Testantrieb Suzuki SX4-Limousine seit 2010 Seit 2010

Probefahrt Suzuki SX4 HB: lustig, aber echt

Zuvor war meine Bekanntschaft mit Suzuki-Autos auf den Jimni SUV beschränkt, den ich als kleiner, aber echter eingestuft. SX4 HB verdient eine ähnliche Einschätzung: lustig, aber echt.
Ich bereue: Teilweise ist es Plagiat. Ich definition ein cooles Auto, das ich von einem alten Freund hörte - Anton, der den Suzuki-Pressepark kennt. Und auf dem Äußeren von SX4 ist wirklich wie.
Nebel-orangefarbene rot-orangefarbene Farbe mit großen Rädern für seine Größe, mit Klemmen von Rückspiegel, der einen Instant Association mit Cheburashka, einem Auto, verursacht, erzeugt trotzdem ein Gefühl von etwas Ganzen. Die vorteilhafte Wirkung auf das Erscheinungsbild des im Automotive-Designer-Georgetto-Judjaro bekannten SX4 ist betroffen.
Richtig, eine Frage zum Außenteil ist entstanden. Der Allradantrieb SX4 HB beträgt 135 mm länger als die Version mit Vorderradantrieb, und der Anstieg wird durch das Design- und Körpersatz der Stoßstangen erreicht. Es kann davon ausgegangen werden, dass die Länge erhöht wurde, um die Anteile an der Seite der Seite zu erhalten. Tatsache ist, dass die SX4 HB etwas höher ist als die uniaxiale Version und für ein Gleichgewicht des Erscheinungsbildes verlängerten die Designer das Fahrzeug visuell. Meiner Meinung nach in einem Auto, das in der Lage ist, sich außerhalb der Straße zu bewegen, kaum kostet, um ein Bild einer Verringerung der Winkel der Waschbecken zu bezahlen.
Es gibt jedoch genug Emotionen. Es ist Zeit, den Arbeitsplatz zu beherrschen.
SX4 hat einen typischen, der für das Auto eines Autos gerichtet war. Aufgrund dessen ist der Raum der Kabine gerettet, und die Überprüfung der Unterkunft wird ebenfalls verbessert. Der erste Eindruck der Sitze ist hart genug. Die zweite, die sie sehr bequem sind. Die Konfiguration der Anfälligkeiten und der Seitenunterstützung der Frontstühle garantiert eine klare Fixierung in Kombination mit ausreichender Freiheit. Die besagte Steifigkeit in der Wärme wirkt einen zusätzlichen positiven Effekt: weniger Schweißteile des Körpers, in Kontakt mit dem Stuhl - insbesondere mit seinem unteren Kissen. :)
Die Abschreibungseigenschaften der Stühle sind gut in Kombination mit Aufhängungsfunktionen, die dieselbe Definition verdienen: hart, aber komfortabel. Die Energieintensität mit der Marge reicht aus, um zahlreiche Unregelmäßigkeiten von inländischen Straßen zu schlucken. Sie müssen Räder in der Größe 205/80R16 hinzufügen. Die Zahlen deuten darauf hin, dass der Gummi auf SX4 HB hochkarätig ist. Dies ermöglicht, nicht von Schlaglöchern, noch auf Unebenheiten, noch an den Rändern der Räder und der Suspension mit sich umzugehen.
Aber der SX4 ist unerwartet weich, also diese Pedale. Die Beine sind jedoch ungewöhnlich schwach, die Beine werden sehr schnell gefunden, die Vorteile solcher Pedale in der Stadt sind unbestreitbar. Im Verkehr auf Stau) beklagen sie zunächst über eine übermäßige Belastung der Sohle. Hinter dem Rad SX4 passiert es spätestens spätestens als auf andere Autos.
Der kleine Anstrengung auf das Bremspedal stört jedoch nicht mit einer sehr genauen Verzögerungsrate. SX4-Bremsen sind nicht scharf und mit der Dynamik des Autos insgesamt gut harmonisiert.
Gas- und Kupplungspedale (die Allradantriebsversion SX4 ist nur mit einem mechanischen Getriebe ausgestattet) mit all ihrer Weichheit, als informativen sowie dem Bremspedal. Der Schalthebel hat eine Bewegung der mittleren Länge. Natürlich hat die SX4-Box keine gejagte Genauigkeit der Wechselkurs von teuren Sportwagen, aber Zweifel sind in der Zuverlässigkeit der Inklusive und in der Tatsache, dass Sie auf die richtige Übertragung fallen, ertönt es nicht.
Das Abschalten der Rückseite erfolgt ohne Sicherungen: Bewegung nach rechts, bis sie anhäuft. Der PPC-Hebel auch in der extremen rechten Position ist jedoch nicht weit vom Fahrer entfernt. Daher gibt es keinen Wunsch, es in den umgekehrten Griff umzuschalten, der mit einem solchen Schema die Box mit Ärger fördert.
Der SX4-Motor (1,6 Liter, 106 PS) entspricht ganz der Masse und Aerodynamik der Maschine. Auf Nizakh ist er ehrlich gesagt faul, und um es zu arbeiten, müssen Sie nicht weniger niedriger als zweieinhalb Tausend pro Minute halten. Die Getriebeverhältnisse ermöglichen es Ihnen jedoch, den Motor schnell auszusetzen, so dass der Fahrer SX4 nicht den Schaden im schnellen Stromfluss fühlt.
Das Übersetzungsverhältnis der Lenkung und des Verhältnisses der Stille ergibt SX4 sehr anständige Manövrierfähigkeit, was als in wichtig ist die Stadt und außerhalb davon. Das Spiel des Lenkrads ist der Durchschnitt, der für den Fahrer geeignet ist, ist nicht zu hohe Qualifikationen. Die reaktiven Anstrengungen des RAM in der neutralen Zone sind jedoch praktisch nicht vorhanden. Daher führt der Start mit dem verlassenen Lenkrad oft zu einer scharfen Rüstung des Autos.
SX4-Übersicht ist sehr gut. Es bietet einen großen Verglasungsbereich (einschließlich der vorderen Dreiecke, die an den meisten anderen Autos rein dekorativen Funktionen und hoher Landung durchgeführt werden. Was zurück getan wird, ist auch perfekt sichtbar. Hier erwähnt bereits schreckliche äußere Außenspiegel. True, wenn Sie mit einem offenen Fenster bewegt werden, schaffen sie aufgrund der Flusswährung ziemlich starkes Geräusch, dies kann jedoch nicht zu einem zu hohen Preis für eine gute Rücksichtsrats zurück angesehen werden. Vor allem, da das Öffnen von Fenstern in SX4 starken Wunsch nicht auch in der Wärme erfolgt: Eine einfache Klimaanlage wird mit seiner Aufgabe nicht schlechter als die getrimmten Klimatisierungssysteme von viel teureren Maschinen.
Ein ähnliches Prinzip der Konstruktion hat ein Parkassistenzsystem. Es ist extrem einfach, aber es führt seine Funktionen richtig aus.
Die SX4-Waschmaschine wird nicht anders angerufen, da seine erste Aufnahme beeindruckt ist. Tatsache ist, dass die Wäscherdüsen drei Punkte sind, und aufgrund dieser, decken sie die Windschutzscheibe sofort mit einer Waschflüssigkeit ab. Bei unserem, um es mild zu setzen, ist nicht zu saubere Straßen wertvolle Qualität.
In Action-Allradantrieb konnte ich nicht: Das Wetter war zu gut, und es gab keine Zeit, in den Boden zu kommen. Ich kann nur einen Teil der technischen Beschreibung übertragen. Die SX4 HB-Übertragung hat drei Modi. Am ersten verhält er sich wie ein ordentlicher Stadtauto mit Vorderradantrieb. Im Automatikmodus wird das Drehmoment in Abhängigkeit von den Straßenbedingungen zwischen den Vorder- und Hinterachsen umverteilt. Endlich, auf einer ehrlich gesagt schlechten Straße oder Off-Road, können Sie den Getriebesteuerungsschlüssel in den Sperrmodus übersetzen, dann wird das Drehmoment zwischen den Achsen im Anteil von 50:50 geteilt.
 
