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Toyota IQ Micro-Kara Review im Vergleich zu Smart Fortwo

Revolution in Toyota
Meiner Meinung nach ist Toyota IQ mit großartigen Entwicklungsmöglichkeiten behaftet, da Toyota nach Beginn seiner Entwicklung erstmals seit langer Zeit den Weg zur Schaffung eines völlig neuen konzeptionellen Modells begangen hat. Obwohl dies nicht ist, wäre es genauer zu sagen, dass ein ungewöhnliches Modell für das Unternehmen, wie jeder weiß, trotz seines Ausmaßes ein sehr konservatives Unternehmen bleibt. Schauen Sie sich ihre Toyota -Autos an, die nicht gleich aufgenommen und neue Ideen verbessern können, die von Wettbewerbern erfunden wurden. Sie ist keine Spezialistin bei der Schaffung von Innovationen. Wie jemand treffend bemerkte, sät Honda, Toyota, die die Früchte ernten.
Vergessen wir jedoch nicht, dass Toyota tatsächlich eine Revolution in der Automobilindustrie gemacht hat und 1989 den ersten Toyota Celsior veröffentlichte und im selben Jahr eine Premium-Klasse-Marke erstellt hat, die allen unter dem Namen Lexus bekannt ist. Dann, 1997, wurde Toyota zum Erfinder des ersten Serienhybridautos der Welt der Welt, das für andere Unternehmen bis heute irritant ist und verzweifelt versucht, etwas Ähnliches zu erfinden. Der Konservatismus, der kompetent mit Innovation involviert ist, bot Toyota World Leadership.
Sie spüren ähnliche Gefühle und betrachten Toyota IQ: Es schien mir, dass dieses Baby die Kraft hat, den Markt für kleine Autos zu verändern. Es gibt jedoch nicht die Gewissheit, die ursprünglich in Celsior und Prius inhärent ist. Zum Beispiel wurde Celsior definitiv erfunden, um mit Absolventen wie Mercedes-Benz und BMW zu konkurrieren, und Prius wurde von Toyota als völlig neue Richtung in der Automobilindustrie konzipiert.
Aber was ist mit IQ? Dies ist höchstwahrscheinlich ein Modell, über das man sagen kann, dass der Appetit während der Mahlzeiten kommt. Das heißt, es erfordert eine bestimmte Zeit und Mühe, ihn zu erkennen, aber dann wird der Effekt atemberaubend sein. In diesem IQ können Sie sich vielleicht mit dem berühmten Daimler Smart vergleichen: Menschen, die den wahren Wert dieser Maschine (insbesondere der Japaner) wirklich verstehen, können auf die Finger gezählt werden. Ich denke, es ist sinnvoll, ein wenig von unserem Thema abzulenken und hier über Smart zu sprechen.
Die Geschichte, die mit dem Konzept eines 2,5-Meter-Autos begann
Obwohl die erste Generation von Smart Babies 1998 (ein Jahr später als Prius) auf dem Markt erschien, stammt aus der Story bis 1970, als Mercedes-Benz das Konzept eines 2,5-Meter-Stadtautos entwickelte. All diese Ideen erlangten 1982 in Form von NAFA Concept Car (später übrigens die Verwendung von Klasse A) in den Prototypen von Mercedes).
20 Jahre sind vergangen, und dank der Vereinigung der Schweizer Firma Swatch und Mercedes Benz wurde uns intelligent bekannt. Bis zur 2,5-Meter-Shorty, mit seinem Aussehen, wollte er mehrere Hasen gleichzeitig töten: Ausbeutung in den Realitäten einer überfüllten Stadt, Harmonie mit der Umwelt, profitabler Kontrast zu bestehenden Modellen (einschließlich Mercedes-Benz). Im Allgemeinen braute sich die Revolution der philistischen Idee des Autos!
