Toyota Camry Test Drive Seit 2011 Limousine

$12500-21500

Die Vorteile dieser Maschine sind auf den ersten Blick schwer zu bewerten. Sie erscheinen nur während des Betriebs von Toyota Camry.
 
Das neueste Generation Model (im Volksmund - Camry im 20. Gremium) debütierte 1997 und wird bis heute veröffentlicht. Das Auto ist in Amerika enorm, aber in Russland hat sich irgendwie nicht an die richtige Popularität gewonnen. Dies wird in erster Linie durch ein gesichtsloses, offen amerikanisiertes Erscheinungsbild erklärt. Der Körper mit einem Minimum an Außendekoration wird von der Vertriebenen aus einer Holzstange wahrgenommen. Sogar die Vorder- und Rückenbeleuchtungsausrüstung ist darauf vorhanden, nur weil es eine Voraussetzung für das Auto ist. Ein unprätentiöser Innenraum von hellgrau oder kaffeebrennig (wieder dem Geschmack des Yankee) wird durch das Bild der visuellen Billigkeit ergänzt. Das Gefühl ist, als ob Sie nur in einer großen Kingolla sitzen.
OPTISCHE TÄUSCHUNG. Dennoch betrachten die auf drei Jahre spezialisierte Brennerei den neuen Camry sehr profitable Waren. Das Auto verlässt in der Regel ohne lange Gebot und Überzeugung: Er kam, sah die Dokumente, den technischen Zustand und das Geld auf einem Fass aus. Tatsache ist, dass dieses Auto hauptsächlich von denjenigen gekauft wird, die mit dem vorherigen Camry, der 1991-1996 produziert wurden, oder auf anderen Toyota-Modellen. Die Hauptkarte der Maschinen dieser Marke ist paradox: Unterwegs werden sie viel solide und schöner als nach draußen aussehen. Und Camry ist keine Ausnahme. Die Maschine beeinflusst die großartige Glätte des Schlaganfalls und der Schalldämmung.
Und die Suspendierung? Nicht schüchterner vague und nicht hart, schluckt es Schlaglöcher mit der Weichheit und Elastizität der Katze-Pfoten. Um zu verstehen, wie schön Camry ist, stellen Sie sich den Frontantrieb Mercedes E-Klasse vor. Und sachkundige Personen schätzen Camry für phänomenale Zuverlässigkeit und Ausdauer.
 
