Testantrieb Volkswagen Käfer seit 2011 Fließheck

Super- »Käfer»

VW Käfer - Die Maschine ist nicht nur die legendäre oder populäre, sondern ein Symbol der ausgehenden Ära und gleichzeitig ein Denkmal für seinen Schöpfer. Es gibt viele kleine Lampen, wunderschön und nicht sehr, kostengünstig oder prestigeträchtig, üblich oder in gewissem Maße exklusiv, und es gibt immer noch einen VW-Käfer, der besser als Käfer bekannt ist, obwohl er im deutschen Verzeichnis als Kafer übergeht. Dieses Auto hat ein erstaunliches Schicksal und absolut unwirksame Umlauf, es wurde in mehreren Ländern produziert, aber es blieb jedoch immer kaum das beliebteste Auto aller Zeiten und Völker. Wahrscheinlich gab es ein Auge, sonst, als die Tatsache zu erklären, dass ein nicht dynamisches und nicht ideales Ideal in Bezug auf Qualität und dynamische Merkmale des Autos einen so erstaunlichen Erfolg erreichen konnte. Und was kann durch eine konstant hohe Nachfrage nach diesem Modell erklärt werden und scheint eine völlig treue Karriere des neuen Käfers zu sein. Das Recht, mit diesen Phänomenen umzugehen, werden wir jedoch Analysten hinterlassen und Ihnen mehr über eine einzigartige Kopie dieses sehr Käfers erzählen.
 
Dieser Käfer, der in Minsk, wörtlich weniger als sechs Monaten tauchte, weiß heute fast die ganze Stadt. Liqui Moly Firma scheint dank dieses Autos für die meisten Minsk-Bewohner bekannt geworden zu sein. Der rot-blaue Käfer auf den Abfallreifen und mit einem riesigen Anti-Wurm hinter dem Rücken ist in der Stadt lange beliebt. Das Auto selbst ist sehr farbenfroh, und es gibt auch eine Aktion, indem er einen Käfer fängt, der vom belarussischen Vertretungsbüro des Unternehmens durchgeführt wird. Übrigens kam die Idee, ein Werbemäumen zu schaffen, an den Kopf der Weißrussianer kam, und ihre Kollegen aus anderen repräsentativen Büros wurden geschätzt. Aber nicht nur sind sie fast jeder, der das Passieren des Autos vergangen sah, schlug ihn nach ihm ein. Aber das Auto geht seit ganzen sechs Monaten durch die Straßen der Stadt! Ich stelle mir vor, was in den ersten Tagen passiert war ...
 
Wenn es natürlich der übliche, Standardkäfer wäre, dann würde er selbst in einer so hellen Färbung kaum so viel Aufmerksamkeit anziehen können. Eine andere Sache ist eine Instanz nach der Abstimmung. Dank unglaublich erweiterter Flügel und dekorativen Schwellenwerte stellte sich das Auto ein viel farbenfroh seines seriellen Kerls heraus, obwohl das Erscheinungsbild des seriellen Käfers auch das gewöhnliche nicht nennt. Nach einer solchen Raffinesse und sogar auf unglaublich breiten Rädern wurde das Auto in einigen Winkeln einem anderen Relativporshe 911 ähnlich, der ebenfalls einen ähnlichen Layout- und Luftkühlmotor hatte. Übrigens berührten sich die Änderungen und die Kabine, insbesondere die Rückseite. Fast jeder Raum in diesem Auto wird dem leistungsstärksten Lautsprechersystem verabreicht, und die einheimischen Stühle gaben den Sport-Eimern mit Vier-Punkt-Gurten. Die Rothaut rot wird buchstäblich den gesamten Salon bedeckt: Decke, Türscheiben, Mittelkonsole und sogar innere Türgriffe. Ungewöhnlich und irgendwie ist es sehr schön, all dies zu sehen, vor allem nach demselben Kunststoffinsel mit modernen kleinen Kohlenhydraten. Metallischer Knopfhebel und im Freien unglaublich starrer Pedale absolvierte ein Bild eines echten Autos, das in den fernen Zeiten entworfen wurde, als das Wort Ergonomie für viele medizinische Begriffe schien. Und Sie wissen, es ist unglaublich schön, dass dieser Käfer absolut nicht dasselbe ist, da alles für niemanden nicht geeignet ist. Also möchte ich dünne Schuhe auf einer dünnen Ledersohle tragen, um die Vibrationen auf den Pedalen zu spüren, Rennsport zu finden und die legendären Herren zu hören, die Motoren zu starten ...
 
Nun, wir werden es tun. Der langwierige Fortschritt des Starters und ... Motor war fixiert, schaudert, kam zum Leben - das Rumpeln des Motors überflutete den gesamten Salon, gedämpfte alle anderen Geräusche. Nicht sehr laut, aber ein deutlicher hörbarer Note, der vom Motor veröffentlicht wird. Vibrationen, die auf den Körper übertragen wurden, als ob der Puls - auf der Beschleunigung untersucht wird, wird er untersucht, in einen kleinen Schauer, und an der Ampel, und an der Ampel, wieder geschwollen, kommt wieder allmählich wieder normal. Und was ist mit dem Sound! Diese Experten sagen dort noch, dass es zwei große Unterschiede gibt - die Tonbegleitung ergibt sich aus der Verwendung eines speziell konfigurierten Schalldämpfers oder einfach dem Klang des Motors selbst, ohne spezielle Effekte. Was in der Kabine dieses Käfers gehört wird, sogar der Geräusch des Motors ist schwierig, vielmehr ist dieses Atem sauber und tief. Es ist schade, dass es nicht möglich ist, das Auto zu reiten. Trockene Reifen, fast wie Slicks und Schneebrei auf den Straßen - nicht die erfolgreichste Kombination, insbesondere da das Vorhandensein eines ABS- oder elektronischen Bremskraftverteilungssystems in diesem Fall keine Rede sein kann. Ich war jedoch nicht sehr verärgert darüber, weil der Zweck solcher Autos, ästhetisches Vergnügen zu liefern, anstatt die Vorstellungskraft mit unglaublichen technischen Indikatoren oder der Verfügbarkeit eines geräumigen Kofferraums zu erreichen. Und mit dieser Aufgabe, im Sinne des ästhetischen Vergnügens, VW-Käfer-Kopien, wie es unmöglich ist.
 
Text: Pavel Kozlovsky
 

Eine Quelle: Autogase / n 3 (349) vom 30. Januar 2002 vom 30. Januar 2002