Wenn Sie die Situation auf dem Markt in jenen Tagen analysieren, stellen Sie fest, dass die intelligente Position ziemlich ungewiss war (obwohl die allgemeine Situation nicht so hitzig war wie heute). Das Allheilmittel war ein seltener Stil für Autos, der aus Zusammenarbeit mit Swatch erworben wurde. Darüber hinaus fügte Smart seine Manövrierfähigkeit und Leichtigkeit des Managements hinzu, die von den Bewohnern großer historischer europäischer Städte mit vielen kleinen verwirrenden Straßen (Paris und Rom) zu Recht geschätzt wurde. Die intelligente Erkennungsrate mit einer neuen Automobilmarke ist sehr beeindruckend. Dies wird in der Automobilwelt selten getroffen.
Und doch konnte Smart trotz der Marke nicht einer großen Anzahl von Menschen rühmen, die es kaufen wollten. Das Konzept des Toyota Hybrid Car, dessen Produktion in die Linie des Jahrhunderts fiel, war verständlicher und nahen den Benutzern nahe. Die neue Generation, die unter der intelligenten Marke veröffentlicht wurde, nutzte nicht viel Erfolg, und bis jetzt brachte das Baby seine Schöpfer nur Verluste. Seit letztem Jahr begann sich die Situation allmählich zum Besseren zu ändern.
Endlich ist die Zeit gekommen, in der die Verbraucher auf den Appetit mit geringem Kraftstoff, minimaler Umweltschäden aufmerksam gemacht wurden, ganz zu schweigen von der besonderen externen Attraktivität des Autos. Vielleicht ist dies der Beginn der intelligenten Ära?
Toyota IQ Unsicherheit
Wahrscheinlich hat niemand Zweifel daran, dass das Auto für zwei das grundlegende Konzept von Smart ist, obwohl es die Nachfrage danach stark reduziert. Dennoch ist das Modell in großen Städten sehr beliebt, unter den von materiellen Vorteilen gesättigten Benutzern. Was auch immer man sagen mag, für den Großteil der Verbraucher ist es nicht ausreichend Interesse, was sich letztendlich auf den Umsatzniveau auswirkt. Trotzdem ist intelligent nach der Ära immer noch ein wenig voraus, und vielleicht kann im Moment nichts dagegen unternommen werden.
Warum hat Toyota den Staffelstab von Smart abgeholt? Die Antwort ist offensichtlich: Smart ist eine ideale und verständliche Kombination moderner Funktionen mit dem einzigen Nachteil eines engen Doppelsalons. Toyota verwandelte diesen Hauptnachteil von Smart, weshalb er in 10 Jahren nicht viel Erfolg hatte, zu einer mächtigen Waffe des neuen Toyota IQ -Modells.
Mit einer Länge, die nicht einmal 3 Meter erreicht, hat der IQ eine 1+1 -Landungsformel, dh drei Erwachsene und ein Kind. Dies ist ein neues Konzept, das leider keine besondere Antwort im Herzen eines japanischen Verbrauchers gefunden hat. Auf der anderen Seite wird der von intelligente Bemühungen in Europa erstellte Boden Toyota IQ ermöglichen, eine gewisse Anerkennung der Bewohner des alten Kontinents als Nachfolger des Baby Smart zu erreichen.
Es ist ein wenig wert, in den IQ zu gehen, da es offensichtlich wird: Es übertrifft in den Parametern wie dem ruhigen Betrieb des Motors, des Komforts und des Kraftstoffverbrauchs intelligent. Das einzige, was IQ fehlt und was intelligent ist, ist vielleicht das Vergnügen, das hintere Radlaufwerk zu kontrollieren (es ist einfach nicht für dieses Modell bereitgestellt). Und die Tatsache, dass IQ ein Vier -Seerer -Auto ist, ist ein bedeutendes Argument für praktische Europäer.