STAMMBAUM. Bevor Sie mit der Suche nach der Maschine beginnen, sollte angemerkt werden, dass Camry in vielen Märkten verkauft wird - europäische, nordamerikanische und nahe Osten (rechte Regionen, die nicht zählen). Russland gehört dem europäischen, so dass sich das System der After -Sales -Unterstützung von Autos (Service, Ersatzteile) auf Eurospection konzentriert. Es ist jedoch kein Problem, schnell einen nicht -europäischen Ersatzteil zu liefern oder die Beleuchtungstechnologie des amerikanischen Standards zu untersuchen. Die Hauptsache ist, dass Autos in den amerikanischen und arabischen Versionen gleichzeitig importiert wurden, nicht weil sie etwas Besseres waren als Europäer, sondern um zu retten, auch beim Zoll. Daher gibt es unter den Amerikanern und Emiraten, die nach Russland importiert wurden, praktisch keine Autos, die mit der vollen Zahlung der festgelegten Zahlungen angepasst werden. Es ist möglich, dass der Staat eines Tages höflich darum bittet, extra zu bezahlen.
Wir suchen also nach Camry in den europäischen Spezifikationen. Sie können Modelle sofort mit dem amerikanischen (Vin mit 4T) und australischer (6T) von den Kandidaten ausschließen. Nur in Japan hergestellte Autos können berücksichtigt werden, wie der Vin-Nomer mit JT angezeigt wird. In diesem Fall kann die amerikanische Version durch einen in einem Meilen markierten Tachometer und das Fehlen eines europäischen Standardikons (Buchstabe E mit einer Ziffer im Kreis) auf dem Glas der Beleuchtungsausrüstung identifiziert werden. Nun, ein Zeichen der Spezifikation des Nahen Ostens ist die Inschrift von arabischem Scribble auf den Rückspiegeln und verschiedenen Räumlichkeiten unter der Motorhaube. Der sicherste Weg, um die Genealogie herauszufinden, besteht darin, alle Daten aus dem Unterhitzer des Identifikationsplattens neu zu schreiben und sie dem Mitarbeiter der Ersatzteilabteilung in einem autorisierten Toyota -Technikzentrum zu zeigen.
Ich werde die Optionen betrachten ... die neueste Generation kann nur mit der Limousinenkörper gekauft werden - der Stationswagen ist mit dem Vorgängermodell in die Vergangenheit gegangen. Daher muss nur der Motor im Großen und Ganzen einen vierzylinder mit einem Volumen von 2,2 Litern oder einen Dreier V6 wählen. Sogar der Kontrollpunkt - manuell oder automatisch - kann nur unter dem Zustand des Vierzylindermotors erhalten werden, und der leistungsstarke V6 verurteilt eindeutig an die Maschine. Die minimalen und maximalen Konfigurationen sind so eng, dass sie sich grundlegend nur unter Polsterung unterscheiden: Velours oder Leder. Bei drei Liter -Maschinen gibt es beide Optionen, und zwei und zwei implizieren normalerweise Velor. In der Lederkabine sind die Vordersitze mit einem elektrischen Antrieb ausgestattet und in der Regel erhitzt und für die Velor -Konfiguration diese Optionen. Überprüfen Sie übrigens die Arbeit des Erhitzens der Sitze, insbesondere des Fahrers. Wenn der Körperteil des Körpers nichts spürt, bedeutet dies, dass Sie das Heizelement im Kissen ersetzen müssen, das 211 US -Dollar kostet. Vielleicht ist dies die einzige charakteristische Wunde in elektrischen Geräten. Ein anderes Auto kann mit einer Luke im Dach oder ohne es sein; Mit zwei oder vier Airbags. Die verbleibenden Mittel zur Gewährleistung des Komfort-Elektropakets und der automatischen Klimatisierung-Sie erhalten garantiert.
Auf dem Markt gibt es beide Fälle aus dem Ausland und diejenigen, die alle ihre Kilometer in Russland verwunden. Bis heute beträgt die durchschnittliche Kilometerleistung von Autos 80-120.000 km, und die meisten von ihnen sind in gutem Zustand. Vergessen Sie jedoch nicht, dass drei Jahre oder 100.000 km Läufe das erste Übergangsalter für Camry sind, wenn Sie alle technischen Flüssigkeiten und viele Verbrauchsmaterialien ersetzen müssen. Daher ignorieren viele Eigentümer, die wissen, dass das Auto bald verkauft, die Ausführung der Anforderungen. Besonders Sünde der Europäer. Dementsprechend ist eine vollständige Überarbeitung des Autos im technischen Zentrum des Markens vor dem Kauf erforderlich.
