Toyota Previa 2000 Test Drive - 2003 Minivan

Geisha wird Haushälterin

In der Flotte am Rad - Techniker aus Japan

Ich lade eine flexible Geliebte ein, eine Ausländer zur Arbeit. Zahlung nach Vereinbarung ...
Diese oder um eine solche Ankündigung könnte in der Zeitung erscheinen, wenn es sich bei dem Gespräch um die Haushälterin handelte. In diesem Fall bezieht sich dies jedoch auf ein gebrauchtes Auto der ausländischen Produktion, um Menschen und Waren bis zu 600-800 kg zu transportieren - eine Art universelle Gastgeberin, die die meisten Transportprobleme lösen kann.
Mit dem Gazovsky Sable wurden wir ziemlich gequält (Zr, 2000, Nr. 1, 12; 2001, Nr. 4, 10). Die mit ihnen verbundenen Aufschlüsselung und Ausgaben haben uns beendet, und wir haben uns entschlossen, zu einem ähnlichen Preis zu kaufen, eine bestimmte Alternative. Meeresoptionen. Der erste Kandidat für eine Gerichtsverhandlung ist ein ausländisches Auto im Wert von 8-10.000 grün, vorzugsweise ein großer Mini-Ven. Die Dauer der Tests beträgt 6-8 Monate: Winter, Frühling, Sommer - dh drei Jahreszeiten. Der Begriff reicht aus, um eine völlig objektive Meinung über den Auserwählten zu machen. Außerdem verkaufen wir ohne Verzögerung einen anderen, ähnlichen. Sie müssen wirklich das Beste finden.
 
Finden, bezahlen, reparieren
Wie sich herausstellte, ist es nicht einfach, das gewünschte Auto in Moskau zu kaufen. Für fast depressiv . Maschinen derselben Klasse in gutem Zustand (Kilometerleistung 100-150 Tausend km, 6-8 Jahre) kostet 10 bis 15.000. Die goldene Mitte ist eine Seltenheit. Der Fall half wie üblich: Toyota-Privia der Veröffentlichung von 1993, die einmal aus Kanada gebracht wurde, mochte ihn sofort. Eine einzelne, mit einem Velurov mit einem Riesigen veränderte, mit einem Getriebe, alle für uns geeignete Tragfähigkeit von 800 kg, sowohl im Preis als auch als Staat, eine einzelne, eingehaltene Single -Shaped -Uniform mit einem riesigen Velurov.

Dieses Auto wurde von 1990 bis 1994 in einer Vielzahl von Ausstattungsvarianten hergestellt. Am interessantesten ist der Inlandsmarkt des lusida lusida -Landes mit einem Turbodiesel von 2,2 l (100 l/s), nur dem rechten Rad und dem gesamten Radtour. Für Europa und Amerika wurde der einzige 2,4 -Liter -Benzinmotor mit einem mechanischen oder automatischen Getriebe angeboten. Antrieb - hinterher oder 4x4. Alle Konfigurationen sind eine - sie wurden nur in Japan hergestellt. Die Allradkopie, die wir erhalten - dies sind sieben Passagiersitze, ein elektrisches Paket, Klimaanlage, Tempomat, ABS, ein Kissen für den Fahrer.

Auf dem Layout erinnert das Auto etwas an den Bus: Der horizontale Motor befindet sich in der Datenbank. Ein Vierzylinder-16-Ventil-Motor wird auch von einem Vollrad-Antriebsgetriebe mit Vis-Mufta im Kreuzungsunterschied begleitet. Dies ermöglichte es, entlang der Achsen gleiches Gewichtheben zu erreichen und den Schwerpunkt zu senken. Gleichzeitig erschwert ein solches Layout die schwerwiegende Reparatur des Stromeinheits und die Übertragung unter Garagenbedingungen, obwohl es keine Probleme mit der regelmäßigen Wartung mit regelmäßiger Wartung gibt - alle Punkte sind verfügbar. Die Ausnahme sind die Zündkerzen. Um sie zu erreichen, ist es notwendig, den rechten vorderen Stuhl zu entfernen, den Teppich zu erheben und eine spezielle Luke zu öffnen. Laut dem Servicebuch muss dies alle 72.000 km erfolgen. Daher die Anforderungen an Kerzen - nur mit Platinelektroden.

Der ehemalige Eigentümer im Detail präsentierte die Anamnese der Krankheit in zwei Jahren Eigentümerperiode und überwiesen auch ein Servicebuch und ein Betriebsanweisungen. Es war nicht möglich, eine Führung in Russisch für dieses Auto zu finden - ich musste mich an Englisch erinnern. Nachdem wir das Wunder der japanischen Technologie gekauft und registriert hatten, besuchten wir eine spezialisierte Tankstelle, um den Verschleiß einzelner Knoten zu bestimmen und die Fehlfunktionen zu identifizieren, die während des Kaufs nicht erkannt wurden.

