Testen Sie TOYOTA-Albenten seit 2008 Minivan

Testantrieb Minivan Toyota-Albier von drom.ru. Vipovo.

Toyota-Alblard, trotz der Tatsache, dass es in Japan vier Jahre lang produziert wird, in unserem Markt ein Neuling. Der Verkauf begann am 21. Februar dieses Jahres. Die Mitbewerber des Autos sind anders hier und Chrysler und Mercedes-Benz und Volkswagen und Hyundai. Ja, und die Preisvariation ist großartig. Was macht die Wahl, die spezifische Ziele ausgerichtet ist.

Minivan, der uns beim Test besuchte, war in der am meisten und der alleinigen Konfiguration selbst. Prestige. Repräsentativer kann auf Kosten der optionalen Farbe erfolgen. Metallic kostet 58.000 Rubel, und die weiße Pearl Mutter von Pearl zog bei 87.000 Rubel.
    
Aussehen Albier ist rein östlich. In diesem Stil werden auch Wettbewerber ausgearbeitet, wie Nissan Elstrand. Minivans mit einem Anspruch auf eine Suite und ein Versuch, Kunden von Geschäftslandes und sogar Exekutivklassen einzunehmen. Hier grenzt der Akrent-Kühlergitter angemessen an eine spektakuläre Beleuchtung an. Gesichtsausdruck beim Albenten selbstzufrieden. Leicht arrogant. Japaner, der in diesem Leben etwas erreicht hat. Noch geben noch nehmen.

Die Seitenwände waren ein bisschen diversifiziert durch Stiche, wodurch die Windows-Leitungs-Hinterradbögen hervorgehoben wurden. Es ergab das Erscheinungsbild der Lautsprecher und erlaubte gleichzeitig die Abmessungen des Autos visuell auszublenden. Hinter einem typischen japanischen Bild. Große Laternen, visuell verbundene Chromkreuzung. Schöner Anti-Käse an der fünften Tür.

Süßes Auto. Wahr, es stört ihn mit ihm. Ein solches absolutes japanisches Bild von vielen ist mit den rechten Laufwerken verbunden, die beim ersten Bekannten nicht die Hand von Alphards spielen. Eine solche Meinung ist jedoch nur eine Frage der Zeit. Und sie betrachten so weit weg.

Sieht Alphard aus wie 2,5 Millionen? Mit Stretch. Es würde mehr Räder geben, das Auto würde die Solidität hinzufügen. TOYOTA biegt aber weiterhin seine pragmatische Linie. Maximum, das 16 Zoll erhältlich ist.
    
Zunächst einmal fiel ich auf dem Fahrersitz. Groß, komfortabel, mäßig elastisch. Mit elektrischen Anpassungen und erhitzt. Es gibt eine Perforation und gelüftet auf Belüftung. Die Frontplatte wird im charakteristischen Toyotovsky-Stil hergestellt. Das Innere des Autos in hellen Farben, das schön ist, aber unpraktisch ist.

Die Frontplatte ist wegen des Layouts des Autos mit langgestreckten Front-Racks massiv. In Fülle Holzeinsätze und Silberkunststoff. Für ein solches japanisches Auto ist es es. Aber auf der zentralen Konsole ist es wahrnehmbar, dass es von 2008 kommt. Es gibt keinen Bildschirm mit der Navigation oder mit der Rückansicht-Kamera, jedoch nur zwei monochrome Displays. Gerechtigkeit ist jedoch erwähnenswert, dass sie im Design gut eingeschrieben sind, sie werden nicht in die Augen geworfen.

Die Tidy ist hier klassisch, mit runden Waagen. Liest zu jeder Tageszeit gut. Was die Landung angeht, fand ich es trotz der hohen Höhe ohne Probleme. Der Fahrersitz ist geräumig.

Bei Toyota-Albier-Albenten absolut flacher Boden im gesamten Kabinenbereich. Zwischen der ersten Sitzzahl ist eine mehrstufige Box. Das Design ist interessant, hat aber auch listige Nischen. Erkennen Sie den Deckel von der Linse, es war möglich, dieses Design nur gründlich zu schütteln. So kann ich den zukünftigen Besitzer eines ähnlichen Autos beraten, das nicht aufgeregt ist, wenn etwas nicht sehr groß ist, aber wertvoll ist. Am wahrscheinlichsten müssen Sie nur das Auto sorgfältig durchsuchen. Es gibt voller schwer zugänglicher Orte.
    
