Testfahrt Volkswagen Bora 1998 - 2005 Limousine

Volkswagen Bora

Der Autopilot bewertet Autos nach fünf Hauptkriterien. Die Menge an Vorteilen ist angegeben - b, die Mängel - Ch. Das nächste Thema hat vier B und ein Ch. Dies ist VW Bora.
 
AUSSEN. Wenn Sie nicht wissen, dass Bora auf der VW -Golfplattform erstellt wurde, können Sie es nicht glauben - sie sind so unterschiedlich. Zusätzlich zum Vorhandensein des Kofferraums von hinten ist Bora auch durch eine Fassade gekennzeichnet: Hier sind quadratische Scheinwerfer, eine hervorstehende Kühlerverkleidung und natürlich eine weitere Kapuze. Dies geschah nicht zufällig - Volkswagen versucht, seine Bora- \u200b\u200bund Golfmodelle in verschiedenen Ecken des Rings zu züchten. Aus irgendeinem Grund in Europa versuchen die Deutschen positionieren Sie Bora als Auto mit einer Sportnote, obwohl wir ein Auto mit einer Körperlimousine haben, gilt als Familienmaschine, ruhiger als ein Schrägheck. Diese Beobachtung wird von den russischen Händlern von Volkswagen bestätigt. Der soziale Status von Käufern VW Bora ist genauso breit wie die Eigentümer von VW Golf, aber die ersten sind etwas älter, und unter ihnen sind Frauen und Paare häufiger. Was ist interessant: Eine Option mit einem universellen Körperkörper, der Bora -Variante genannt wird, ist in unserem Land absolut nicht gefragt. Anscheinend erklärt die Sportpositionierung auch, dass im Gegensatz zu VW Golf die Wahl der Räder an Bora beginnt bereits aus der Marke von 15 Zoll, mit Gummiabmessung 195/65R15 und selbst dann nur in der grundlegenden Konfiguration. Teurere Versionen sind bereits mit 16-Zoll-Rädern mit Reifen 205/55R16 ausgestattet. Wie Golf, die von offiziellen Bora -Händlern zum Verkauf angeboten werden, sind bereits mit einem Paket für schlechte Straßen ausgestattet, einschließlich verstärkter Aufhängungselemente und einer erhöhten Freigabe auf 170 mm. Drei B und zwei h
INNERE. Innerhalb von Bora, wie sie früher gesagt haben, mehr als außerhalb. Darüber hinaus nicht so sehr in geometrischen Größen (da sich der Radstand nicht verändert hat, der Salon das gleiche wie VW Golf), wie viel im Unterricht. Feste, perfekt angepasste Materialien. Dies ist eher wie VW -Passat, zumal beide Autos in vielen Innenausstattung einheitlich sind. Sie haben allgemeine Elemente wie ein Lenkrad, Lenkradschalter, einen Getriebehebel, Fenstersteuerplatten und Klimaregelung.
Leider ist Inside Bora merklich näher als Passat. Die hinteren Türen scheinen, obwohl sie breiter als beim VW-Golf scheinen, ziemlich schmale Türen-der Prozess des Pflanzens und des leichten Vergnügens macht nicht viel Vergnügen, und Sie können nicht aus dem Auto springen. Daher ist es besser, Kinder von hinten zu tragen, zumal die hinteren Türen mit Kinderschlössern ausgestattet sind und das Sofa selbst, obwohl es auf Deutsch ist, grausam, aber ziemlich bequem ist. Übrigens sind die Rücken der Rücksitze mit einem Schlüssel eingesperrt, damit die Diebe nicht aus der Kabine in den Kofferraum eindringen konnten oder umgekehrt. Der Kofferraum selbst ist eineinhalb Mal größer als VW Golf - 455 Liter. Aber das ist mit den Rückschlägen der Rücksitze. Mit gefaltetem Golf nimmt Rache - 1184 Liter gegenüber 785 für Bora. Aber bereits in der grundlegenden Konfiguration ist die Rückseite des Rücksitzes in Bora asymmetrisch gefaltet - 2: 1, und gegen eine zusätzliche Gebühr können Sie eine Luke zum Transport von Objekten mit langer Größe bestellen, die in der hinteren Armlehne versteckt sind. Vier B und ein h
Ausrüstung und Ergonomie. Bora hat in der Liste der grundlegenden oder zusätzlichen Geräte alles, was Ihr Herz will. Von Banalitäten wie einem Lederintern, einer Klimaanlage, einem vollständigen elektrischen Paket, einer Servolenkung und allen Arten von Anti-Lock- und Kontrastsystemen bis hin zu nicht trivialen Dingen wie Xenon-Scheinwerfern (und dies ist das Auto der Golfklasse!) Und Navigationssysteme in Russland sind bisher nutzlos.
