Test Drive Volkswagen Passat B5 1996-2000 Sedan

Amsel

Die Redaktion rufen häufig. Wer - wissen, wo das Auto zu reparieren, der - auf die im Fehlerprotokoll erfasst. Einige haben nicht die letzte Nummer, andere wollen Vergangenheit erhalten. Einige - nur zu, wie sie sagen, zu bezeugen. Es gibt noch andere Anrufe. Hier ist einer von ihnen: - Hallo, diesen Motor?

 

- Motor.

 

- Ich bin Ihre regelmäßigen Leser. Die Zeitschrift, die Sie haben eine gute, aber aus irgendeinem Grund nicht über alle Autos, auf denen wollen schreiben haben Sie zu lesen.

 

- Nun, zum Beispiel?

 

- Zum Beispiel ist der neue Passat nicht geschrieben.

 

- Aber wo es zu nehmen?

 

- Ich habe, kann ich eine Fahrt ...

 

Es ist notwendig, den Mut unserer Leser, denn auch zu bewerten, nachdem er erfuhr, dass das Auto mehr und Alexey Vasiliev rollt, ist es nicht seine Absicht, Müll ...

 

Und die Werft Ausgabe trat einen brandneuen Volkswagen Passat. Black - sagte traurig unsere Fotografen. Hier müssen wir einen Exkurs machen. schwarzes Auto Fotografen mögen es nicht, und das zu Recht. Erstens sie zu waschen sehr schwierig sind, bleiben Scheidungen. Zweitens genug, um ein paar Dutzend Meter zu fahren und das Auto wieder, staubig und schwarzer Staub sichtbar ist gut. Drittens ist dies eine rein professionellen Nuancen: schwarz und glänzend ist es sehr schwierig, vor allem bei hellem Sonnenlicht zu entfernen. Aber es ist notwendig, in den statischen und in Bewegung zu schießen, wo das zusätzliche Licht nicht setzen. Im Allgemeinen ist die Qual.

 

Trotz der stöhnt des Fotografen, der Passat neue schwarze Farbe, unserer Meinung nach, zu Gesicht. Wenn das Auto von einer dicken Schicht von toten Insekten gewaschen (es ist klar, dass der Eigentümer Hinsicht schnell zu fahren), war es von einigen speziellen, edlen Ton, der eine Flügel Amsel ähnelt. Und das Auto um das Aussehen gibt es etwas, Fliegen und schnell.

 

Äußerlich Passat in vielerlei Hinsicht erinnert an Concept 1, vor allem die Form der vorderen Säulen und das Dach. Das Auto hat eine sehr niedrige Bulkwagen Luftwiderstandsbeiwert - 0.27. Eine Rolle spielt nicht nur Konturen des Körpers glätten, auch der Boden mit allen den aerodynamischen Anforderungen erfolgt. Auspuffrohre sind sorgfältig Resonator und Schalldämpfer nicht abstehen verborgen, und der Katalysator von unten in den Motorraum verschoben.

 

Die Länge des Passats scheint riesig - für seine Klasse. Wenn Sie ihn irgendwie ansehen, vergessen Sie sofort, dass Volkswagen traditionell als Hersteller von Kleinwagen angesehen wird. Als Peugeot 406 auftrat, stellte er sich als der größte der Klassenkameraden heraus, was ziemlich erklärt ist - es wurde als Modell 506 erstellt.

 

So ist der Passat für bis zu 115 mm länger. Dies wird auch erklärt - das Auto ist auf dem länglichen Audi A4-Chassis gebaut, der anschließend für das A6-Modell verwendet wurde.

 

Große Front- und Heck-Pasat-Passat wiederholen die Designlösungen des letzten Audi. Schauen Sie sich einfach die riesige Nase A8 an. Aber nicht nur die äußeren Passatgrößen sind großartig. Salon, auch schwarz, kann mit dem Volumen mit Maschinen und mehr streiten. Formal wurde es um 25 mm kürzer. Auf Kosten von einem anderen Standort der Sitze wurde der Ort überall in der Fahrerzone gewonnen, insbesondere in der Fahrerzone.

 

Der Gesamteindruck der Innenraumdesign kann in einem Wort ausgedrückt werden - cool. Verwandte stilvolle Einsätze A la High Technologies haben kürzlich im Rennsport auf Volvo getroffen. Und der Baumsalon Passat wäre höchstwahrscheinlich nicht passen.

