Suzuki SX4 Limousinen -Testfahrt seit 2006 Limousine
Auf der Suche nach dem Unterschied
Chevrolet Aveo. Preis: $ 17 100. zum Verkauf: Seit 2007 Suzuki SX4. Preis: $ 22 000. zum Verkauf: Seit 2007
Vor einem Jahr und zwei Monaten wurde ich Besitzer der Chevrolet Aveo. Ich bin bereits 22.000 km gefahren. Ich habe mich nicht mehr als 15.000 Dollar aus vielen Autos ausgewählt. Gelegentlich sah ich im Händler eine neue Raunenlimousine und erkannten: Dies ist meins. Ich wählte einen kompletten Set mit einem Motor von 1,4 Litern, 92 PS Und jetzt wurde mir angeboten, das Auto zu vergleichen, das bereits mein Favorit mit einem anderen, aber sehr ähnlich war. Mal sehen, wie viel Suzuki SX4 besser ist als meine Aveo -Limousine
Vladimir Myutin, 28 Jahre alt, ein Forscher, reist nach Chevrolet Aveo -Limousine, Fahrerfahrung von 6 Jahren
Aussehen
Suzuki SX4 ist Aveo sehr ähnlich. Das gleiche hohe Dach, abgerundete Formen, Körperlinien. Explizite Unterschiede sind ebenfalls auffällig: ein kleines Fenster im Vordertürregal und die optische Vorderseite (in den Flügel eingeben). Wie falsch ich war, in der Hoffnung, dass dieses Fenster die Sichtbarkeit erhöhen würde!
Im Gegenteil, dass Sie, wenn Sie an einem Fahrer sitzen, nur einen kleinen Bereich dieses Fensters sehen, alles andere ist mit ziemlich großen Gestellen geschlossen. Die Kurvensignale in der vorderen Optik liegen näher an der Mitte des Autos und nicht an den Kanten, wie Aveo, was meiner Meinung nach unlogisch ist. Vorne sieht Suzuki etwas massiver und aggressiver aus, höchstwahrscheinlich aufgrund der Optik. Im Rücken gibt es ein kleines Gefühl der Unrecht: Wenn Sie sich die Laternen ansehen, gibt es ein geringes Gefühl der Unrecht: Aufgrund der Tatsache, dass das zweite Scheinwerfer des Nebelscheins in der richtigen Laterne fehlt und sein Platz von der Rücklampe besetzt ist Die Decke ist gebrochen und wir sehen den unteren Teil des Reflektors. So ein raffiniertes sieht ein wenig aus. Schauen wir nach innen
Im Gegensatz zu Chevrolet sieht der Innenraum meiner Meinung nach weniger modern aus. Es erinnert nur an das Innere von Aveo Hyetchback. Solch
Ähnliche Luftströmungsmanagementgriffe und Klimaanlagensteuerungstasten. Die gleiche Torpedoverkleidung. Der Handschuhfach ist angenehm überrascht: Er ist viel größer und geräumiger als in Chevrolet. Das Lenkrad hat mir sehr gut gefallen: klein, komfortabel, mit gut geschlagenen Funksteuerungstasten und meiner Meinung nach das angenehmste mit dem besten Signalknopf. Aveo hat zwei Signalknöpfe. Sie befinden sich entlang der Ränder des Lenkrads und steigen in sie ein, wenn Sie eine Art Manöver mit einer Kurve oder einfach im Notfall machen, ist dies nicht immer bequem. Auf Suzuki ist der Knopf trotz des Airbags das gesamte Lenkrad. Es war angenehm zufrieden mit dem Vorhandensein eines zweiten Salonbeleuchtungsplafoners, der sich näher an den Rücksitzen befindet. Da beispielsweise im Winter keine solche Decke an Aveo im Dunkeln ist, wenn die hintere Tür geöffnet ist, ist es völlig unmöglich zu sehen, was auf dem Rücksitz liegt, da es nicht genug Licht von der vorderen Decke gibt. Suzuki und Aveo Radio Tape -Rekorder sind sehr ähnlich: Die gleichen zwei -Tage -Größen, es gibt auch MP3/WMA -Unterstützung, aber Suzuki schien mir schien 
asketischer und uninteressant. Aber Suzukis Audio -Training gewinnt eindeutig mit Chevrolet: kompetent verteilte und gerichtete Lautsprecher mit hoher und mittlerer Frequenz in den vorderen und hinteren Türen. Ich möchte das Vorhandensein eines Computers auf dem Board in allen Suzuki -Ausstattungsvarianten beachten, die die Zeit, Temperatur und den Kraftstoffverbrauch pro 100 km anzeigen. Für Chevrolet ist dies nur in teuren Ausstattungsvarianten möglich. Im Allgemeinen ist das elektrische Paket auf dem SX4 würdig. In allen Ausstattungsvarianten gibt es eine Elektroregulation und Erhitze von externen Spiegeln, vorderen und hinteren elektrischen Fenstern, Klimaanlagen, Vordersitzen, Beleuchtungslichtern und Nebelscheinwerfern. Das Armaturenbrett ist bequem, gut gelesen wie Aveo, aber ohne Freuden. Es kann definitiv nicht schön genannt werden. Suzuki tasche in der Tür von Suzuki, aber sie werden hergestellt, damit sie eine Flasche Wasser hineinlegen können. Es war sehr erfreut, dass in Suzuki ein Erwachsener ohne zu zögern die am meisten zurückgedrängte Vordersitze zurückgedrückt werden kann. In Aveo, leider, ist der Rücken unter den gleichen Bedingungen nicht so bequem. Das Dach ist niedrig.