Was die Ergonomie betrifft, so wird hier alles genau berechnet und ordentlich erfüllt. Alle kleinen Dinge werden berücksichtigt. Besondere Aufmerksamkeit wird den taktilen Empfindungen des Eigentümers von VW Bora gelegt. Das heißt, es ist schön, an jedem Element festzuhalten. Obwohl der größte Teil der Innenausstattung aus verschiedenen Arten von polymeren Materialien (wie anderen Maschinen dieser Klasse) besteht, sieht der Innenraum teuer aus. Die Lage der inneren Türgriffe ist sehr kompetent berechnet. Sie müssen sich nicht hinter ihnen erstrecken, und die Schulter der Kraft wird so gut ausgewählt, dass die Türen ohne den geringsten Aufwand geschlossen sind. Von den Mängeln können nur eine Markenbeleuchtung der Geräte festgestellt werden. Hellblaue Schuppen und scharlachrote Pfeile im Dunkeln sehen sehr beeindruckend aus, aber in einer langen Straße beginnt diese Disco -Farbmusik zu müde, und die feine Digitalisierung von Geräten in solchem \u200b\u200bLicht wird schlecht gelesen. Vier B und ein h
STRASSE. Der russische Markt wird nur mit vier Motoren auf den russischen Markt geliefert - zwei Benzin (1,6 und 2,0 Liter) und ein 1,9 -liter -Diesel in atmosphärischen und turbogeladenen Optionen. Dieselmaschinen sind gering, und von Benzin ist ein klarer Favorit ein bescheidenerer Motor, der mit einer mechanischen 5-Gang-Box aggregiert ist. Seit dem Frühjahr dieses Jahres stellen inländische Händler das erhöhte Interesse der Kunden an der 2-Liter-Option jedoch fest. Seit vor kurzem nutzten Autos mit einem solchen Motor kein besonderes Interesse von Kunden, sie wurden praktisch nicht nach Russland gebracht. Für nur wenige lebende Autos kamen die Kunden vom Händler zum Händler in ganz Moskau. Übrigens wird die 2-Liter-VW-Bora-Version bevorzugt, die mit einer automatischen Box aufgenommen wird, obwohl dies zusätzliche 1000 US-Dollar auf die Kosten des Autos bringt. Der 2-Liter-VW Bora-Motor ist jedoch nicht erforderlich. Die Maschine ist leicht und selbst mit einem 1,6 -Liter -Motor hat eine gute Dynamik.
Trotz seiner sozusagen eine Sportsteigung ist die VW Bora -Suspension eher für einen komfortablen Fahrstil konfiguriert. Obwohl der Kompromiss zwischen dem Komfort und der aktiven Sicherheit nahezu perfekt war. Das Auto fühlt sich perfekt auf ungleichmäßigem Asphalt an, und gleichzeitig fährt das Auto entlang der Schienen, nur in Modi in der Nähe von Grenze, und ermöglicht diagonalen Aufbau. Wenn möglich, ist es besser, 15-Zoll-Räder zum Nachteil der Schönheit zu wählen, da niedrig profilierter Gummi 205/55R16 in teureren Ausstattungsvarianten sehr intrusiv die geringsten Unebenheiten der Straße zählt. Vier B und ein h
Merkmale des nationalen Betriebs. Da VW Bora auf der Grundlage von VW Golf geschaffen wurde, fühlt sie sich auf unseren Straßen genauso. Insbesondere toleriert es Moskau salzige Winter nicht sehr gut. Und welches Auto toleriert sie gut? Aus der allgegenwärtigen Salzaufhängung, in insbesondere leiden die Larven von Türschlössern, die im Winter zusätzliche Aufmerksamkeit und Sorgfalt erfordern, insbesondere wenn die Maschine mit Alarm und Schlüssel im Schloss selten ist. VW Bora aus dem Leben in unserem Land nimmt manchmal Zigulevsky -Wunden auf. Insbesondere beginnen sie mit Bremssätteln, häufiger auf den Hinterrädern. Beim Kauf sollten Sie nicht 425 US -Dollar bereuen und ein Winterpaket bestellen, das Pharaker und Phary -Reiniger umfasst. Erhitzte Düsendüse der Windschutzscheibe; Erhitzen der Vordersitze und ein Indikator für die Flüssigkeitsmenge im Waschbeerktank. Darüber hinaus lohnt es sich, zusätzlichen Kurbelgehäuseschutz zu schaffen. Moskauer VW -Händler bieten einen solchen Schutz der russischen Produktion, die nicht nur stärker als Deutsch (anscheinend ein Umbauprodukt), sondern auch billiger (ca. 100 US -Dollar bei der Installation). Weitere Details des VW -Golfbetriebs in unserem Land sind für VW Bora gleichermaßen zutreffend und werden in der Mai -Autopilotenausgabe für dieses Jahr ausführlich beschrieben. Vier B und ein h
Unser Satz. VW Bora ist ein typisch deutsches Auto. Nach außen mittelservativ, fest und zuverlässig im Inneren. Lassen Sie es etwas teurer sein als seine japanisch-koreanischen Klassenkameraden, aber für die deutsche Fürsorge und die Aufmerksamkeit für die kleinen Dinge sollten ein wenig überbezahlt werden. VW Bora ist gleichermaßen geeignet wie ein Service und ein persönliches Auto. Vielleicht wird er andere nicht überraschen, aber er wird ehrlich arbeiten. Wie ein wahrer Arian. 4 B.
Text Alexey Khresin, Foto Alexey Ilyin
       