Die diagnostischen Preise sind in jedem Fall im Kapital erheblich. Für bedeutende Markendienstleister kostet die Überarbeitung des gesamten Autos etwa sechstausend Rubel und bei kleinen Hundert, die sich auf Toyota spezialisiert haben - 1,5-2.000 mit den gleichen Dienstleistungen.
Und hier ist das Urteil: Zusätzlich zu den bereits erkannten Fehlfunktionen (ABS, Klimaanlagen und Zigarettenbeleuchtung funktionieren nicht, ist das Feststellbremskabel zerrissen, die Schecktreue ist eingeschaltet), Kugeln, zwei Motorkissen, Bremsbeläge, Bremsblocks, Das absorbierende Hinterrad, Sauerstoffsensor, muss durch Austausch ersetzt werden. Stellen Sie auch den fehlenden ABS -Sensor des rechten Vorderrads ein.
So begann die erste Bekanntschaft mit Reparaturen und einem großen, das alle Flüssigkeiten und Filter ersetzte. Es ist gut, dass in Moskau mit Ersatzteilen tolerant ist: Filter, Gürtel, Ballstützen haben es geschafft, sofort zu kaufen; Das vordere Kabel der Handbremse, Sauerstoffsensor - am nächsten Tag (Bestellung - ein Tag von Finnland). ABS -Sensoren, linke und rechte Zweige der Handbremse, die Motorkissen mussten 15 Tage warten.

Wenn die Kosten berechnet wurden, schien es etwas teuer - mehr als 1000 US -Dollar! Und nur auf Ersatzteilen. Aber wenn Sie darüber nachdenken, ist das Auto selbst alles andere als billig und 13% seines Restwerts für das Fahren auf einem Kreuzer für Arbeitsstraßen, es gibt nicht so viele. Und zwei Tage, die das Auto für ein achtjähriges Auto mit einer Kilometerleistung von 100.000 km im Allgemeinen, kurz, für ein achtjähriges Auto verbracht haben.

Expertenmeinung
Und er, dieser achtjährige Mini-Wen, erwies sich als sehr nichts! Zumindest sitzt man hinter dem Lenkrad und unternimmt eine kleine Testreise, denkst du überhaupt nicht über sein Alter und passierte Kilometer. Die Türen sind leicht geöffnet und geschlossen, als ob das Auto gestern aus den Toren der Färsen gerollt wäre, und die Endungen beleuchten die Beleuchtung in der Kabine regelmäßig. Und die Polsterung sieht mit einem Plus vier aus. Die Hauptsysteme erfüllen ihre Funktionen regelmäßig. Und es spielt keine Rolle, ob Sie am Arbeitsplatz des Fahrers oder am Passagierstuhl sitzen - alles dreht sich überall, dreht sich und bewegt sich in die richtige Richtung. An einigen Orten geben die aufstrebenden Spuren der Korrosion des Körpers natürlich eine schäbige Tasche und ein unparteiischer Kilometerzähler an einigen Stellen das Alter aus. Eine indirekt feste Kilometerleistung ist beim Knarren und Quietschen von Antriebsgürteln, Vibrationen eines Leistungsgeräts zu spüren, das bei untätigem, instabilem Kaltstart zu spürbar ist, was zwei Versuche in der Regel. Aber all dies ist irgendwie sofort vergessen, es lohnt sich, das Maschinengewehr in D - so einfach und natürlich unser (fast zwei Tonnen) Schiffe zu übertragen.

Im Charakter von Previa gibt es kein Gramm der Schärfe und der kontroversen Aufregung. Die Antworten des Autos sind sitzend, voller Vorteile. Manchmal ärgert es sogar - ich möchte etwas mehr Papa. Wenn Sie das Auto jedoch so akzeptiert haben, kann man nicht anders, als auf die sensible, fast verzögert den Betrieb des Maschinengewehrs zu achten. Er reagiert so schnell auf jede Bewegung des Beschleunigers, als ob die Übertragung eine starre Verbindung gibt. Sogar moderne Autos können sich nicht immer davon rühmen.

Die Arbeit der Anhänger ist gut und gut. Sie werden sich sehr schnell an eine Art Straßenmission gewöhnen und die Mehrheit der Unregelmäßigkeiten leicht schlucken. Nur kleine Vorsprünge, Nähte, Gelenke sind für den Körper und das Lenkrad ziemlich laut. Der Rest ist ein guter Komfort, erfolgreich ausgewählte Eigenschaften von Federn und Stoßdämpfer.

Previa ist aus Sicht der Kontrolle gut durchdacht: Verständliche Lenkung, moderate Körperrollen, ruhige, stabile Reaktionen im Verhalten der Maschine. Es gibt keine Köstlichkeiten des Fahrers, aber alles ist natürlich zuverlässig.

