Toyota Celica 1999 Testfahrt - 2002 Fach

Langlebend

Unsere Cariniad geht zu Ende - der drei Autos von Toyota Karina II im Redaktionsbüro von Toyota II -Autos, und bald werden wir es bald verkaufen. Der Zweck des Experiments ist es, die Betriebskosten des neuen Inlands und gleichermaßen zum Preis eines gebrauchten ausländischen Autos zu vergleichen. .
Vor vier Jahren haben sie beschlossen . Wir hatten ein großes Informationsquellen von Eigentümern und Spezialisten aus ganz Russland und aus dem Ausland und waren uns einig, dass japanische Autos im größten Teil verdienen, und Toyota unter ihnen.
Die achtjährige Karina -Farbe wurde von Wet Asphalt auf einer Straße gekauft, sogar ein Preispreis vor der Krisen -7600 US -Dollar und diesmal wählten sie ein Auto mit Moskauer Nummern und TCP. Wie sich herausstellte, ist die Macht japanischer Frauen nicht nur in der Haltbarkeit, den Unterschied zum Deutschen zu spüren (übrigens, gleichalter und Klassenkamerad), es war genug, um die ersten zehn Meter zu fahren oder sogar nur offen und schließen die Tür. Trotz der Tatsache, dass Toyota in rohem Holland lebte, war der Körperzustand ausgezeichnet, und der Motor, der etwa 150.000 km arbeitete, war ziemlich frisch. Angesichts der damals hohen Kosten für gebrauchte ausländische Autos (der neue VAZ 21093 im Jahr 1997 kostete sie die gleichen 7600 US -Dollar), glaubten sie, dass wir mit dem Kauf Glück hatten.
Nachdem alle wiederum gerollt und Freudens ausgetauscht hatten, begannen die Arbeitstage für Karina. In den nächsten vier Jahren lief sie 100.000 km und widerlegte die gemeinsame Meinung, dass der unvermeidliche Ersatz der Ressource, die die Ressource angeblich mit einer schweren Belastung entwickelt hat, auf die Besitzer eines ausländischen zweiten Hauss fällt ... tatsächlich die Die Kosten für Ersatzteile beliefen sich auf nur 608 USD (siehe Tabelle 1). Ja, dies ist viel teurer als ein ähnlicher Teil von Teilen für VAZ 21093, im Vergleich zu Kraftstoffkosten unbedeutend. Selbst wenn wir immer Benzin gingen (Rückruf: Beim ersten Toyota gab es eine Gas -Tank -Ausrüstung), würden die für Ersatzteile ausgegebenen Dollars durch Einsparung von Kraftstoff repariert, etwa 1,5 l/100 km im Vergleich zum Vergaser Nine. Übrigens haben wir Karin für den gleichen 2000 US -Dollar verkauft, der jetzt wirklich für VAZ 21093 1997 erhalten werden kann.
Das Konto ist also gleich? Unter Berücksichtigung von 2800 US -Dollar für Gas und Öl würde vier Jahre auf dem Vazovskaya -Rassel die gleichen 8.000 US -Dollar (dh 0,08 USD pro Kilometer) sowie das Genuss eines ausländischen Autos kosten? Äh, nein - weniger Optimismus! Und wer zählt die Kupplungsscheiben, Thermostate, Sensoren, Relais, Krähen usw., die für neun für diesen Lauf erforderlich wäre? Und wie viel würden regelmäßige Besuche für den Service kosten? Und die Liter des Frostschutzmittels wurden beim Versagen des Ventilators auf die Straße verschüttet? Und im Allgemeinen 100.000 km - manchmal zu viel für den modernen neun Motor. Ohne Überholung (200 US -Dollar) könnten Sie höchstwahrscheinlich nicht ... Ja, und die Schachtel müsste ein- oder zweimal aussortiert werden, und um das Auto zum Verkauf neu zu streichen, ist es eine gemeinsame Sache, ansonsten wird es kaufen? Kurz gesagt, wir werfen ein paar mehr tausend Dollar: ungefähr gleich für uns gesparte Toyota - das Auto ohne Probleme.
Beige Metallic wurde natürlich unter dem Einfluss des ersten, aber in Eile, die später bereut wurde, eine zweite Farbkarina gekauft. Nein, das Auto selbst war fast in perfektem Zustand, es war nur so, dass es unmittelbar nach dem Ausfall war, als die Verkäufer in der Trägheit weiter die Preise stürzten. Nun, siebentausend - dies ist natürlich zu viel und 4.500 zählten akzeptabel - es war schmerzlich gut Karina in der Suite aus Deutschland.
In zwei Jahren Arbeit im Redaktionsbüro ging sie so nur 12.000 km, sodass die endgültigen Verluste beim Verkauf im November 2000 ziemlich groß waren. Nachdem wir 4500 US -Dollar mit Gas- und Ölkosten gefaltet haben - 300 US -Dollar und weitere 300 Teile (siehe Tabelle. 2) und dann 2600 US -Dollar, die uns vom neuen Käufer gezahlt haben, erhalten 2500 US -Dollar. Somit kosten die Stille, der Komfort und die Zuverlässigkeit eines gebrauchten japanischen Mannes etwa 0,2 USD pro Kilometer. Dies ist eindeutig mehr als ein neues neun oder ein Dutzend, wenn auch halb so viel wie ein neues ausländisches Auto derselben Klasse. (Zum Beispiel Nissan Maxim Transzhyril für 0,4 USD/km - siehe ZR, 2000, Nr. 10.) Eh, wir werden mit dem Kauf eines zweiten Toyota für vier Monate stattfinden, es würde einen dritten billigeren und einen Kilometer kosten würde zehn Cent kosten ...