 

Die Sitze endet auch eher von Sportwagen. Schwarzes Leder drehen und an sich aussieht gut aus und in Kombination mit einem matten Elefanten-Finish der vorderen Konsole und den bereits erwähnten Einsätzen sieht nur wunderschön aus. Und aus funktionaler Sicht ist das Ablösen der Haut auf den Sitzen aufgrund seiner Reibungseigenschaften viel besser als gewöhnlich.

 

Sitze komfortabel. Viel Anpassungen haben, daher ist es nicht notwendig, ihre Probleme anzupassen. Sogar mit einem vollständig vorderen Sessel herausgezogen, bleibt ein ganz ausreichender Platz für die Füße der Passagiere. Aber nicht für ihre Köpfe. Im Vergleich zum vorherigen Modell wird der Abstand vom hinteren Sitzkissen zum Dach im neuen Passat um 30 mm erhöht, der Rose-Passagier ist jedoch bequemer.

 

Ausgestattet mit einer Kabine reich, gibt es alles, ohne das das moderne Auto dieser Klasse einfach undenkbar ist. Ist, dass die Luke im Dach fehlt. Das Kühlsystem mochte mir das Kühlsystem Wenn Sie dort eine Bank an die Bank setzen, erhalten Sie schnell das Ergebnis in der Hitze. Und schießen von der zentralen Konsole als böse Messerhalter - hier wie hier.

 

Leistungsqualität - auf höchstem Niveau. Alles ist eng, fest, fest. Sogar der Klang der Schlammtüren inspiriert das Vertrauen, dass das Auto einem direkten Hit eines groß-Kaliber-Projektils standhält.

 

Der Kofferraum ist ziemlich geräumig, es gibt einen speziellen Griff für das Schluss - von innen, um Ihre Hände nicht um ein schmutziges Auto zu packen. TRUE, Ziehen Sie den Griff scharf, und es ist wichtig, Zeit zu haben, um Ihre Hand herauszuziehen, damit sie nicht von einem schnell abgesengenden Deckel abgestreift wird.

 

Interessanter hinterer Stoßfänger. Teleskop-Stoßdämpfer, auf denen es fixiert ist, erlauben ihm, bei den Geschwindigkeiten von bis zu 15 km / h ohne Nachteil standzuhalten.

 

Unter der Motorhaube - Vierzylinder-Turboladermotor mit einem Volumen von 1,8 Litern mit Zwischenkühlung. Der Motor befindet sich in Längsrichtung, auch das Markenmerkmal Audi. Dank dieser gibt es genügend Platz und Zugang zu Knoten und Aggregaten auf den Seiten frei. Aus Sicht der Steuern ist die Motorgröße klein, und die Turboaufladung erhöht seine Leistung bis zu 150 Liter. mit. Das für das Auto dieser Klasse ist ziemlich anständig. Die Beschleunigung von bis zu Hunderten dauert weniger als 9 Sekunden, und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 220 km / h. Was ist sonst noch braucht? Der Motor Purboyama ist möglicherweise nicht fühlen, möglicherweise wegen der frühen Einbeziehung der Turbine - etwa 2000 Umdrehungen.

 

Natürlich ist dieser Motor nicht der einzige neue Passat im Bereich. Sie sind mindestens fünf fünf weitere, mehr und stärker als 100 Liter. mit. Das mächtigste, das gemäß der 5-Ventil-Technologie V6 (193 l. P.) hergestellt wurde. Dasselbe ist auf der Version der Allradantrieb installiert.

 

Der vordere Multi-Typ-Suspension-Passat wird von Audi A4 geliehen, der Rückseite, der vom vorherigen Modell bewegt wird. Die Suspension ist ziemlich elastisch, aber komfortabel, und das Auto ist im Management sehr gehorsam. Einige derjenigen, die an uns Passat gezählt werden, stellten fest, dass der Komfort der vorderen Aussetzung an die unvollkommenen Merkmale der Lenkung gezahlt werden muss, aber wir haben dies nicht bemerkt - der Eigentümer wollte das Auto nicht wohlwollend gegenüber uns riskieren. Es scheint jedoch, dass das Arbeiten mit Passat in den Grenzwertmodi nicht weniger angenehm sein wird als langsam, unter der ruhigen Musik, um die Landstraße um den Land zu rollen. Das Auto ist noch vertraulicher als der berühmte Peugeot 406 oder Citroen Xantia, der für seine hervorragende Handhabung berühmt ist.