Aber was ist mit den Mängel? - fragt den wählerischen Leser.
Erstens sind dies japanische Proportionen der Sitze und ihre Längsschnittanpassungen. Alles ist so genau verdreht, dass eine große Person nicht wie sich wegbewegt ist - es gibt kaum genug, um den Gürtel zu befestigen. Gleichzeitig gibt es nirgendwo, um das linke Bein während der Maschine unnötig zu legen. Ein blöde Schock drückt ihn weit nach rechts, fast nahe am Bremspedal. Infolgedessen scheinen Sie hoch zu sitzen, und die Sichtbarkeit ist gut und Sie werden immer auf der Suche nach einer bequemen Position im Sitz essen.
Ein weiteres Problem sind blinde Scheinwerfer. Auf den ersten Blick scheint Toyota wie ein Weihnachtsbaum in der Dunkelheit - so viele verschiedene Taschenlampen sind darauf. Leider reicht es bei der Bewegung des Kontrasts der Außenbeleuchtung eindeutig nicht aus - anscheinend beeinflussen das Alter und die amerikanische Scheinwerferanpassung. Nun, im Allgemeinen zieht das Auto die harten vier.

Nachdem wir das Auto in gutem Zustand gebracht hatten, haben wir natürlich einige Parameter am DMITROV Auto Poligon gemessen. Das subjektive Gefühl einer guten Akzeptanz und wirksamen Bremsen wurde durch Zahlen bestätigt. Für Klarheit Vergleich mit GAZ 2217 (ZR, 1999, Nr. 10).

Mal sehen, ob dieses Rad nach Kazan kommt ... - zum nächsten ohne Aufschlüsse. Previa hat ein schwieriges Leben im Redaktionsbüro. Wir erwarten es, es nicht nur als Minikarrier oder Minibus für das Reisen zum Dmitrovsky-Trainingsgelände, sondern auch als Escort-Auto auf lange Sicht zu verwenden.

TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN
Allgemeine Daten: Anzahl der Orte - 7; Ausgestattete Masse - 1655 kg; Vollmasse - 2450 kg; Maximale Geschwindigkeit - 175 km/h; Beschleunigungszeit von einem Ort bis zu 100 km/h - 11,5 s; Kraftstoffverbrauch in bedingten Vorstadt- und Stadtzyklen - 11,0; 12,8 l/100 km; Kraftstoffversorgung - 75 Liter; Fuel-AI-91, AI-95. Abmessungen, MM: Länge - 4750; Breite - 1800; Höhe - 1780; Basis - 2860; Die Strecke vorne/hinten - 1560/1550; Straßenfreiheit - 150; Kofferraumvolumen - 670/1782 l; Der Drehradius beträgt 6,1 m. Der Motor: Vierzylinder, in der Reihenfolge, vier Ventile pro Zylinder, befindet sich horizontal in der Datenbank. Arbeitsvolumen - 2438 cm; Zylinderdurchmesser und Kolbenhub - 95,0 x 86,0 mm; Kompressionsgrad - 9,3; Kraft - 97 kW/132 l. Mit. bei 5000 U / min; Das maximale Drehmoment beträgt 204 n.m bei 4000 U / min. Getriebe: Dauerhaftes Allradantrieb; Das Getriebe ist automatisch mit vier Geschwindigkeiten. Federung: Front ist eine unabhängige Art von Mcesson, die Rückseite ist eine Brücke mit einer Traktion von Panar. Bremsen: mit einem Vakuumverstärker und ABS vorne und hinten - Scheibe. Lenkung: Rheck mit einer hydraulischen Verpackung. Reifengröße: 215/65R15.

Reparaturkosten und
TECHNISCHER SERVICE
Ersatzteile, Arbeitspreis,
(Kilometerleistung 99 700-101 000 km) reiben. ($)
Motordiagnose
und Chassis für einhundert 1800 (61)
Motoröl 1520 (51,5)
Getriebeöl 1880 (63,7)
Flüssigkeit für automatisch
getriebe 600 (20,3)
Litee Schmiermittel 130 (4,4)
Filter:
Öl 350 (11,9)
luft 1050 (39,6)
kraftstoff 1590 (54)
Feststellbremskabel:
front 3450 (117)
rechts Zweig 1230 (41,5)
linker Zweig 1140 (38,5)
Bremsbeläge 1476 (50)
ABS -Systemsensoren:
vorne rechts 3150 (106,5)
hinter links 3450 (117)
Motorkissen 2100 (71)
Kerzen 1320 (45)
Bälle 4080 (138)
Generatorriemen 360 (12,2)
Klimaanlagengürtel 201 (6,8)
Insgesamt 30 877 (1049,9)
 
Text / Andrey Kochetov, Sergey Voskresensky
Foto / George Sadkov
 
 
 
 

Quelle: Das Magazin "Fahren"