Suzuki Splash Test Drive Seit 2007 Schrägheckback
Vergnügenspray. Suzuki Splash
Wow was für ein hübsch! Bei dem Anblick dieses ziemlich hohen Babys mit riesigen, als ob überraschten Augen erinnern Sie sich unfreiwillig an den bereits vergessenen Cartoon von Autos. Ein feenartiger Held im wirklichen Leben? Vielleicht fehlt es uns nur für volles Glück?! Ein Wunder ohne Federn
Auf den ersten Blick ist das Auto eindeutig weiblich oder für diejenigen, die Aufmerksamkeit auf sich ziehen wollen. Immerhin fehlt der Ernst in Suzuki Splash völlig. Nun, was ist dieses Bild, das Lachen und nur: Die Scheinwerfer im Regal, die Türen hoch und breit, fast wie in einer kleinen Wohnung und alles ist erstaunlich im Rücken von 3715 x 1680 x 1580 mm. Der großzügig verglaste Stammdeckel wird von einer kraftvollen Optik viel solide aussieht. Ein eigenartiges Kuckuck für diejenigen, die von hinten gehen: Genießen Sie, bis sie überholt! Und dies ist ein Wunder, es sei denn, ohne Federn steht stolz darauf, riesig zu sein, aber in Wirklichkeit ziemlich gewöhnliche Räder 185x65/R15. Grotesk! Eine Parodie, besonders wenn Sie die Breite der hinteren Strecke mit fast null Überhang betrachten. Wow, 1470 mm an einer Basis von 2360 mm! Welche Stabilität sollten die Krümel haben?
Aber alle leeren Spekulationen wurden durch die Praxis zerstreut. Nein, bis Splash und ich eine einzige Figur der höchsten Autopilota abgeschlossen haben, und nicht, weil wir für die russische Version des Autos nicht ESP zur Verfügung gestellt haben. Das Auto nahm und schluckte meinen nicht kleinen Körper, wie ein Wurmspatz. Ich habe so etwas im Modell einer so kleinen Klasse nicht erlebt. Woher kam ein solcher Umfang in der Kabine, nur die Japaner wissen: an der Decke, eine ausreichende Entfernung, der Ellbogen hält sich nicht an die Tür fest und es ist beängstigend, zurückzublicken. Wir werden nicht über die drei bequemen Passagiere gerissen sein, aber es wird nichts in der Galerie in zwei großen Jungs teilen. Vielleicht Vision des Sehens? Ich persönlich überprüfe und lasse einen Fahrersitz an ein hohes Wachstum eingestellt. Es besteht kein Zweifel: Ich passe, ohne meine Knie vorne zu berühren. Eine Sache verwirrt nur: Nur ein kleiner Koffer passt in den Kofferraum. Ich stöbere jedoch in den Darm des Faches und finde eine Dreier -Struktur. Oben befindet sich das Standardregal unter der Plastikbox, unter der auch der Ersatzraum bereitgestellt wird. Wenn der Besitzer versehentlich eine Truhe mit Schmuck findet, wird der Raum für ihn gefunden: Die Rücken können gefaltet werden, indem eine gleichmäßige und voluminöse Ladungsplattform angeordnet wird. Trotzdem ist das Auto rein Passagier. Stoff blaue Einsätze mit Sesseln und Ton für sie fertigen Türplatten sehen schmerzhaft zart aus. Oh, schmutzig werden! Nein, von hinten, wo Kinder wahrscheinlich aufnehmen, besteht das himmlische Blau der Türen aus Plastik, was bedeutet, dass es nicht schwierig sein wird, es zu waschen. Es ist auch einfach, den Torpedo zu erfrischen, der dank Präge, obwohl es auch aus Plastik besteht, alles andere als billig aussieht. Es war nicht schwierig, das Lenkrad an den Hang einzustellen, sondern schade, nur den praktischen Bagel für den Abflug einzustellen. Aber die Bandbreite der Passagen und in der Längsrichtung stellte sich als so groß heraus, dass es für seine Augen ausreichte, um mit allen Abmessungen des Fahrers eine komfortable Bewirtschaftung von Spritzer zu verwalten.