Die dritte Schwester in der Familie Karin wurde nach einer gründlichen Untersuchung des Marktes übernommen. Anstelle dessen planten sie zunächst ähnlich wie die Einheiten und gleichermaßen zuverlässig, aber kompaktere Krone. Die Situation auf dem Markt, die gezwungen ist, die in Europa beliebte C-Klasse aufzugeben-die Besitzer solcher Maschinen sind in der Regel nicht reichhaltig und Gefängnis. Return Fast der gesamte in ihn investierte Betrag. Und größere Vektoren, Passats, Karines und Akkorde werden von ziemlich wohlhabenden Menschen gekauft, Autos oft und natürlich für neue - daher für neue - daher die überschüssige D -Klasse auf dem Sekundärmarkt und angemessene Preise. In Russland übrigens dasselbe. Lada von etwas reichem gestern, nachdem er das erste ausländische Auto in ihrem Leben gekauft hatte (dau Nexia, Skoda Felicia, Hyunde Akzent usw.), veranstaltet anschließend eine kreisförmige Verteidigung auf dem Markt und geben potenzielle Käufer freiwilliger Käufer an flexiblere Besitzer großer und luxuriöser Klarheit , Condori, Sonate.
Also ließen wir die Verkäufer der fünftausendsten Korolls und wandern weiter über unser Gold, sahen das Silberbraun mit dem Körper des Liftbacks an. Der Eigentümer verstand, dass es nur wenige solcher Autos in Werbezeitungen als Käufer gibt, und zog höflich auf 3.000 US -Dollar. Die Untersuchung zeigte, dass er keine Zeit hatte, etwas Ernstes zu brechen, und vor ihm in Deutschland wurde das Auto anscheinend wie erwartet bedient.
Indem wir das Auto für 300 US -Dollar (Windschutzscheibe, Pads, Kabel) bestellen, kaufen wir seitdem nur Verbrauchsmaterialien. Das Auto wurde für kostengünstige Kraftstofffilter umgewandelt (sie sind bereit, Ihnen mehr darüber zu erzählen). Öl - dieser Fram, den der Champion - kostete 6 US -Dollar und verschwindet nicht aus den Regalen, aber die Luft ist ein Defizit. Sie fanden die ursprünglichen $ 16 - natürlich nicht im Dienst, sondern von einem kleinen Händler, der japanische Ersatzteile in arabischen Emiraten kaufte, wo sie halb billiger sind.
Zum ersten Mal erschien der Candso Q16R -U -Süßwarenwagen zum ersten Mal zum ersten Mal zum Verkauf -sie haben es sofort ausgegeben, obwohl sie weniger als 10.000 km gearbeitet haben. En-ji Kay (NGK) erwies sich ebenfalls als ausgezeichnet. Einhundertprozentige Getriebesynthetik des Spirituosengrunds, die unmittelbar nach dem Kauf eines Autos in ein Getriebe gefüllt ist, wird wahrscheinlich nur den zukünftigen Wirt ersetzen - der Verlust von Null, der Kurbelgehäuse ist draußen vollständig trocken. Das Motoröl wurde jedoch bereits zweimal geändert - da der Teil des Redaktionsparks in die assterische Synthetik des Unternehmens Motul übertragen wurde, fährt der verbleibende Karina auch eine 300 -V -Viskosität von 15 W50. Damit die Düsen nicht mit Harzen verstopft sind, gießen wir Benzin-AI-95 nur für bewährte Säulen. Dennoch wurde das System am Vorabend des Winters im Dienst prophylaktisch gewaschen (lesen Sie mehr über dieses Verfahren in Zr, 2000, Nr. 6, S. 136). Sobald die Firma Vince, die in der Treibstofframpe zirkulierte, die harzigen Ablagerungen durch die Düsen fuhr, schüttelte der Motor, der zuvor vollkommen gleichmäßig gearbeitet hatte, plötzlich und stellte sich manchmal sogar auf und zwang ihn, ihn immer wieder hereinzulassen. Nur zwanzig Minuten später, als er sich beruhigte und erstarrte und leise mit Kolben raschelte, wurde klar, dass der gesamte im System angesammelte Schmutz im Filter einer spülenden Installation oder in den Zylindern verbrannte.
Um das wirtschaftliche Ergebnis des Betriebs der dritten Karina nach 14.000 km zusammenzufassen. Es ist zu früh - hier werden wir verkaufen, dann werden wir berechnen. Aber jetzt ist klar, dass das Silber zum Rekord ging - so billig wie es, Sie können vielleicht nur auf der Oka fahren und dann nicht lange. Aber vor allem ist dieser vor 12 Jahren veröffentlichte Toyota ein dummer Vorwurf für die russische Automobilindustrie. Jedes Jahr, ohne Vorbereitung und Bestechungsgelder, die Instrumentalkontrolle (CO - 0,18%), räumlich als Wolga, entwickelt eine japanische alte Frau 185 km/h und verbrennt durchschnittlich etwa 6 Liter Benzin pro 100 Kilometer ...
Spülen Sie die Düsen im Service besser.
 
Text / Anton Utkin
 

 

Quelle: Das Magazin "Fahren"