Suzuki SX4 Limousinen -Testfahrt seit 2010 Limousine 2010

Test Laufwerk Ford Focus und Suzuki SX4: Kompakte Widersprüche

Das Problem der Führung im Segment der kleinen Mittelklasse wurde zum Zeitpunkt des Beginns der Ford Focus II -Produktion im Werk in Vsevolozhsk entfernt. Trotz der Stimmen des Rubels, das jährlich ein blaues Oval zu neuen Verkaufsrekord führt, versucht das Kolesa.ru -Portal, ein Auto zu finden, das nicht weniger würdig ist als der Fokus. Vielleicht wird Suzuki SX4?

Der japanische Kompakt sieht nicht wie typische Limousinen einer kleinen Mittelklasse aus: Es hat eine kurze Nase und ein kurzes Futter, weshalb der Salon zu groß erscheint. Darüber hinaus ist die SX4 -Limousine weniger harmonisch als ihre Modifikation ohne separate Stamm. Ford rechtfertigt im Gegenteil den Namen des Stils, in dem das kinetische Design hergestellt wird, und sieht aus wie eine fliegende Hülle, die sich im Limousinenkörper befindet, was ein Schrägheck ist.

Natürlich ist es nicht wert, zu sagen, dass Ford seit Jahren in Bezug auf Design gegangen ist. SX4 verfügt über stilvolle Scheinwerfer und Laternen, ein ziemlich zusätzliches Plastikkörper -Kit für Hintern und Schwellenwerte. Anmutiges Stempeln auf Flügel. Der Fokus ist farbenfroher und strenger, in Details und im Allgemeinen.

Ford Designer und Ingenieure haben sich an die Kollegen und Ingenieure von Suzuki gewandt, um das Innenraum zu organisieren. Kombinationen aus grauem und schwarzem Kunststoff, verschiedenen Materialtexturen und der eingängigen Leistung der scheinbar gewöhnlichsten Werkzeuge unterscheiden sich nicht nur von SX4, sondern auch von vielen anderen Konkurrenten.

Orte in der zweiten Reihe sind in beiden Autos ungefähr gleich. Es sei denn, das Profil des hinteren Sofas Suzuki ist flacher als im Fokus. Aus diesem Grund werden drei Passagiere in den Japanern komfortabler sein. Aber wenn Passagiere über der durchschnittlichen Höhe ihren Rücken (in einer der Limousinen) begradigen, verdienen sie ihre Köpfe im Dach.

Der Suzuki -Kofferraum ist merklich größer als der Schwerpunkt in Fabrikdaten zeigt den Vorteil der Japaner von 48 Litern an, aber die Schwere im Ford -Stamm ist aufgrund einer viel geringeren Ladungshöhe bequemer.

Wie unterschiedliche Autos diese von den ersten Messgeräten der Reise sind. Das Lenkrad im SX4 kann mit einem Finger gedreht werden, während Sie sich durch einige Anstrengungen konzentrieren können. In der Stadt, auf den mit Schnee bedeckten Straßen, ist der Fokus auf reinem Asphalt gehorsamer und verständlicher beim Umgang mit einem Auto.

In einem Nutson würde ich für die Stadt, Suzuki, für eine Sommerresidenz wählen. Der SX4 -Suspensionskurs scheint viel länger als der Fokus zu sein, obwohl die japanische Straßenfreigabe am meisten Zentimeter ist. Ford ist hart und fühlt sich schwer, und der Fahrer und die Passagiere von Suzuki werden sich auf einer ungleichmäßigen Straße viel besser fühlen. Die Suspendierung ist es wert, mit Gruben unterschiedlichen Kalibers fertig zu werden. Die Bewohner des Fokus auf Unebenheiten werden nicht so bequem sein.

