TOYOTA FJ Cruiser Test Drive seit 2006 SUV

Erbe

Retrostil in unserer Zeit ist nicht nur von Modedesigner gefragt. Es ist bereit, Möbeldesigner und Künstler auf dem Geschirr und Automobilhersteller zu nutzen. Wir haben uns entschieden, dieses Feld und Designer Toyota zu versuchen, um die Nachbildung Ihres berühmten SUV FJ40 zu bringen. Erbe, um den FJ Cruiser zu leiden

Trotz der Tatsache, dass dieses Auto seit 2006 verkauft wird, in unserem Latituden FJ Cruiser ein seltener Gast. Es ist klar: Offiziell wird diese Maschine uns nicht angeliefert. Es scheint, dass die Japaner nicht auf unserem Markt für ihre Rainbow-Perspektiven sehen, in Verbindung mit dem, was das Auto im offiziellen Salon-Toyota sehen kann, auch in Fotos nicht funktionieren wird. Und doch dank der grauen Händler kommen diese Autos zu uns. Selten, in kleinen Mengen, aber fallen. Und Sie stimmen zu, Sünde sollte das Angebot nicht nutzen, um das Auto kennenzulernen, der dem Erbe dem Kult FJ40 wurde.
Die Tatsache, dass FJ Cruiser unter dem legendären FJ40 stärkt, ist nicht unmöglich zu bemerken. Ja, es ist mehr, solide, aber in fast jedem Element ist es genau dieses FJ verfolgt, nach dem die Fans noch trocken sind. Dies ist ein schmaler Grill des Kühlers und verschoben in die Mitte des Scheinwerfers und einen separaten Stoßfänger und in einem anderen, anstatt dem ganzen Körper, Dachfarbe und der breiten Windschutzscheibe, und sogar das Fehlen von Emblemen. In den entfernten sechziger Jahren hat Toyota noch keine Embleme auf ihren Autos aufgehängt. Die Japaner versuchten, das Erhalt und das dreitürige Layout zu erhalten, wodurch Tradition Hommage ergab.

Letzteres hat jedoch nur einen stilistischen Angriff, denn in Wirklichkeit ist das Auto in der Realität fünftürig. Ausstattung des Körpers willen hat kein durchschnittliches Gestell, und Türen, die einen vollwertigen Zugang zu den hinteren Sitzen bereitstellen, werden gegen die Bewegung der Bewegung besprüht. Die Idee ist nicht neu, insbesondere wurde bereits für amerikanische Pickups schon lange verwendet, und es ist jedoch dank einer solchen Schwenkstruktur, dass der Zugang zu einem Teil der Kabine außerhalb des Autos ziemlich praktisch ist mit einer Reservierung. Öffnen Sie die Hintertür ohne Öffnen des Anteriors funktioniert nicht, was bedeutet, dass die Anpflanzung oder Anpflanzung des Passagiers in der hinteren Reihe, unweigerlich müssen Sie die Haustür öffnen müssen.
Der Salon kostete auch nicht ohne unter den sechziger Jahren Styling. Auf den ersten Blick scheint es sehr einfach, aber einfach nicht bedeutet,
primitive. Zuerst wird alles aus der Sicht der Ergonomie geprüft. Die Tasten auf der Mittelkonsole sind so bemessen, dass sie vermissen sie nicht einmal im harten Offroad-Modus. Zweitens wird großzügig von den Attributen der Zivilisation umgewandelt, die in den fernen sechziger und nicht denken konnte. Und drittens ist es sehr geräumig. den Mangel an Raum in diesem Auto Beschweren muß nicht. Capacious mit FJ Cruiser und Rumpf. Darüber hinaus wird seine Form erleichtern Gesamt Ladung im Auto unterzubringen. Und so, dass er von der Wand an der Wand, auf dem Boden fahren nicht und auf der Seite gibt es Scharniere zur Befestigung. Es ist unmöglich, nicht zu bemerken, dass Zugang zu diesem Stamm beide durchgeführt durch die Tür und durch das desisted Glas werden kann, nur, es zu tun, als der Reserverad Platz ist nicht sehr bequem.
Sie prevenches und Sichtbarkeit, und wenn es keine großen Außenspiegel, wäre es problematisch sein, FJ Cruiser zurückzugreifen. Der Spiegel, durch die Art und Weise, in der Höhe verlängert, mit dem Ihnen das Auto von fast das Dach auf den Boden zu steuern. Sehr praktisch, vor allem beim Einparken in beengten Verhältnissen.
Zunächst schien es uns, dass durch die ambrusura, das frontale Glas genannt, würde wenig sichtbar, aber, ritt den Tag mit dem Auto, kam zu dem Schluss, dass alles in Ordnung ist. By the way, könnten wir einen einzigen SUV nicht mehr daran erinnern, auf der Windschutzscheibe, von denen es so viele wie drei Hausmeister sein würde.
 