Infolgedessen war IQ im Vergleich zum deutschen Kerl jedoch wie immer im Stil von Toyota sehr rational entwickelt. Trotzdem weiß niemand, welches Schicksal in den einheimischen Wänden auf den IQ wartet. In Japan gab es seit langem eine gut etablierte Schicht von Fahrzeugen mit niedrigem Profil (Cay-Jidos), deren Strom und Kraftstoffverbrauch praktisch nicht anders als der IQ, und die Größe des Salons ermöglicht es vier Passagieren, sich zu fühlen, um sich zu fühlen Bequemer als im IQ. Darüber hinaus wird für Kay-Jisos im Land ein System von Steuervorteilen bereitgestellt.
der IQ verliert auch nach dem Preisfaktor: Der Durchschnittspreis von 1 Million 400 bis 600 Tausend Yen ermöglicht es Ihnen, eine hochklasse kleine Klasse wie Toyota Vitz problemlos zu erwerben, die einen größeren Salon mit dem gleichen Kraftstoffverbrauch und den gleichen Steuern aufweist. Daher wird der Wert von IQ in Japan merklich reduziert, die Verbraucher reagieren nicht auf immaterielle, so weit von der tatsächlichen Würde des Babys.
 

Wird sich IQ herausstellen, um die Welt der niedrigen Profile zu verändern?
Meine Antwort ist nein. In jedem Fall im aktuellen Markt in der aktuellen Situation. Trotzdem ist das Potenzial von Toyota IQ mit großen Möglichkeiten behaftet.
Zusätzlich zum Hauptmerkmal der Toyota-IQ-Länge von nicht mehr als 3 Metern macht dieses Modell Versuche, sich als kleines Fahrzeugauto der Mikro-Premium-Klasse zu positionieren. Die Antwort auf unzufriedene Meinungen, dass IQ nicht auf den Luxus -Titel angezogen wird, war die Erklärung der Macher von IQ über die Einführung eines Autos -Personalisierungssystems. Details werden immer noch geheim gehalten, aber eines kann mit Zuversicht gesagt werden: IQ verwöhnt seine Besitzer und übertrifft alle vorhandenen Zubehör. Andernfalls kann es für IQ nicht von entscheidender Bedeutung sein, etwas zu erfinden, das im Konkurrenten intelligent fehlt. Der IQ mit seiner Originalität wird im Stil der Prämie zerstört, und kann mit der Kay-Jidos und der VEZ-Klasse zu gleichen Bedingungen konkurrieren.
Infolgedessen muss IQ als Auto erkannt werden, das einen neuen Lebensstil symbolisiert. Es scheint mir, dass IQ die Formel für den Erfolg aus den Fehlern und Mängel der Schöpfer von Smart extrahieren wird, und wer weiß, vielleicht wird dieses Modell in naher Zukunft ein Verständnis für japanische Fahrer finden.
iQ bietet supereffiziente innovative Lösungen für die Anordnung des inneren Raum unter dem Boden. Alle diese ursprünglichen Komponenten werden das Geheimnis des zukünftigen Erfolgs des Babys sein. Mit dieser optimalen Platzierung von funktionellen Teilen hätte sich der IQ wie ein kleines Blatt Kay-Jisos von 3,4 Metern Länge zur Verfügung gestellt, und hätte sich eine CD mit geräumigen hinteren Passagiersitzen als geräumige hintere Passagiersitze herausgestellt. Bei die Länge von 3 785 (wie Vitz) im IQ mit starkem Wunsch könnte in extremen Fällen durch die dritte Sitzreihe installiert werden. Nun, wenn die Länge 4 Meter wie Toyota Sainta erreicht hätte, hätten wir eine CD mit drei (!) Reihen bequemer Sitze.
Einer der großen Fehler der Macher von Smart war die Veröffentlichung der ForFour -Serie, die auf derselben Plattform mit Mitsubishi Colt basiert. Die Verkäufe wurden bald suspendiert, da ForFour das Konzept seines Vorgängers nicht dem Verbraucher nicht von anderen kompakten Autos übertragen konnte. Trotzdem war Smart für vier Jahre, dass die Designer des Unternehmens wirklich bekommen wollten. Nachdem sie sich von Mitsubishi getrennt hatte, wurde Smart in Verhandlungen mit Suzuki über die Schaffung eines solchen Modells gesehen, aber dies brachte kein positives Ergebnis.