Eine langweilige Geschichte über zwei Brüder. Der Vierzylindermotor des 5S-FE-Modells hat sich auf dem vorherigen Camry erwiesen. Zusätzlich zum regulatorischen Austausch von Öl und Filtern erfordert es einen ziemlich häufigen Austausch von Kerzen, für die ein Lauf von 20.000 km auf unserem Benzin eine Aufzeichnung ist. Übrigens ist Öl in Kerzenbrunnen (sehr selten gefunden) kein Grund für Panik. Das Leck wird durch elementare Anpflanzung von Brunnen auf Dichtmittel beseitigt.
Der Rest der motorischen Wartungsarbeiten ist minimal. Zum Beispiel ändert sich der Zeitgürtel erst nach 100.000 km (160 US -Dollar mit Arbeit) und zum ersten Mal ohne den üblichen Austausch von Rollen. Wenn Sie den Gürtel erneut über ein Paar Rollen (125 US -Dollar) (125 US -Dollar) (205 US -Dollar) sowie die vordere Öldichtung und die Nockenwellenölversiegel (12 US -Dollar) überlegen, muss dies sicherlich ersetzt werden.
Das drei-Liter-V6-Modell 1Mz-Fe in Bezug auf Eigenschaften und Erscheinungsbild ist fast eine Kopie des drei-Liter-Motors des vorherigen Camry, der für Überhitzung neigt und die Dichtungen der Blockköpfe ausgibt. Aber nicht ver
Alles, was über die Wartung eines Vierzylindermotors gesagt wird, ist auch für den Sechszylinder fair, außer dass die Kerzen mit Platinsprühen der auf dem V6 verwendeten Elektrode 40-50.000 km servieren. Ein so seltenes Ersatzbedarf rechtfertigt die höheren Kosten für Platinkerzen - pro Stück $, nicht 3 USD. Die Geschichte über die Motoren erwies sich als extrem geizig. Aber was ist mit den kleinen schmutzigen Tricks des Strom- und Motorsteuerungssystems, die unter unseren Bedingungen zur Norm geworden sind? Nun, Zapfpumpen, Düsen, verschiedene Sensoren und Hochspannungsdrähte fliegen nicht auf Camry -Motoren. Sie klopfen sogar nie auf Ventile in ihnen - weil sie es einfach nicht tun. Beide Getriebe sind absolut störend -vorgesehen, vorausgesetzt, das Öl wird nach 40.000 km ersetzt. Bei Autos, die mit Mechanikern ausgestattet sind, dient die Kupplung mit einem ordnungsgemäßen Betrieb etwa 150.000 km. Das ursprüngliche Adhäsionssatz (es ist besser, sich in der Sammlung zu ändern), wie alle japanischen Ersatzteile, Unsinn - 335 US -Dollar.
WIE IST DIE GESUNDHEIT? Warte nicht. Der einzige schwache Ort in der Federung sind Tassen der oberen Stütze der vorderen Stoßdämpfer auf Autos bis 1999. Sie sind bereits für 20-30.000 km nicht in Ordnung und beginnen ekelhaft zu klopfen, wenn Schlaglöcher reisen. Neue Tassen mit Lager und Auskleidung unter den Quellen kosten 312 US -Dollar, und drei normale Stunden werden zugeteilt, um sie zu ersetzen.
Wenn die Frage mit Tassen geschlossen ist, müssen Sie alle 30.000 km die Gummi -Buchsen des Stabilisators (Penny Costs) ändern und Bremssättel etwa alle zwei Jahre aus Salz und Schmutz wieder beleben - normalerweise die vorderen. Straßensalz greift auch feste Bolzen, die die Installationswinkel der Hinterräder regulieren. Wenn Sie also zum Konvertit gehen müssen, ist ein paar Schrauben besser im Voraus zu kaufen. Die Lebensdauer der Bremsscheiben hängt stark vom Fahrstil ab, aber die Front dauert 60 bis 100.000 km, und die hinteren sind eineinhalb Mal länger. Im Durchschnitt gibt es für 100.000 km genügend Stoßdämpfer und Stabilisatoren.
Der Rest der Details-Stangen und ihre Tipps, Kugelstützen und Fronthebel mit stillen Blöcken, alle sechs Stangen der Heck-Suspensions-Remain-Verwandten an Autos, selbst mit einer Kilometerleistung von 150-170 Tausend km, wenn es keine Notsituationen gab . Nach der Erfahrung des vorherigen Camry (es gibt noch keine neuesten Generationen mit einer solchen Kilometerleistung), scheinen schwere Krankheiten auf unseren Straßen etwa zweitausend Tausend ... beachten! Wenn Sie also ein Auto mit einer echten Kilometerleistung von 80 bis 100.000 km in Europa nehmen, haben Sie weitere 120 bis 140.000 auf Lager, bevor Sie dem nächsten Käufer große Ausgaben anvertrauen.
Text Alexander Konov, Foto Sergey Sherestnikov