Autos werden von Alea-Motors (095) 753-8647 bereitgestellt.
       
Modell/Modifikation Volkswagen Bora 2.0
MOTOR
Beckentyp mit multi -points elektronischer Injektion
Die Position vorne ist quer
Arbeitsvolumen (Kubikmeter) 1984
Anzahl/Ort der Zylinder 4/Zeile
Power (l.s. at ca./Min.) 115 bei 5200
Max. Drehmoment 170 bei 2400
ÜBERTRAGUNG
Vorderantrieb
Mechanisches Getriebe 5-Gang
SUSPENSION
Der vordere unabhängige Federtyp McPherson mit den unteren dreieckigen Hebeln, der Reptilienstabilisator
Die hintere halbabhängige Feder, Quellen und Stoßdämpfer werden getrennt installiert, ein Brücke einer Brücke mit Torsionseffekt auf Längseheber, ein Reptilienstabilisator
Lenkungsgetriebe mit einer hydraulischen Verpackung
Bremsen
Vordere/hintere kreisförmige Beatmung/Scheibe mit 4-Kanal-ABS
Abmessungen/Volumina/Gewicht
Länge/Breite/Höhe (mm) 4376/1735/1446
Masse, ausgestattet/komplett (kg) 1238/1775
Dynamische Eigenschaften
Maximale Geschwindigkeit (km/h) 195
Beschleunigung auf 100 km/h (Sek.) 11.0
Wirtschaft
Kraftstoffverbrauch (L/100 km):
Stadt/Autobahn 11.0/6.2
Der Preis in Moskau von 20 Tausend US -Dollar.
 

Quelle: "Autopilot"