Die neuen ursprünglichen Ideen von Toyota IQ sind daher sehr zeitnah, und höchstwahrscheinlich wird IQ der Faktor, den in Zukunft die Vision von Autos vom japanischen Verbraucher verändern wird.
Unsere letzte Hoffnung?
IQ ist eine völlig unabhängige, die die philistische Darstellung des Autos, der Neuheit, überschreitet, und es wäre falsch, es auf die Klasse von Kay-Jisod oder VEZ zuzuweisen.
Wir gehen weiter: Es besteht die Möglichkeit, dass Japan dem Beispiel Europas folgt und eine Lösung für die Beschränkung der Emission von CO2 für Autos akzeptiert. Und wenn solche Zeiten kommen, ist die Größe des Autos der wichtigste Faktor, und eine Kompromissoption ist vielleicht die Symbiose der vorhandenen CD mit dem inneren Raum wie Kay-Jidia, dh dem verschütteten IQ! Nun, wenn es um einen Hybrid- oder Elektromotor geht, versuchen Sie es unfreiwillig, es auf IQ zu versuchen. Jeder sagt, dass IQ sich bald voll und ganz erklären wird.
Gleichzeitig ist der Automarkt weit entfernt von den besten Zeiten im Gange. Denken Sie nur an, erst vor einem Jahr sind wir Fans von Nissan GT-R. Denken Sie an die lauten Schlagzeilen, die nach dem Autohaus in Tokio erschienen: Ein Modell verzauberte die ganze Welt, erstaunliche Eigenschaften, die Welt der Welt des japanischen Wunder Mund für eine lange Zeit.
Seitdem ist nur ein Jahr vergangen, und unsere Weltanschauung hat sich vor dem Hintergrund globaler Veränderungen auf der ganzen Welt verändert. Trotz der Tatsache, dass der Anstieg der Gaspreise uns jetzt eine kleine Pause bietet, ist es offensichtlich, dass der derzeitige Fahrer vor hundertmal vor dem Denken nach dem Gaspedal nachdenkt.
Unter solchen Bedingungen scheint der Spritzer von GT-R ein Ereignis der vergangenen Tage zu sein. Die Zeit ist immer noch tolerant, aber ich denke, dass die Ära des Fanatismus und der Träume vergangen ist. Es wird ein wenig traurig an dem Verlust von Träumen, aber die Ära des Rationalismus tritt unweigerlich auf.
Natürlich vergleicht Toyota IQ nicht mit GT-R, dieses Modell ist zu weltlich. Ich kann nicht denken, aber ich werde die Annahme ausdrücken, dass die Zeit alles an seine Stelle bringen wird, und IQ wird der Welt zeigen, was so einfach und gleichzeitig kein ähnliches Modell ist.
Es scheint mir, dass IQ unsere letzte Hoffnung auf Erfolg ist.
Technische Eigenschaften Toyota IQ 100g
Volllänge: 2 985 mm.
Vollständige Breite: 1 680 mm.
Komplette Höhe: 1.500 mm.
Radbasis: 2.000 mm.
Maschinengewicht: 890 kg.
Antrieb: vorne.
Motor: Volumen 996 Kubikmeter. CM, 3-Zylinder mit einer vertikalen Zylinderanordnung, DOHC-Gasverteilungsmechanismus, entwickelte eine Leistung von 50 kW (68 PS) bei 6.000 U / min, das größte Drehmoment von 90 nm (9,2 kg-m) bei 4.800 U / min.
Maschinenpreis: 1 Million 500.000 Yen ($ 16 850).
 

Eine Quelle: carview.co.jp