Mondering dass die FJ40 ein SUV zur letzten Schraube war, haben die Entwickler des neuen Modells versuchen, den Schlamm nicht zu schlagen gegenüber. Wie es sich für die vorliegende Übergang wird auf seinem Trägergestell FJ Kreuzer basiert. Sie, wie fast alle Komponenten und Einbaugeräte hat sich die Maschine von der nicht minder berühmten geerbt und angepasst an moderne Realitäten Toyota 4Runner. Es bot ein Auto nicht nur eine angemessene Marge von Harmlosigkeit, sondern auch eine ziemlich glatte Bewegung auf der Autobahn. Natürlich, wenn es nicht nur die Front, sondern die hintere Einzelradaufhängung ist, Komfort, gäbe es mehr sein, aber mit einer solchen Struktur auf die spezifischen Beschwerden der Fahrt haben wir nicht. Straßenbahnschienen, Geschwindigkeitsbegrenzungen und Schlaglöcher für eine Probezeit von Unannehmlichkeiten nicht liefern. Auch das Tempo der Bewegung nicht fallen. Irgendwo hat etwas unter die Räder kam, und nicht mehr.
Da wir reden über das Tempo der Bewegung begann, ist es unmöglich, nicht zu erwähnen, wie das Auto in der Stadt-Strom fühlt. Trotz seiner brutalen Formen und der Off-Road-Gehalt von FJ Cruiser stellte sich heraus, extrem Chip Typ sein. Allerdings, wenn wir daran erinnern, dass es unter der Haube ist eine V-förmige sechs mit einer Kapazität von 242 PS, dann werden alle Bedenken hinsichtlich der Tatsache, dass die Dynamik unzureichend sein, bedeutungslos. Das Auto ist sehr dynamisch. Und Sie können Geschwindigkeit auf geraden Linien trinken und beim Rangieren. Aber, wie sie sagen, innerhalb der Grenzen vernünftig. Schließlich, so weit dies ein gutes auf den Straßen der allgemeinen Benutzung dieses Auto ist, nach wie vor ihr Hauptzweck ist Freude an der Bewegung in Richtungen zu nehmen. Und die Kilometerleistung auf Off-Road zu schlagen, gibt es alles, von der Plug-vor-Brücke vor dem hinteren Differential intercole blockiert. Letztere wird durch Drücken der Taste auf der Mittelkonsole aktiviert, aber nur, wenn das stromabwärts angeschaltet ist. Wir, um ehrlich zu sein, bevor er reagierte nicht. Natürlich haben wir irgendwo in der Dunkelheit der Carakania gezwungen, vielleicht würde ich die Vorteile der Dienste in Anspruch nehmen müssen, aber dieses Mal, Abenteuer mit zerrissenen Kabeln und zerknitterten Kurbelgehäuse defensions wurden nicht in unseren Plänen enthält (das Auto wurde bereits verkauft), und damit es Licht aus kosten. Aber auch durch, wie berühmt FJ Cruiser über das Dorf stürzte, stieg auf steilen Hügeln und mit Sand in den Graben stürzte, war klar, dass das Potential dieses Auto ist recht groß.
Fahren
FJ Cruiser war überraschend ein universelles Auto. Es ist gleichermaßen komfortabel sowohl entlang der Autobahn und im Gelände zu bewegen.
Salon
Nachdenkliche Ergonomie. Alle Bedienelemente in plain sight.
Kompfort
Trotz scheinbarer Askese, bietet das Auto ein hohes Maß an Komfort.
Sicherheit
Vier Airbags, elektronische Stabilitätskontrolle, Anti-Blockier-System.
Preis
Offensichtlich aufgrund ueberschaetzt Exklusivität.
Vorteile und Nachteile
+ Prognostizierte Handhabung, effiziente Bremsen, komfortable Salon.
- Einige Nachdenklichkeit auf Beschleunigung, hohe Preise, hohe Treibstoffverbrauch auf der Autobahn.

Technische Eigenschaften
Marke und Modell - Toyota FJ Cruiser
Abmessungen - 4671/1895/1819 mm
Motor - Benzin, 3956 cm3, 242 PS / 5200 min-1
Getriebe - Automatik, 5-Gang
Dynamics - 232 km / h; 7,2 s bis 100 km / h
Konkurrenten - Hummer H2
Unsere Meinung
Trotz aller Exklusivität in unseren Bundesstaaten gilt FJ Cruiser nicht als außergewöhnliches Modell, sondern ist als öffentlich zugängliches Haushaltswagen positioniert. Die billigste Hinterradantriebsversion mit mechanischen KP und gestanzten Stahlrädern und mit allen Kosten mit utilitarierischen Pickups vergleichbar. Und doch
 
 

Eine Quelle: Magazin 5-Rad [Februar 2008]