Albele startet einfach aus der Taste. Der Fahrer wird sicherlich bitte, welche Art von Motor, der es startet. Es kostet einen 3,5-Liter-V6, der in einem Paar mit einer 6-Gang-Automatikmaschine arbeitet. Macht in 275 PS Genug, um zwei getönte Ven auf hundert 8,3 Sekunden zu zerstreuen und maximal 200 km / h zu gewinnen! Diese Zahlen machen das höchste der Wettbewerber am schnellsten. Eine ähnliche Dynamik kann außer CHRYSLER Grand Voyager mit einem leistungsfähigeren 3,6-Liter-V6 (283 PS) loben.

Landung in der Alphelie als in einem gewöhnlichen Auto. Höhe wie eine Crossover. Ja, und Ergonomie ist etwas Durchschnitts. Stühle sind gut. Sie befürworten zunächst für Komfort, aber auch die Fixierung in Querrichtung ist anständig. Auf der Rückseite jedes Sitzes befindet sich eine kleine einziehbare Armlehne. Bequem und praktisch. Gläser werden auf allen Türen abgesenkt, und der Auto-Modus ist für jeden vorgesehen. Hauch von Premium? Ich verstehe das ja, wenn ich einen Blick zurückwerfen. Das sind die Läuse! Daher wähle ich schnell hinter dem Rad und werde den verbleibenden Teil der Kabine erkunden.
    
Tailgate ist motorisiert und nach den Befehlen des Fahrers bewegt sich langsam zur Seite, ein großes und komfortable Passage im Innern enthüllt. Die Tür kann auch mit dem Schlüsselanhänger geöffnet werden. Im Inneren der helle, der Boden ohne Matten. Ich will nur Ihre Schuhe ausziehen und auf einem speziellen Salon Sneaker. Top verstellbare Deckenleuchten den Komfort und Prestige zu erhöhen. Stühle nur schöner Anblick. Mega-Stuhl!

Sie sitzen in dem großen Bett, auf beiden Seiten der hohen Griffe nach unten, die den Körper besser als jeder Rennschalen halten. Tabelle zwischen den Sitzen. Durch laterale Bewegung mechanisch. Es ist notwendig, den Hebel und schieben die Sitzbeine zu ziehen. Dann lesen Sie japanischen Pragmatismus. Warum tun, wenn verwendet, wird es höchstwahrscheinlich ein paar Mal.

Aber Sie können elektrisch jederzeit bewegen näher an dem vorderen Beifahrer Armaturenbrett Stuhl und falten Sie es zurück. zersetzen dann in seinem Stuhl und Ottomane, um einen anderen Standplatz für die Füße zu bekommen. Liegen in einem Liegestuhl! Kopfstützen sind einstellbar seitlicher Schnitt. Haben Sie sitzen wollen, möchten Sie schlafen. Zusätzlich zu der zweiten Reihe verfügt über eine eigene Klimaanlage. Es gibt einen DVD-Player mit dem Monitor.

Wenn Sie immer noch in der gleichen Zeit angetrieben sind, fühlen Sie sich, dass das Leben gut ist.

Vielleicht ist die zweite Sitzreihe ist das Attribut, das das Ziel des Autos angibt. Toyota richtet sie nicht ein Unternehmen als ein Auto ist für eine unbestimmte Anzahl von Personen reisen. Für solche Probleme, zum Beispiel geeignet, VW Mult und Mercedes-Benz Viano. Nicht die Familie als Chrysler Grand Voyager und Hyundai H1 oder dorogushchy Mercedes-Benz R-Klasse. Und wie das Auto für einen großen Chef. Als Ersatz für seine Darstellung Limousinen.

Daher ist Alphard, wahrscheinlich mit dem Fahrer zu gehen zu haben. Nun, wenn diese Maschine für vip-Person, dann sollte es nicht retten. Lassen Sie es die schnellste in der Klasse sein, mit einem leistungsstarken V6. Und für Mode weiße Perle ist keine Sünde 87.000 Rubel zu zahlen. Aber am Ende stellt sich heraus, dass auch für 2.572.000 Rubel Alphard wird ... eine und eine halbe Million weniger extreme und auf der Ebene der verpackten VW und Mercedes-Benz! Obwohl sie mehr sein. Aber die Tatsache, ich denke immer noch, den Vergleich angemessen.
    
Aber die dritte Reihe von eng und schwer zu waten. Er, offenbar, im Extremfall. Denn wenn die hinteren Sitze in einer zerlegten Position sind, kann der Wagen auch banal Koffer nicht träumen.

