Toyota Alphard Test Drive Seit 2002 Minivan

Toyota Alphard. Das Licht eines entfernten Sterns

Dieses Auto erschien gleichzeitig auf dem Markt, aber es ist für die Uhren der Onkrasse erforderlich. Was ist der Grund? Wir versuchen es herauszufinden, indem wir Toyota Alphad auf einer Testfahrt nehmen.

Toyota Alphard. Preis: 2 485 000 p. Zum Verkauf: Seit 2011

Oleg Kalaushin, ein Journalist, 42 Jahre alt, fährt 23 Jahre lang nach Renault Logan.

Ja, im Allgemeinen kann Alphards gutaussehender Mann nicht angerufen werden. Dieser Mini-Vene verursacht jedoch keinen offensichtlichen Ekel. Es ist etwas in ihm, das ihn dazu bringt, Respekt zu fühlen. Die Hauptursache dafür war höchstwahrscheinlich das Design der Vorderseite des Autos. Nur der Designer ließ sich von der Lokomotive inspirieren und zeichnen einen riesigen Kühlergrill des Kühlers, ein Stoßfänger, Scheinwerfer der Größe eines Scheinwerfers. Alles hier ist irgendwie absichtlich groß, wenn nicht sogar riesig. Wenn Sie sich jedoch daran erinnern, dass das Auto seinen Namen dem Orangengiganten in der Konstellation Hydra verdankt, fällt alles sofort zusammen.

Aber wenn sich ein Auto im FAS, könnte man sagen, ist das Profil eindeutig fehlgeschlagen. Die Solidität der schweren Hand eines Menschen verwandelte sich plötzlich in Traurigkeit. Darüber hinaus ist die Silhouette weder einen überletzten zentralen Ständer noch ein ziemlich tiefes Stempeln zwischen den Äxten oder sogar aus erweiterten Bögen mit Rädern lindern.

Alphards Feed ist vollständig aus dem Stationswagen zugeordnet. Lanter-lange Laternen sind in der Regel Mini-Wenes nicht eigen. Im Allgemeinen ist dieser Business -Jet im Allgemeinen ziemlich kontrovers ertrunken, und dies fügt diese Popularität eindeutig nicht hinzu. Aber nicht das ganze Gold, das leuchtet. Also setzen wir die Suche nach der Wahrheit bereits in der Kabine fort.

Die japanische Position positioniert ihren Mini-Vene als Auto für lange Kreuzungen auf höchstem Niveau. Gleichzeitig können Sie es tun und sich entspannen. Aber unter einem Zustand: Sie werden nicht fahren. Wir stammen nicht aus dem Lenkrad unseres Bekannten mit dem Auto und fahren weiter.


Autofutter sieht sehr elegant aus

Der Servus war wütend und die Tür der zweiten Reihe krabbelte zurück und sorgte für einen bequemen Durchgang zum Salon. Die mittlere Reihe hier ist eindeutig für die Bosse. Zwei luxuriöse Lederstühle mit einem elektrischen Antrieb für Beine und riesige Kopfbeschränkungen mit hohem Türstür können ein gutes Argument werden, um das Auto nicht mehr zu studieren, sondern lag einfach in diese Stühle und gönnen Sie sich süße Glückseligkeit. Aber Arbeit ist Arbeit. Wenn Sie jedoch nicht in diesen Sitzen sitzen, werden Sie nicht bemerken, dass in der Decke eine Steuereinheit des Klimasystems der zweiten Reihe sowie einen DVD -Deckenplayer mit einem Faltmonitor vorhanden ist. Darüber hinaus ist die Decke mit einer versteckten LED -Hintergrundbeleuchtung ausgestattet, die im Dunkeln eine unbeschreibliche Atmosphäre von Ruhe und Komfort in der Kabine erzeugt. Aber das ist nicht alles. Alles, was die gleiche Bequemlichkeit der August -Person im Rücken der Vordersitze gibt. Richtig, dieses Gerät kann nur unter der Bedingung verwendet werden, dass die Vordersitze so weit wie möglich nach vorne bewegt werden und die mittlere Reihe auf das Maximum zurückgedrängt wird. Sie können diese Bedingungen vollständig erfüllen, nur auf der rechten Seite, da der Fahrer teurer ist, in einer unangenehmen Position zu pflanzen, aber der Beifahrer kann unterdrückt werden. Darüber hinaus gibt es, um dies ohne ihn oder mit seinem Wissen zu tun, geeignete Schlüssel am Ende der Vorderseite. Er drückte und jetzt geht der Vordersitz nach vorne und gab den Platz für die Beine frei.