Im Frontantriebsmodus in Bewegung in der Stadt um die Stadt, der auf der Onboard-Computeranzeige angezeigten Kraftstoffverbrauch war 9.8-9,9 l / 100 km. Ein bisschen mehr für das stadtauto. Allerdings ist der Allradantrieb, sogar deaktiviert, schließlich eine Menge Benzinfresser. Ja, und das Regime, in dem ich fuhr, ist schwer, sparsam zu sein, waren energische Beschleunigungen mit einer guten Motorförderung.
Zusammenfassung. SX4 HB kann für das Stadtwagen überall etwas redundant erscheinen, nicht nur in Russland. In Bewegung entlang unserer schmutzigen und / oder schneebedeckten Straßen und Straßen sollte es ziemlich gut sein. Es kann empfohlen werden, Dichensons mit dem Problem der letzten Meile zu haben. Allradantrieb, großer Abstand und hohe Räder verleihen ihm eine Permeabilität, die ausreicht, um garantiert von der Asphaltautobahn zum Gate der einheimischen Phasenda zu versuchen.
Vergessen Sie nicht den Preisfaktor: Es gibt kaum ein anderes Auto, das ähnliche Off-Road-Möglichkeiten hat und weniger als 600 tausend Rubel ist. Die Version der Vorderradantrieb ist sogar von 475 Tausend Rubel günstiger.
Nun, und lustig, aber zur gleichen Zeit schafft der harmonische Erscheinungsbild von SX4 einen angenehmen Kontrast mit seinen Geschäftsmöglichkeiten.

Business AutoClub danke Aytisi Auto RUS, offizielle Importeur Suzuki Motor Corporation, für das Auto, das für Probefahrt präsentiert wird.
 
 

Eine Quelle: Business Autoclub.