Wir danken dem Toyota-Center Silver Bor (095) 199-5977.

Toyota Camry 2.2 3.0 V6
Arbeitsvolumen (Kubikjunges) 2164 2995
Macht (L.S.) 131 190
Maximale Geschwindigkeit (km/h) 200 220
Beschleunigung auf 100 km/h (Sek.) 10.4 9
Kraftstoffverbrauch von Autobahn/Stadt (l pro 100 km) 6,9/8,7 12,2/16,2
 
Preise für AM Toyota Camry in Moskau (für Oktober 2001) 2.2 3.0 V6
Release -Preisjahresjahr
1997 $12 500--14 500 $17 000--19 000
1998 $ 14.000-16.000 $ 18.000-21.000
 
Preise für ursprüngliche Ersatzteile und Verbrauchsmaterialien für offizielle Händler
Ölfilter 5,5 $
Luftfilter $ 28
Kraftstofffilter $ 35
Bremsbeläge, Per./ass. $ 80/68
Bremsscheibe, Per./ass. (PCS.) $ 165/156
Ballunterstützung (PCs.) $ 78
Fronthänferhebel (PCs.) $ 295
Der reaktive Schub der Hinterradaufhängung (PCs.) $ 89-118
Farah Versammlung $ 260
Hintere Lampenbaugruppe $ 105
Stoßfängerbaugruppe, Per./ass. $ 431/449
Lappenglas $ 650
Türglas $ 140-170
Frontflügel $ 350
       
Der Geizy wird überhaupt nicht bezahlen. Die Preise für ursprüngliche Toyota -Händler werden manchmal mit Schwierigkeiten wahrgenommen. Kann ich sparen? In diesem Fall müssen Sie nicht auf unabhängige Hersteller zählen. Es ist auf deutschen Autos aus einem nicht qualitativ hochwertigen Nicht -Original, das Sie alle Chassis und einen halben Motor zusammenstellen können. Und für japanische Maschinen tritt nur fünf Jahre nach der Entfernung des Modells aus der Produktion eine breite Palette nicht -Original -Teile auf. Bei dritten Blockaden, Riemen und Filtern können Sie nicht besonders sparen. Und das billige taiwanesische Body -Eisen ist keine Tatsache, dass es geeignet ist, und noch mehr gibt es keine Garantie dafür, dass es in zwei Jahren nicht durchschreiten wird. Vielleicht ist die einzige, die von Nicht -Original -Hundertprozent gerechtfertigt ist, die finnische Windschutzscheibe, die 120 US -Dollar kostet. Daher bleibt es, nach nur billigeren Original -Ersatzteilen zu suchen. In Moskau, St. Petersburg und anderen großen Städten gibt es jetzt genügend kleine Unternehmen, die auf das Original von Toyota spezialisiert sind. Um eine Vorstellung von ihrem Preisniveau zu machen, können Sie sicher von den 25-40 Prozent im Text und der Tabelle verwerfen. Es hängt alles vom Namen des Teils, seiner Anwesenheit im Lagerhaus und der Dringlichkeit der Bestellung ab, wenn es niemanden gibt (eine dringende Reihenfolge von Ersatzteilen mit großer Größe entspricht manchmal dem Preis mit Händler).
Schließlich Demontage. Es ist sinnvoll, Details zu kaufen, die nicht ihren Tod starben. Zum Beispiel fand ich ein ziemlich ordentliches Scheinwerfer für 60 US -Dollar und eine frische Automatikbox mit einem Fledermaus für 1200 Dollar. Seine Leistung wurde der Installation des lokalen Dienstes garantiert. Laut Angaben der Mitarbeiter sind die Demontage, Details zu frischen Modellen eine Seltenheit.

 

Quelle: "Autopilot"