Die Sitze der zweiten Reihe sind die bequemsten

Wir haben jedoch von der durchschnittlichen Seite weggetragen, und haben das dritte völlig vergessen. Aber zuerst müssen Sie sagen, wie Sie darauf eingehen können. Sie können dies auf zwei Arten tun. Das erste ist vielleicht am längsten: Warten Sie, bis der Servo einen der Sitze der mittleren Reihe fährt, und drücken Sie dann in eine nicht sehr große Lücke zwischen der Rückseite des Sitzes und der Theke. Die zweite ist viel einfacher. Es reicht aus, um den Tisch zu senken, der sich zwischen den Sitzen der zweiten Reihe zurücklehnt und einfach zurückgeht. Natürlich sind die Sitze nicht die gleichen wie in der zweiten Reihe. Sie müssen jedoch Tribut zollen. Auf jeden Fall ist es sehr praktisch, dass zwei Stellen sowohl in Breite als auch in der Länge genug sind. Selbst mit den Sitzen der zweiten Reihe gibt es viel Platz mit komplett gedrückter Rückgeschoss. Trotz der Tatsache, dass per Definition zwei Stellen hier, falls gewünscht, an die dritte angebracht werden können, zumal die installierte Kopfstütze und der dritte Gürtel mit dem Montagepunkt an der Decke bereitgestellt werden.


Der Beifahrer kann sich auf der langen Reise auf einem sehr bequemen Sitz entspannen

Was ist mit der Ladung? Leider gibt es praktisch keinen Platz für ihn. Das Maximum, das passen kann, ist ein Paar Sportsäcke, nicht mehr. Bei Bedarf kann der Kofferraum natürlich durch Falten der Rücksitze erhöht und mit speziellen Gürteln an den Wänden genäht werden bis zum Maximum. Und es ist schade, denn wenn sie leicht sind, hätte die Funktionalität des Autos zugenommen.

Nachdem wir uns mit Passagieren und Gepäck befasst haben, gehen wir zum Platz des Fahrers. Nun, mit Komfort und es wird nicht entzogen, wenn Sie den Sitz in jedem Fall einstellen, können Sie eine ziemlich bequeme Position einnehmen. Das Lenkrad ist übrigens ebenfalls reguliert, hat jedoch einen erheblichen Nachteil. Bohrer fügt das Leben derer, die Probleme mit der Vegetation haben, sehr kompliziert, mit anderen Worten, sie schwitzen ihre Hände. In diesem Fall wird das Lenkrad sehr rutschig, und dies fügt keine Sicherheit hinzu. Die Lösung für das Problem kann jedoch ein Besuch des Arztes oder nur die Verwendung von Fahrerhandschuhen sein. Jemand wird sagen, dass Sie komisch aussehen, während Sie einen Mini-Wan in den Fahrerhandschuhen fahren. Vielleicht. Aber wenn Sie sich daran erinnern, dass dieser Alphard mit ein wenig Sekunden auf Hunderte von acht beschleunigt wird, was viel schneller ist als viele Limousinen, dann ist Sarkasmus hier, wie sie sagen, hier nicht angemessen. Und ich mochte die Tatsache, dass der Fahrer in keiner Weise die Masse des Autos spürt. Das gesamte Auto ist sehr einfach.


