank regelmäßig an. Es gibt eine Tauchbenzinpumpe. Aufgrund unseres schmutzigen Wasserbenzins lebt er lange nicht. Wenn der Motor eingeschaltet ist, befestigen Sie Ihr Ohr am offenen Lorbeerhals: Wenn Sie das Summen hören, wird die Pumpe bald versagen. Um seine Tage zu verlängern, verbrauchen übrigens kein Benzin auf den Boden.
Also, die Verschlüsselung a la Alex - Wir entschlüsseln nach Eustas. Was sonst? Im Winter, bis das Auto aufgewärmt ist, drehen Sie das Lenkrad nicht scharf: Die Spulen haben keine Zeit, um im Verstärker zu arbeiten, und das gefrorene Öl drückt die Stiche des Lenkstange.
Hier ist in der Tat die gesamte Hauptspezifität der VW-Passat-Generation B-3. Der Rest ist im Servicebuch. Und denken Sie daran, dass diese Maschine keine handwerklichen Dienste mag. Der Service kostet natürlich Geld (durchschnittlich 50 USD pro Stunde), aber am Ende kostet er billiger als die Dienste von Garage Kulibins.
Volkswagen Passat
Arbeitsmotor des Motors (Kubikum) 1781
Power (L. S. bei ungefähr./Min.) 90 bei 5250
Maximale Geschwindigkeit (km/h) 172
Beschleunigung auf 100 km/h (Sek.) 14.2
Kraftstoffverbrauch (l/100 km)
90 km/h 6.4
120 km/h 8.3
Stadtzyklus 11.2
VW -Passat -Autos in Moskau
BAUJAHR
1990 $ 7.5-10,6.000.
1991 $ 8.2-11.0 Tausend.
1992 $ 8.5-11,8 Tausend.
1993 $ 9.0-12.7 Tausend.
Preise für Ersatzteile und Verbrauchsmaterialien in Moskau
Bremsbeläge per./ass. $ 130/$ 65 (Festplatte), 40 USD (Trommel)
Poster Kraftstoffpumpe $ 350
Kraftstofffilter 20 $
Ölfilter 8-10 $
Luftfilter 25 $
Filter des Herdes (Salon) 20-22 $
Farah Versammlung $ 240
Ski (siehe Text) $ 440
Timing -Gürtel+Spannerclip $ 35+$ 50
Windschutzscheibe $ 300
Kerzen $ 10
Kupplung (Scheibe+Korb) $ 310+$ 18
Sergey Sorokin, Alexey Ilyin (Foto)
 

Quelle: "Autopilot"