Als ich das Innere bewertete und durch zahlreiche Schubladen und Regale reiste, konnte ich mich immer noch nicht an eine hohe Landung gewöhnen. Und zur kühlen Weitwinkelüberprüfung der vorderen, großen externen Spiegel sowie zur Tatsache, dass der Automatikgetriebe aus dem Boden steckt, und nicht der triviale Mechanikstange oder der Griff einer Roboterbox. Wow, wie zufrieden! Der Suzuki-Motor ist zwar nur 1,2-Liter, und dies verursacht nicht viel Begeisterung. Natürlich gibt es die Hoffnung, 86 PS zu drücken, aber bisher theoretisch. Ja, es stellt sich interessant heraus. Einerseits gibt es sogar hoch, aber klein. An der anderen Stelle befindet sich in der Kabine völlig zusätzlich. Und wie man wieder ein Drehzahlmesser für ein solches Auto versteht, das separat über dem Armaturenbrett eingeführt wird? Schließlich wird dieser Suzuki kaum Sport genannt. Multi-Poles auf Japanisch
Ich konzentriere mich erneut auf ein 4-Gang-Automatikgetriebe, das sich als Schlösser der drei oberen Zahnräder herausstellt. Wie sie angewidert waren! Das heißt, im Winter klicken Sie nicht nur auf das Bremspedal, in der Hoffnung auf ABS, sondern arbeiten Sie auch mit Kopf und Händen und verlangsamen Sie den Motor. Jetzt ist der Sommer jedoch, und Sie können sich auf den Antrieb verlassen, ohne Ihr Leben zu erschweren. Für spezielle Liebhaber gibt es auch eine Liter-3-Zylinder-Version der Maschine mit einem mechanischen 6-Gang-Getriebe.
Nun, du, verdammt, gib es, ich würde einen berühmten Filmhelden sagen. Es kommen keine anderen Worte in den Sinn, wenn Sie auf den Gaspedal drücken. Es bedeutet also, warum es Splash genannt wurde, was einen Übersetzungsschub bedeutet! Also verhält sich der Fisch, was plötzlich eine Fliege unter dem Wasser bemerkte: In der Aufregung hebt sie über die Oberfläche ab. Eine völlig unerwartete Dynamik verblüfft nicht weniger als der Salon. Nein, es ist natürlich nicht Sport, sondern subjektiv, die Maschine erhält viel schneller als es wirklich ist. Aber im Allgemeinen sind 14,9 ° C bis Hunderte nicht schlecht. Aber nach einer Weile wieder ein Anstieg und viel mächtiger als der erste. Bei einer Geschwindigkeit von über 90 km/h beschleunigt das Auto noch besser als von einem Ort. Er drückte nur den Gaspedal und auf den Tacho bereits unter 140. Und in diesem Moment fängt jeder, der in der Nähe geht, mit Erstaunen zu atmen. Absolut teure Beweglichkeit beim Baby, und die Stimme platzt in einem übermütigen und sogar leicht verbitterten. Was, sagen sie, haben nicht erwartet? Ich bin, Suzukin, Sohn! In Suzukis Reitmotoren gibt es eine Schönheit, Sie können nichts sagen. Und je mehr Revolutionen auf dem Drehzahlmesser, desto stärker starten Sie sich selbst, fahren Sie das Auto, wie ein Pony, das sich an erwachsene Sprünge und ohne Knopf angepasst hat
Kikdown, was überhaupt nicht ist. Schneller, sogar schneller, klicken! Ein unbemerkter Schritt auf den Asphalt durchdringt die vorderen Racks zu den Chips. Hier sind das Pech, sie haben nicht für unsere Schlaglöcher gestaltet. Aber ohne Zweifel manövrieren Sie Manöver, bauen Sie aus einer Reihe in Folge wieder auf und besetzen schnell jedes Stück freies Raum. Haben Sie nur Zeit, sich vom Quietschen des Einschaltens zu entfernen. In der Tat ist das Auto trotz einer anständigen Höhe erstaunlich stabil. Ja, jetzt erinnere ich mich noch einmal an das Atypische, ironischerweise habe ich von mir begegnet und möchte dieses Auto nicht nach dem Verstand oder aus anderen Gründen begleiten. Ja, sie mag keinen schlechten Asphalt, auf dem ein elastisches genaues Lenkrad mit elektrischer Leistung aufbewahrt werden soll, aber alles andere ist so schön! Nehmen Sie mindestens eine solche Kleinigkeit wie die Tasten des Audiosystems C MP3. Sie sind groß, ohne Gegenreaktion, ästhetisch verifiziert, und die Klangqualität ist sehr gut. Zumindest ist es unwahrscheinlich, dass ich in den Sinn kommt, etwas in der Musik zu ändern. Und der Kraftstoffverbrauch? Ja, natürlich ist er weit vom Reisepass entfernt. 100 km in städtischen Staus mit einer ständig enthaltenen Klimaanlage sind jedoch kein so schlechter Indikator. Außerdem erreichten wir auf der Autobahn immer noch ein völlig harmloses 6 -Liter -pro Hundert. Und welches Vergnügen sie erhielten und nicht ausdrücken.