Das Lecken Glas Schiebetüren ist eine Seltenheit für Autos dieser Klasse

Zusätzlich zu der Tatsache, dass die Maschine eine gute Dynamik hat, ist sie sehr gut gedämpft. Eine sehr ausreichende elektrische Leistung ermöglicht es Ihnen, beide Manöver auf dem Parkplatz im Büro und beim Bewegen der Autobahn mit angemessener Geschwindigkeit nicht zu belasten. Unter Manövern unter eingeschränkten Bedingungen wäre die Rückansichtskamera jedoch sehr nützlich, das Auto wird jedoch in nur einer Konfiguration an Russland geliefert, und die Kamera darin wird nicht bereitgestellt. Es bleibt auf Parksensoren zu stützen.


Wenn Sie die Sitze auf das Maximum bewegen, können Sie mit einem Fußball, das sich von der Rückseite der Vordersitze zurücklehnen

Alphard ist für eine komfortable Bewegung geschaffen und mag unsere Straßen immer noch nicht wirklich. Auf der Autobahn ist es eine Freude, wenn es sich in einem perfekten Zustand befindet, aber sobald die zerbrochenen Bereiche unter den Rädern liegen, denken Sie sofort, dass das Handling Komfort opfern könnte. Die Suspendierung erledigt die Gruben ziemlich hart.

Im Allgemeinen war Alpphard schrecklich und freundlich im Gesicht, und der Preis dafür im Vergleich zu Wettbewerbern ist ziemlich ausreichend. Was ist also los? Genauso wahrscheinlich, dass die Maschine nur in einem und nicht in der billigsten Konfiguration in unseren Markt eintritt, was dem Verbraucher der Möglichkeit der Auswahl entzieht. Und deshalb wird dieser Stern auf unserem Markt nicht hell glänzen.


Unser Urteil
Da Konkurrenten den Möglichkeiten in Toyota Alpald ähneln, fehlt nur eine Gelegenheit, ein Auto entweder in einer bescheideneren oder sogar teureren Konfiguration zu kaufen, und daher sind die Aussichten dieser Maschine auf unserem Markt unklar. Bei all dem verdient das Auto jedoch, bei der Auswahl geachtet zu werden.


VORTEILE UND NACHTEILE
+
Die großen Dimensionen des Porsche Boxster bieten den Übergang des Modells in die höchste Liga von Sportwagen.
-
Ein weiches Faltdach ist unter russischen Betriebsbedingungen nicht sehr praktisch.

Fahren
Der neue Boxster hat fast perfektes Handling. Dieses Modell ist für einen echten Gourmet.

Salon
Das Innere von Boxster ist einfach und aristokratisch.

Kompfort
In Bezug auf die Bequemlichkeit unterscheidet sich Sportboxster wenig von normalen Stadtmodellen.

Sicherheit
Porsche Boxster erfüllt alle modernen Sicherheitsstandards.

Preis
Die Sportversion von Boxster kostet fast drei Millionen. Ist es viel oder nicht genug?

Wir lieben nicht
Sorgfältig
Wenn Sie die Sitze auf das Maximum bewegen, können Sie mit einem Fußteil von der Rückseite der Vordersitze zurücklehnen.

Kühl
Mit solchen Kopfstützen auf diesen Sitzen wird sogar Cheburashka bequem sein. Aber im Ernst, diese Funktion ist sehr nützlich, wenn Sie Pokeman wollen.

Fest
Ein Multi -Level -Instrumentenschild sieht solide und sogar brutal aus. Dies beeinträchtigt jedoch nicht das Lesen von Informationen von ihm. Alle Zifferblätter sind ziemlich groß.

TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN
Abmessungen 4875x1585x1905 mm
Basis 2950 mm
Ausgestattete Masse 2105 kg
Vollgewicht 2570 kg
Clearance 168 mm
Rumpfvolumen 1900 l
Kraftstofftankvolumen 65 Liter
Benzinmotor, 6-Zylinder.
3456cm3, 275/4700L.S./Min-1, 360/4200 nm/min --- 1
Automatikgetriebe, 6-Gang
vorderantrieb
Dynamik 200 km/h; 8.3cdo100 km/h
Kraftstoffverbrauch 10,9 Liter pro 100 km
Wettbewerber Mercedes-Benz Viano, Volkswagen Multivan

 

Quelle: Magazin 5 Rad [Juni 2012]