Suzuki SX4 Limousinen -Testfahrt seit 2010 Limousine 2010

Feytifting Suzuki SX4

Es gibt keinen einzigen Grund, sich den Kauf eines aktualisierten Suzuki SX4 zu verweigern. Der dritte Monat habe ich jetzt nur über die Wiedergutschrift von Crossovers geschrieben. Und es scheint, dass ich anfange zu sehen. Wir werden niemals von FeySlift bekommen, was wir wirklich brauchen.


Das Wiedergutmachung ist nicht für Autofahrer gedacht. Es dient den Priestern des Marketings in zweihundert schweren Bindungen.

Ich möchte, dass die Maschine nach dem Update bequemer wird: Beispielsweise wurde ein automatischer Modus zum Anheben/Absenken der Brille oder der Einstellung des Lenkrads durch Abflug erschien, die Geräte wurden besser gelesen, die Scheinwerfer leuchteten heller, die Bremsen wurden stärker erfasst. Aber das ist noch nie passiert. Geld wird für Design ausgegeben. Das Muster der Nebelscheinwerfer ändert sich. Die untere Kante der Stoßfänger erwirbt eine kleine Kurve, und auf den Sitzen erscheint eine schöne Linie. All dies war ein Rätsel für mich, bis sie kürzlich Crushing -Daten veröffentlichten. Es stellt sich heraus, dass japanische Automobilunternehmen 30 US -Dollar auf einer Maschine sparen und einfach einen automatischen Windows -Modus entziehen. Mit dem Ausgangsvolumen von 200.000 Autos können Sie 6 Millionen in eine Tasche stecken! Können sie eine solche Optimierung während des Wiedergutschalls ablehnen? Vergiss es. Faissilift Suzuki SX4 ist nur ein ruhiges Niesen in der Mitte der Straße zur Hauptverkehrszeit. Fühle es nicht.


Ich musste es so ausdrücken und mit Hilfe eines Fotografen. Innature hat nicht geklappt


Das gekreuzte Gelände für den SX4 ist traumatisch. Straßenfreiheit ist klein


Der Kofferraum ist groß, wenn Sie von Suzuki Jimny zu SX4 gezogen sind

Warum nicht Qashqai?
Lassen Sie uns zumindest unsere Eindrücke von einem der erschwinglichsten Crossovers erfrischen. Erstens ist er einfach. Und bequem, wenn Sie nicht groß sind. Genauer gesagt, wenn Sie nicht zu lange Beine haben, könnte die Längseinstellung des Fahrers mehr sein. Vergessen Sie für Luxus die Budgetdekoration in vollem Umfang mit dem Preis. Aber diese Maschine wiegt nur 1.200 Kilogramm, daher haben alle Schrecken eines schweren Allradantriebs keine Angst davor. Seine Schöpfer kämpften nicht übergewichtig und um einen hohen Schwerpunkt. Es ist zwar nicht erforderlich, auf die besondere Glätte des Durchgangs zu warten, aber das Handling ist verständlich, an einigen Stellen ist selbst ein köstliches Lenkrad unerwartet elastisch, die Rollen des Körpers stören sich nicht. Dynamischer Anpassungsläufer. Und der Motor ist übrigens sehr lebendig.


Der Salon ist einfach, aber er sieht gut aus. Sogar die Nachahmung von Aluminium ist nicht schlecht


Es gibt keinen Zweifel. Drücken Sie die Schloss sofort auf den Boden, sonst geht es nicht

Hier sind nur vier Geschwindigkeiten für ein automatisches Getriebe. Aber es gibt die Möglichkeit, sich auf drei zu beschränken. Das ist wahr, das ist überflüssig. In der Tat ist alles, was in der Stadt benötigt wird, um den Automatikgetriebe im zweiten Gang zu reparieren. Freude Streut. Ich bin einige Tage einfach so gereist. Der Verbrauch wird natürlich für 12 Liter ausgewählt (für einen Motor mit einem Arbeitsvolumen von 1,6 Litern, das ist viel), aber was für ein Ausbreitungsgeräusch! Was Manöver! Ich konnte den Minibus zum zweiten Mal in 10 Jahren überholen !!!

Dann zogen der Fotograf und ich aus dem Asphalt. Auf einem Clay Hill ausgeruht. Verlangsamt. Herauskommen. Und wir gingen zurück. Der Mann, der uns das Auto für den Test gegeben hat, warnte: Wenn Sie den Stoßfänger kratzen, werde ich von Ihnen sehr beleidigt sein. Und er hat Recht, mit einem solchen Eingangswinkel Suzuki SX4 gibt es in einem gekreuzten Bereich nichts zu tun. Nur Schnee oder Sand.



Autor: Dmitry Leontyev, Foto von Alexander Ortnova-Baranov
 

Quelle: Magazin 4x4 [August /2010]