 

Das einzige, was nicht gefallen hat, ist diese Sichtbarkeit - verhindert den linken vorderen Zähler. Die Wirkung von Audi-Designer im neuen Passat wird in allem empfunden. Sie können sogar sagen, dass in vielen Passat-Parametern - es ist wie eine etwas vereinfachte Version von A4. Auf dem Salon vergleichen einige es auch mit A6, aber in unserer Sicht ist es zu groß.

 

Der Hype, der in russischer Autokreise in russischer Autokreise stieg, als der neue Passat erscheint, ist unser Käufer kein Hindernis nicht zu prestigeträchtiges Bild des vorherigen Modells - unser Käufer in der Technik wird behandelt. Und nicht im Namen. Ist es nicht genau das, was als gutes Auto genannt wird?

 

Landung

Komfortabel. Anpassungen sind die gleichen wie auf dem vorherigen Modell. Das hintere Kissen auf der Rückenlehne wird hinzugefügt und befindet sich unten, was normalerweise für niedrige Leute praktisch ist. Die zweite Einstellung der Lenksäule erschienen, jetzt können Sie nicht nur den Neigungswinkel, sondern auch die Länge ändern.

 

Sitz

Komfortabel, mit guter Unterstützung. Helfen Sie dem Körper des Fahrers den zentralen und seitlichen Einsätzen von der Fütterung der Haut.

 

Überblick

Aufgrund der großen Ecke der Windschutzscheibe erwarb die vorderen Racks eine übermäßige Massivität, die die Überprüfung behindert. In Kombination mit den Seitenspiegeln der Rückansicht werden in der linken und rechts zwei blinde Zonen ausgebildet. Hintere Überprüfung ist gut, obwohl der Kofferraum ziemlich hoch ist.

 

Salon

Angenehm und praktisch. Aluminiumeinsätze erschienen in der Dekoration - es scheint, dass es in der Mode ist. Die vertikale Armaturenbrettkonsole bewegte sich vom vorherigen Modell, das gleiche schwer und umständlich. Die Fraktion der durch das Panel geleiteten Lenksäule ist gut erfolgt - es ist aus dem gerippten Kunststoff und bewegt sich zusammen mit der Säule, wenn der Neigungswinkel geändert wird, so dass die Schlitze nicht sichtbar sind. Der Seitengriff in der Fahrertür, bequeme Tasten der Fensterheber sind sehr ergonomisch. Praktischer Bodenbelag - mit einem harten und kleinen Haufen.

 

Die Kabine ist in jeder Geschwindigkeit gleichermaßen leise, kein Motor, keine Turbine, kein Wind. Radbögen klar kontrolliert.

 

Suspension

Auf dieser Spur war der Grad der Steifigkeit schwer zu bestimmen. Im Allgemeinen bricht das bequeme, auf den großen Unebenheiten nicht durch und führt das Auto nicht.

 

Unter der Haube

Alles befindet sich in bequemer und leicht erreichbarer Reparatur oder Wartung, selbst einen Zwischenkühlkühler in Sicht. Überrascht von der Längslage des Motors - die Ideologie von Audi. Der katalytische Neutralisator wird auch unter der Haube direkt am Ausgang des Aufnahmerohrs des Kollektors angeordnet - hier wärmt es schneller.

 

Steuerbarkeit

Ein gut verwaltetes Auto ist trotz der längeren Basis sehr ähnlich wie Golf. Süß, vorhersehbar, gut kontrolliert mit beliebiger Geschwindigkeit.

 

Rollt praktisch nicht. Es war nicht sehr gut zu Reifen, selbst auf dem verwitterten Asphalt in den Wendungen hielt es egal, und die Baucher arbeiteten früher als nötig.

 

Dynamik

Gut. Die Turbine ist auf sehr niedrigem Revs aktiviert und fast unmerklich - es ist gut (es ist schwer zu sagen, ob es sich um ein durchdachtes Design oder einen niedrigen Druckdruck handelt). Fühlt sich an den angegebenen 150-Kräften an, der Motor gilt nicht, aber es kann dadurch erläutert werden, dass das Auto ziemlich schwer ist.

 

Torkemose

Gut, aber in der Effizienz in den A4-Bremsen. Eine unangenehme Sensation verursachte ein spürbares Zerkleinern des Bremspedals, wenn das ABS ausgelöst wird.

 

Gesamteindruck

Auto für den Verbraucher. Auf dem Salon und dem Komfort mochte ich noch mehr als Audi A4.

 

Savva Simonov, Mikhail Vasilyev
 
 

 

Eine Quelle: Magog Motor [№8 / 1997]