Schauen wir uns den Kofferraum an Das Volumen des Stammes des SX4 scheint mehr als das von Aveo. Warum? Wir erraten warum. Unter dem Boden von Suzuki ein Dock, das den gesamten Raum einnimmt. Aveo hat auch ein Dock, aber der Ort ist so konstruiert, dass Sie hier ein volles Rad einstellen können. Aber der Kofferraum, sowohl Suzuki als auch Chevrolet, verärgerten die offensichtliche Billigkeit. Ich würde sogar sagen, dass Suzuki billiger aussieht. Die zum Deckel des Stammes in Suzuki verschraubten Schleifen sind von nichts geschlossen, was ein Gefühl der Unvollständigkeit verursacht. Und in keinem Auto gibt es keinen Stift, der mit dem Kofferraum geschlossen werden kann, was bedeutet, dass die Hände im Slush schmutzig werden.
Gehen
Suzuki Ich habe mit einer automatischen Box getestet, die dennoch die dynamischen Eigenschaften des Motors in vollem Umfang genießen durfte. Das Auto berührt scharf und zuversichtlich, es sind keine Misserfolge in der Schachtel zu spüren, der beschleunigte Sprecher ist viel höher als der von Aveo. Es ist interessant, wie viel schneller und eindeutig es in einer Handbox sein würde.
Auf der Strecke verhält sich das Auto sehr gehorsam, und die Suspension löscht die Unregelmäßigkeiten der Straße weicher als auf Aveo. Suzuki enthält auch eine viel kleinere Rolle als Aveo. Suzuki hat eine elektrische Servolenkung, wodurch das Auto bei niedriger Geschwindigkeit auf die Befehle reagiert und das Lenkrad mit hoher Geschwindigkeit starrer dreht. Ich stelle besonders das Vorhandensein eines EBD -Bremskraftverteilungssystems fest, das sich perfekt zeigt, wenn sie mit Geschwindigkeit steiler Wendungen bestehen. Ich war mit der Abs -Arbeit zufrieden. In Aveo, wenn Sie auf dem SO -genannten Waschbrett bremsen, eine Straße mit vielen kleinen Unregelmäßigkeiten, schaltet sich die Bauchmuskeln sofort ein, was manchmal ärgerlich ist. In Suzuki macht ABS nach meinen Empfindungen nur dann ein, wenn dies zumindest alle meine Versuche, das System zu zwingen, sich auf dem Waschbrett zu beweisen, erfolglos waren.
Wenn wir im Allgemeinen über das Verhalten des Autos auf der Autobahn und bei der Herstellung von Manövern sprechen, mochte ich Suzuki mehr. Objektiv ist es jedoch schwer zu sagen, dass Suzuki Aveo im Verhalten auf der Autobahn sehr voraus ist. Natürlich sind Unterschiede verfügbar, aber nicht so signifikant.
Chevrolet Aveo $ 17 100 Fahren
Bei scharfer Umstrukturierung treten anständige Körperrollen auf. Das Dynamik und das Bremssystem verdienen eine gute Bewertung.
Salon
Der Salon gibt es nicht in Kisten und Nischen, und die Qualität anderer Finish -Materialien lässt viel zu wünschen übrig.
Kompfort
Ein ziemlich bequemes Auto. Nur auf einer langen Reise nehmen mehr als drei Passagiere nicht
ich empfehle. Sicherheit
Die Grundausrüstung ist in dieser Hinsicht ziemlich knapp. Ein Airbag.
Preis
Akzeptabel.
Suzuki SX4 $ 22 800
Fahren
Selbst beim scharfen Wiederaufbau sind die Rollen des Körpers kaum spürbar. Besonderes Lob verdient Dynamik und Handhabung.
Salon
Der Salon enthält eine Masse nützlicher Kisten und Nischen. Durchführung von Audioschulungen mit hohem Qualität.
Kompfort
Der geräumige Salon ist buchstäblich mit Luft gefüllt, was sich wiederum positiv auf den Komfort auswirkt.
Sicherheit
Die Grundausrüstung ist sehr beeindruckend, es gibt zwei Kissen, ABS und das System der Verteilung der Bremsbemühungen.
Preis
Vernünftig.
Mein Urteil
Angesichts des von mir durchgeführten Tests ist es schwer zu sagen, welches Auto ich bevorzugen werde. Beide haben sowohl ihre Vor- als auch ihre Nachteile. Es fühlt sich so an, als ob die Vorteile eines Autos von den anderen Minus und umgekehrt bedeckt sind. Aber unter Berücksichtigung der Tatsache, dass AVEO in einer ähnlichen Konfiguration von 5060 Tausend Rubel billiger ist, würde ich wahrscheinlich dazu neigen, Aveo zu machen. Es scheint mir auch, dass Aveo eine jüngere Maschine ist als Suzuki. Obwohl Suzuki aus Sicht der Sicherheit und der Verfügbarkeit verschiedener Managementsysteme eindeutig führt.
Meinung des Experten
Oleg Kalaushin, Journalist 5 Räder
Der Leser bestätigte unsere Annahme. Sowohl Suzuki SX4 als auch Chevrolet Aveo können als Klassenkameraden betrachtet und bei der Auswahl eines Autos in diesem Preissegment in eine Reihe gebracht werden. Der hohe Preis des SX4 in der grundlegenden Konfiguration ist verlegen. Für dieses Geld erhält der Verbraucher jedoch unvergleichlich mehr in Bezug auf den Komfort und in Bezug auf die Sicherheit. Und Sicherheit ist manchmal sehr teuer. Lohnt es sich also, darauf zu sparen?
Autor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
Quelle: Magazin 5 Rad [Juni 2008]