Durch die Art und Weise, wenn diese Sitze gefaltet werden, dann wird der Raum erscheinen (1900 l), aber die gefalteten Stühle sind auf beiden Seiten wiederholt, so dass ein fragmentierte Volumen nicht Behinderungen. Ja, und der Prozess der Faltung ist nicht so einfach. Sie müssen zuerst die Armlehnen trennen und sie in die Tasche stubbid, und dann falten und befestigen Sie den Stuhl, um den Gurt verwenden.

Und noch Fragen sind an den hinteren Standorte ausgegeben. Warum, zum Beispiel, keine Heizung und Lüftung? Was wird der große Boss, ohne sie tun? Sie können versuchen, den Kurs des Gedankens der List Japanisch zu prognostizieren. Das Auto wird ein erwärmt oder gekühlt werden, um Ausgang zugeführt. Ja, aber es gibt verschiedene Fälle.
    
So haben wir in den Fahrer Haut. Es ist interessant, zu überprüfen, was es ist 275 PS Und 8,3 Sekunden auf hundert und Fahr Minivan? Das Auto bricht von dem Ort entfernt und wirklich sehr fröhlich. Für einen schönen Bariton von Toyotovsky V6 Minivan gewinnt schnell Geschwindigkeit. Es gibt keine Beschwerden an die Dynamik und kann nicht sein. Sie ist sogar mehr als genug. Und Handhabung? Ist es ein schmackhaftes von 275 Pferde auf der Frontplatte in einem solchen Körper?

Gott sei Dank, dass es möglich ist. Es ist klar, dass Alphard einen hohen Schwerpunkt hat und in der Tat, große Strenge. Es ist klar, dass die Suspension in erster Linie auf Komfort ausgerichtet ist. Aber es geht mit ihm durchaus verständlich. Wenn Sie die angegebenen Rabatte machen.

Reagiert auf das Lenkrad, wenn auch mit der Verzögerung, aber verdient. Ja, und es gibt Informationen über die RAM. Auf dem Hochgeschwindigkeitsdirekt Auto in der Maßnahme ist stabil, aber die Verletzung ist weiterhin erforderlich. Und eine solche a priori hat Segeln erhöht, was in Betracht gezogen werden sollte, wenn die seitlichen Böen des Windes.

Alphard ist kategorisch gegen abwechselnd Dämpfung. Startet strengther Gummi zu drücken, noch bevor die Grenzgeschwindigkeit erschöpft ist. Die Menschen suchen mit Bestürzung. Sprich unoliginal auf eine solche Maschine umfahren. Daher ist die Inbrunst besser zu kühlen.

Auf einer guten Straße zu Alfrada Ansprüche besteht keine glatt Steel. Aber wenn die Box, ja, beginnt die Kldobin Suspension laut zu Arbeit und funktioniert nicht immer aus. Die Räder sind schütteln oft in unsourous Ekstase, und dies alles wird richtig durch eine Aufhängung und Körper zum Ausdruck gebracht. Wie für den Schallschutz, konnte sie in der Zone der mit Rädern versehenen Bögen besser sein. Und in der Regel ist das Niveau nicht schlecht. Ja, und Musik spielt hartnäckig.
    
Nun, es scheint, dass wir herausgefunden haben. Toyota-Alphard ist eine einzelne Maschine für den einzelnen Eigentümer. Das zum Beispiel den Osten sympathisiert und insbesondere japanische Ästhetik und Annäherung an. Und für die sein eigener Komfort wichtiger ist als die anderen Dinge. In unserem Markt ist es wert, den Komfortklassenkomfort in einer neuen Lesung zu erkennen, kann nur Toyota-Albier von den Minivans anbieten. Ein solcher einzelner Ansatz wird durch die Verkaufsergebnisse des Modells bestätigt. In den ersten drei Quartalen von 2012 wurden 323 Exemplare verkauft, und alle Pläne des Unternehmens 790 verkauften Alfards.

Toyota-Alphard-Spezifikationen
Motortyp Benzin V6
Arbeitsvolumen (cm3) 3 465
Leistung (HP bei RPM) 275/6 200
Drehmoment (nm bei RPM) 340/4 700
Vorne fahren
Getriebe Automatik, 6-Gang
McPherson Frontsuspension.
Hänge auf halbabhängig
Bremsen vorne belüftete Scheiben
Bremsschutzscheiben
Länge (mm) 4 875
Breite (mm) 1 830
Höhe (mm) 1 905
Radbasis (mm) 2 950
Freigabe (mm) 168
Gewicht (kg) 2 105
Kraftstoffverbrauch 14,7 - Stadt, 8.7 Track
Beschleunigung 0-100 km / h (sec) 8.3
Maximale Geschwindigkeit (KM / h) 200
Preisprüfmaschine (RUB.) 2 572 000

Eine Quelle: Drom.ru.