Das Element eines eingebürgerten Amerikaners aus Vsevolozhsk ist sogar Asphalt und Vorstadtgeschwindigkeit. Fokus ist eines der besten Handhabungsautos; Das Chassis reagiert schnell und genau auf die Aktionen des Fahrers. Bei hohen Geschwindigkeiten hält der SX4 keine gerade Linie und fordert ständig die Lenkung vom Fahrer an. Aber außerhalb der Siedlung ist die japanische Suspendierung bereit, ein kleines Loch zu vergeben, das unter die Räder kam: SX4 erlaubte keinen einzigen Zusammenbruch, da er zweimal an der Autobahn M10 Moskau-Petersburg vorbeifuhr. Wer entlang dieser Straße reiste

Der 1,6-Liter-Ford-Benzin mit 100 PS lebt in den letzten Tagen: Auf dem neuen Fokus wird er durch technologische Duratec-Ti-VCT mit einstellbaren Phasen der Gasverteilung ersetzt. Vor dem Hintergrund eines schleppenden Ford-Motors erscheint der 111-PS-Motor Suzuki viel leistungsfähiger. Das SX4 -Gaspedal reagiert viel schneller, als wäre dies keine utilitaristische Limousine, sondern ein heißes Fließheck. (Übrigens wurden wir im Autohändler darüber informiert, dass Sie für den Fokus eine inoffizielle Optionstaste bestellen können, die die Reaktionszeit für das Gaspedal verkürzt. Natürlich müssen Sie einen erhöhten Kraftstoffverbrauch zahlen und wahrscheinlich, wahrscheinlich, die Motorgarantie.)

Suzuki gewinnt für anderthalb Sekunden lang 100 km/h schneller als einen Fokus. Und in Bezug auf die Effizienz gewinnt Ford 0,4 Liter nur auf der Autobahn und ergibt 0,8 Liter in der Stadt.

Das Geräusch der Motoren beider Autos ärgert sich nicht, insbesondere bei Leerlauf- und mittlerer Motorgeschwindigkeiten. Nur bei Revolutionen über 4.000 U / min. SX4 ruft einen Gegner.

Ford Focus -Limousine in den Mindestkonfigurationskosten kostet 469.000 Rubel. Solche Autos haben einen 1,4-Liter-Motor und eine minimale Ausrüstung, und Sie können sie nur erwerben, indem Sie sie im Austausch eines alten Autos gemäß dem staatlichen Nutzungsstaatprogramm ausgeben. Eine 1,6-Liter-Limousine (zu einem Sonderpreis) 560.000 Rubel und mit einem automatischen Kontrollpunkt von 598.000 Rubel.

Suzuki SX4 mit vier Türen wird mindestens 584.000 Rubel verkauft und kann nicht in einen 10-Jahres-Zusammenbruch geändert werden, da die Maschine in der Russischen Föderation nicht hergestellt wird. Der angegebene Preis umfasst einen 1,6-Liter-Motor und eine Mechanik, und die Maschine ist aus 614.000 Rubel erhältlich.

Anstelle eines Lebenslaufs
Ford Focus bleibt nach wie vor das beliebteste ausländische Auto in Russland und aus einem bestimmten Grund. Wer mit dem verglichen wurde. Wir kamen zu dem Schluss, dass der Suzuki SX4 dem Gegner beim reibungslosen Fahren auf ungleichmäßigen Oberflächen und seltsamerweise in der beschleunigten Dynamik bei automatisierten 1.6 überlegen ist. Aber ein helleres, stilvolles Ford -Design sowie eine kompetente Marketingpolitik und die russische Staatsbürgerschaft (und damit die Teilnahme an staatlichen Programmen) überwiegt jedoch. Ein Kollege, der zu dem Test eingeladen wurde, das nur ein Auto dieser Kategorie Klassenpreis ausgewählt hat, war mehr für den Fokus interessiert. Es ist interessant, dass, wenn Sie die Eigenschaften des Gewinners analysieren, völlig anders sein. Was noch einmal beweist: Der Erfolg des Modells hängt nicht nur von offiziellen Zahlen ab ...


Körperlänge, mm
Ford Focus Limousine 4 481
Suzuki SX4 Limousine 4 490

Kofferraumvolumen, l
Ford Focus Limousine 467
Suzuki SX4 Limousine 515

Straßenfreiheit, MM
Ford Focus Limousine 155
Suzuki SX4 Limousine 165

Beschleunigung auf 100 km/h, Sec.
Ford Focus Limousine 13.7
Suzuki SX4 Limousine 12.3


Autos für den Test werden LLC Suzuki Motor Rus und das offizielle Ford -Händler Ford Center Maximum zur Verfügung gestellt.


Autor: Alexander Korobchenko
Foto: Roman Ostanin





 

Quelle: Rad Magazine [Januar 2011]